Aleksey054

32 минуты назад, jokeriphone сказал:

И еще один маленький совет . Не нужно мерять подушку мультиметром если не хотите узнать как она стреляет в руках.

Зато вопрос с сопротивлением бы отпал🤣

3.5-3.7 примерно должно быть в диагностике на этом тазике. если память не изменяет.

Вообще проблемы никакой не вижу, лавочка катососам прикроется просто и все.

Места там нед для него, да и микро юсб меняются без проблем. Единственный адекватный вариант, это провод распаять на плате и зафиксить его жестоко в корпусе)

это уже ваз уаз отличия, на уазах пуля в пулю.

бери, шей нужным софтом и все.

машина то какая? и цель сего действа?

Обычно в случае каких либо сомнений берешь вскрываешь и сравниваешь аппаратку, убеждаешься что всё пуля в пулю и льешь софт.

Походу "колл-центр сбербанка" уже до сюда добрался...

3 часа назад, dusichek2012 сказал:

А пропуски зажигания? Представь, что ты клиент, у тебя не работает либо одна, либо пол катушки и ГОООЛ... Ладно на жигулях все физически диодом проверяют, а прикинь меган 3 с затертой маской? 

Ребята и модератор извините, пишу пьяный, но задолбалиэи вопросы у нвс 4 дня +20,, провеоьте свечи, я не завелся.. 

Это и есть клиент)) который хочет всё сам сделать, а потом еще соседу, потому что на сто афигели, деньги какие то за работу просят... 

4 часа назад, Igorsh сказал:

Ну, я считаю пропуски зажигания не должны учитываться блоком.
Я вообще считаю это не очень полезным для машины.
 

У меня с железом все в порядке, но в будущем все равно катализатор умрет, если еще не умер, все равно я его удалю.

Ноу комментс))) Но для справки все же скажу, на исправном железе пропусков нет))) И да, из-за отсутствующего ката они не появятся))

53 минуты назад, dusichek2012 сказал:

А зачем отключать пропуски, я так понимаю пропуски воспламенения? 

Есть такой метод ремонта у некоторых))) Нафига железо лечить? прошил и поехали)))

2 минуты назад, Igorsh сказал:

Это я знаю.
Но у меня нет СТП, а покупать его для машины которой 13 лет не имеет смысла...
 

Ну выше верно сказали, бесплатно вам вряд ли будут делать, а если надо "самому" то покупка СТП.

СТП считает контрольку на них автоматом, при сохранении файла.

8 минут назад, dimon75 сказал:

какая из них?

последнюю недавно делал, дня два назад...

Одно но! У автора 16клоп, так что факт не м74...

5 часов назад, nikfm52 сказал:

Если мотор 409 там частая проблема мембрана вентиляции на клапанной крыжки

Кркпется 3 саморезами 

Это болячка Е3, с пластиковой крышкой, у евро 2 крышка железная, там по другому устроено.

4 минуты назад, Виджар сказал:

Привет. Александр, большое спасибо за инфу, от многих телодвижений лишних избавил ))). Я так понял менять нужно нижний от разъема? А не в курсе, ATIC 39 , что выше писал не подойдёт на замену? Даташитов не найдешь ни фига. Они стоят в VAG, RENAULT как драйверы форсунок. Вот есть ли в них вот CAN хрен его знает. Ну если не найдется блок, попытаюсь.... 

L9762 у меня выбита была.

Мурано был с такими симптомами, фото платы есть?

Я больше поверю в паленое масло, проморгали уровень, ну или в масло насос, но никак не в прошивку.

Пойду наверно борща сварю что ли, да и посуду наверно помою)))

Добрый вечер. Ищу сток на БМВ Е60, 2004 год, 2.5 АТ. Блок МS45. HW 07549387, SW 07550121.

15 часов назад, DigitalMind сказал:

Непонятно где прописывать днс и откуда его братьесли я раздаю с планшета интернет 

Смысл в том что я через комп зарегил прибор на сайте аутел после этого он просит зарегистрировать пароль. В итоге не могу активировать его

Базы не открываются

А другие устройства хавают инет с этого планшета? Просто сейчас раздача интернета ограничена у многих операторов.

Аналогов много у этого мосфета. Зайти в радиодетали, по любому аналог найдут.

Проверяй настройки роутера или узнавай адреса DNS у провайдера и в рукопашную забивай в прибор. Другие устройства с этого ви фи интернет нормально хавают?

Чудеса какие то. Связь иммо и эбу есть, иначе бы не заводилась. Провод с колодки тоже звонится. А меток каких нибудь там или доп обводчиков нету?