ij1978

как програмировал откуда брал инфу по комплектации?

я не могу ее завершить. как только начинаю поворот руля так выскакивает ошибка с13е8 во всех трех блоках. и руль как будто в противоход идет. даже на вывешеной машине.

главный блок управления колес с права или слева? я так понимаю, это dast2?

говори какие параметры нужны? диагностика на планшете и на сканере. только вручную переписывать. логи снять не получится. по поводу фаз, один мотор стоит на руленой колонке и два на рейке. по проводам не перебиты. разъемы целые. питание на два 100% приходит нормально. третий добраться проблемно. менялись три блока управления на усилитель. ну и преды по 100А востановлены.

Спасибо. Ночью нашел тех лист. Подняли машину, правая рулевая тяга согнута. Датчик руля видит. Ноль выставляется нормально.

еслиб было описание ошибки и тех лист проверки, то уже б тестировал авто, а не просил помощи. и по диагностики выдает две ошибки сейчас. C13E8 curb stone protection вообще дословно переводится предохранение от камня обочины или бордюра

C13E8 curb stone protection C13F0 incomp dast calibration вот ошибки с описанием если не заводить авто то крутится нормально, правда без усилителя. при заведенной прям упор идет. через силу можно провернуть. но ощущение, что как шестеренки наглую проворачиаю. и если просто тронуть руль на заведенную, то получаю маятник. туда-сюда руль крутится. и есть стук в рейке.

нет, ошибка С13Е8.

лаунчем и kts.

Приветствую. Пришла Infiniti q50 hybrid 2014 г. после аварии. не работал руль. отсутствовал левый передний блок усилителя руля. Поставили новые блоки. По номерам идентичные. Усилитель заработал, но не дает повернуть руль. по ошибкам выдает C13E8 curb stone protection и C13F0 incomp dast calibration. на калибровку датчика положения руля не реагирует. а как рекомендует митчел, повернуть до упора руль в обе стороны не дает усилитель. как бороться с этим?

машину отправил. завтра вызвоню клиента и проверю. но что то не помню что б блок контроля аккума был при быстром сканировании.

не обратил внимания.

в упор били в лобовое и справа и с лева. не помогло. именно когда влажность или дождь. в салон же не будешь керхером воду заливать. пол влажный, но при этом жгуты вообще без окислений. зелени тоже не наблюдается нигде.

завтра вызвоню его. попробую этот вариант. пусть покатается. как то не допер времянку бросить.

да, проводку от блока управления двигателем и щитком приборов проверял. все звонится нормально. плохо, что это спорадически происходит и при большой сырости. ко мне клиент приезжает уже с последствиями. оставлял у себя машину, все заводится и симптомов нет

0314 нет сигнала/связи с эбу двигателя. во всех блоках эта ошибка вылетает. 01314 ошибка. извиняюсь, не пропечаталась

во всех блоках кроме двигателя.

блок вскрывал уже. драйвера болтались. пропаяли их. и толи совпало так. три дня ездил нормально. но при этом дождей эти три дня не было\

как вариант. но вот вопрос, при коротком кана двигатель тоже должен на другие блоки ошибку написать?

Привет. туарег 2.5 дизель win WVGZZZ7LZD023532 постоянно выскакивают ошибки по кану "нет связи с двигателем". обычно проходит это утром во влажную погоду. полики поднял. скрутки все хорошие. где то еще есть больные места по кану? да, двигатель по кану на остальные блоки вообще не ругается. только на потерю связи с генератором.

Все, с машиной этой закончил. На рулевой колонке один кан был перебит. Интересная особенность. если кан отключить один то руль работать будет даже на не заведенную, но при этом руль горит красным и не вяжется. Завтра закрою тему. Если что то надо снять по параметрам машины или какие то эксперементы нужны то пишите. завтра вечером отдаю ее, так что время есть.

я к тому, что как увидеть ответ конкретного блока. так та читал о шине. просто крокодил еще тот. напрягает лишний провод на котором масса висит. и то, что руль хоть и светится красным, но при этом усилитель работает.

а по подробней? шина на этот блок у меня открыта. но я так понимаю в ней сигналы гуляют и от других блоков. а при разрыве шины должен блок руля посылать сигналы? опорное напряжение ведь дает щиток и блок двигателя. или я туплю?

Отписываюсь. В общем после доустановки недостающих пинов клапан вторичного воздуха заработал. долго возился с самим датчиком. Блоку управления не нравились показания с датчика давления вторичного воздуха. по итогу оказалось, что в компе непропай был. Сейчас появилась ошибка Р0068. ну из старых ошибок остались Р0603, Р1624 и U0126(датчик положения руля) блок усилителя руля на связь не выходит. по схеме на него идут два силовых плюс и минус, два кан и плюс с блока предохранителей под панелью. у меня кроме этих проводов в воздухе повис еще один провод. или и тут по копались до меня или схема митчела врет безбожно. буду признателен за совет.

Что было раньше не известно. Ко мне машина пришла с обычными лампами и просьбой клиента по смотреть почему он не видит дорогу ночью.