ij1978

остановились на хорошем ксеноне, приедет из россии через пару недель, гляну еще раз кодировку. блоки розжига заказал сразу с обманками как раз под эту модель. с ремонтом бсм клиент не очень обрадовался и пришли с вариантом ксенона.

что б его заменить надо купить. я понимаю, в киеве они может и есть. а тут машина на прикол встанет на месяц, пока доставят микросхему. или подскажите маркировку ключа, что б я мог заказать, а когда придет уже разбирать машину

куча. но 13года и выше пока с запчастями не очень. опять же, замена бсм блока.... какие действия надо делать?) и стоимость работы + сам блок бсм уже немного другой уровень получается. не все на это соглашаются проблема в 10 вольтах которые приходят на ближний свет. клиент не видит ночью дорогу и ездит с дальним светом. хочу, найти вариант обмануть или перекодировать блок, что б не горела ошибка ламп на панели и не делала самодиагностику ламп ближнего света.

дело в том, что я не ксенон ставлю. на фары на ближний свет приходит 10 вольт всего. ремонтировать бсм не вариант. а искать другой на эти года в грузии проблемотично. еще потом привязывать и менять кодировки. остался вариант поставить реле в разрыв провода. что б подавать напряжение с аккумулятора напрямую. но вот тут начинается байда с проверкой ламп. как обойти ее пока не придумал

не принимает обманки, все время идет проверка. или качество обманок у нас совсем китайское

3 байт 4 бит comfort operation via power window switch activ 19 байт 0 бит стоит 0

в каком байте он видит? у меня байт 00 задние фары байт 02 выдает замки и т д... или я что то не понимаю....

Всем доброго дня. Пассат 2013 года. 2.5 вин:1VWBP7A33DC135173 под какими битами и байтами находится у него проверка головного света? нужно поставить реле на лампы. но появляется ошибка и при заводке реле жужат(идет постоянная проверка ламп) глянул в 0 байте, чтоб переключить на ксенон. а там замки прописаны. кто может подсказать?

все, вопрос снят. перепроверил еще раз после вашего сообщения. напряжение на горячую падает до 8 вольт. подкинул напрямую от аккумулятора все заработало. завтра буду искать где отгнило что.

реально подкинуть. давление около 1 атм мне не нравится, что комп не снижает подачу топлива. отклика, получается на лямбду нет. хотя вся эта цепь рабочая.

Приветствую. Приехала машина golf 3 1.8 двигатель АСС блок управления 0 261 200 760 моновпрыск. проблема стандартная - не прошел тех осмотр по причине большого СО. И потом добавляет- проехал все сервисы, никто не поймет, что с ней. вот тут бы надо было и задуматься. но нет. Смотрю лямбду- 0.8 v. проверяю опорное-0.45. Остальные датчики в норме, кроме воздушной температуры. меняю его. лямбда все так же 0.8. на сбросе газа опускается до 0.3. Поменял форсунку, ну и проверил давление. в норме. Махнул для очистки совести лямбду. эфект нулевой. пробежал по проводке, все звонится массы на месте. Подкинул другой комп. эфект тот же. Пока ходил курил, машина остыла. Завел. Первые 2 минуты пока машина грелась лямда начала прыгать. а потом опять как заговоренная 0.8 и все. снимаешь шланги, что б дать воздуха лишнего, только ХХ растет. В общем нужна подсказка датчики темпиратуры в норме.

отдам в ремонт гу. а там посмотрим

монитор запускается. идет загрузка и потом происходит сброс. когда включаешь заднюю монитор работает нормально. для того что б обновить прошивку надо его включить. пробовал зажимать медиа и включать габариты три раза. не откликается на эти действия. поэтому и спрашиваю кто сталкивался и лечил это. не поверю, что я первый с этим столкнулся.

флешки не было совсем. и вся беда как раз после скидывания клемы и началась. музыки не было и сторонних флешек не было

а по подробней?

а так у него получается сейчас просто дисплей для камеры заднего вида

Клиент говорит так уже было. Ему вставляли карту с такой же машины после снятия аккумулятора и ГУ запускалось. Просто проходила загрузка и все. Потом все работало. И радио, и информационное табло. Но он не догадался сделать себе копию. Как можно такую карту найти или заказать? Как таковых официалов у нас нет.

спасибо!

Добрый день. Помогите активировать 472E6AE34D875C5697066D915E5A9402 14.00.018

Приветствую. Нужен совет или помощь. Отключил аккумулятор на Camry 50 2013 года. После этого не включается головное устройство. Начинается загрузка и выключается. Как бы на перезагрузку уходит. На кнопки не реагирует. При этом монитор задней камеры включается нормально. В сети попалась информация, что нужна SD карта с картами на навигатор. В слоте для карт SD нету. С камри гибрида не подошла. Где ее можно найти или каким еще способом запустить головное устройство?

от удара сместился резистор. вернул на место. осталось только пины найти что б доставить в разьем. похоже до грузии поменяли еще и моторный жгуд. поэтому на т105 нет проводов на датчик N112

все, разобрался. вскрыл комп. на 21 ногу появилось управление клапаном. буду доставлять пины в разьем и тянуть провода

очень интересно....... по схеме и тот и тот на одни ножки приходит. но картинку твою смотрю.....

все тот же митчел. глянул сейчас сигналы. нет их с твоей схемы. ряд который нужен пустой. чувствую себя полным идиотом глянул в митчеле двигателя. те точки что ты даешь идут на двигатель 2.0 турбо, но код двигателя CJAA в митчеле это 14 год.

По схеме на 9 пине управление клапаном идет. Тоесть выход минус должно быть. Завтра попробую по тестить. И методом перебора через управление исполнительными механизмами каждый провод проверить. Я уже даже сравнивал схему по 1.8 турбо и по 2014 году. Так как подноготную машины не знаю совсем. В двигатель лазили. Видно по герметику. Но хозяин божится, что "не бит не крашен и только с завода такой пришел". У меня просьба (стукнуло только сейчас) глянь пожалуйста как будет возможность на разьемы? У меня их два. 105 пин и 91. Нс двигатель CPPA такие разьемы или второй на 60 пин? Может сейчас я строю велосипед из тех запчастей, что привезли. И в реале нужно просто искать родные.