Снимал только заднюю крышку, предварительно прогрел феном, а дальше мучать не стал, там самое ценное с другой стороны платы, нужно отпаивать разъём. При низкой себистоимости блока, решили не заморачиваться с ремонтом оного, и заменили.

Похоже проблема в блоке, валяется такой же от салано, на не заведенной уже показывает 190об.(пришлось заменить) Пробывал свой вскрыть?

А при прокрутке стартером в диагнозе видно обороты? У них блоки глючные, встречалось уже.

Датчик коленвала подкидывали?

Тест блок особо может не дать нужного направления к проблеме, амперметр в разрыв минусовой клеммы, дать уснуть насколько это возможно, и по очереди дёргать преды, как упадёт до нормы (0.08А) по номеру преда в WDS (http://etk.bmwsar.ru/wds/) определяешь какому блоку не спится. Чаще всего с телефонами на Е65 были проблемы.

E65 этой болезнью не страдали, на E39, E53 частенько бывает.

BMW E46 M54 MS43 3.0i 2003г. Вовремя движения периодически загорается EML и антибукс, авто после 2000 об. вялая реакция на газ, По диагностике одна ошибка 0000D3 Клапан х.х. механическая неисправность, план проверки указывает на плохой контакт. Что было сделано : Клапан стоит новый, проводка до клапана новая, промыт дроссель. Подсосов воздуха не обнаружено. Сброшены адаптации, Заменён драйвер управления РХХ. Кто нибудь сталкивался с подобным? И как решили проблему?