ans70

Ведьма хорошо, я сразу попробовал, облом, чего то не связался с блоком, буду разбираться. Нашел в закромах EGS52, толи от Rexton, толи от мерса, не важно, убитый, вроде восстановил. Залил дамп в 95320 в родной блок и в донора от mhh (я вылаживал, выше, родной убитый 100 пудов). Flash ori в обоих EGS. Ошибки стер, машина поехала, блин, 300 метров. Опять, двадцать пять, таже ошибка (блок управления неисправен, типа ROM -актуальная). Стираешь ошибку едет, чуть чуть, потом авария, и так по кругу. Железо другое, что остается, только не совпадуха eep и flash, типо не пара? Или можно предположить, что уже проблема не в блоках?

Коробку от блока электрик просрал, поеду душить, может найдется, отпишусь.

Так то оно так, это все понятно, поэтому и обратился, может у кого в закромах есть что залить на этот блок.

Приговорен блок управления EGS 52 A0325453732 с ошибкой -неисправность блока. А по сему прошу, уважаемые форумчане, если возможно, помочь прошивкой на (M95320 и M29F400BB). На mhhauto есть в коллекции данный блок, пишут, что считан K-TAG, расширение FLS. Поправьте, я так понимаю, что можно поменять на bin и вуаля записать прогером? Но, сравнивая прошивки, они сильно отличаются, и естественно, после заливки, блок на связь не вышел. В чем косячу, подскажите. A0325453732_ORI.rar A0325453732_DONOR.rar

Наверняка калибровщики не будут заморачиваться с проверкой чужой работы. Или сток ищите, или кто еще подкинет.

Попробуй, на cartechnology лежало. mb_sprinter_egr_dpf_ad_off.rar

Это без хеша Вот еще нашел, может чем поможет с хешем w210.rar

Эти посмотрите 210 545 02 08.rar

Могу скинуть дампы процев и сгенерированные ключи, недавно делал, только какой Q2 ИЛИ Q6 не записал, что то.

Так скиньте дамп моторного ori и renew, проверим. Я полагаю, что дампы в замках тоже поменяли?

Full не считаете.

Доброго времени суток. Нужна помощь по очистке crash, блока DB5T-14B321-AF, на борту XC2361a-56. FLASH3_crash.rar Спасибо, помогли.

А где косякнул, ткните пожалуйста в каком направлении копать? А так? proba_IMMO.bin

Доброго времени всем. Машина не заводится, не было синхры (по словам электрика). Далее попробовали переписать ключ с помощью x100 pro, не стер, не записал. Попробовали SBB, только стер, не записал. В данный момент ecu, immo и ключ у меня, пытаюсь восстановить дамп. Есть возможность проверить, правильно ли я сделал? Считывал апельсином и буду записывать в 16 бит. Но для удобства переводил в 8 бит. Делал по аналогии других дампов, не знаю правильно ли? Номера блоков подписаны в дампах. SUZUKI_BALENO_1998.rar KEY ID 7E E6 A3 F9 80 00 00 00 00 16 F1 7E 00 00

Так лучше программно, и забыть

Машинка, случаем не на гарантии? И что за формат кодов?

Сори, что то сморозил, подключал внутрисхемно, подключка, как нарисовано, extal поднять и припояться к ножке.

Внутрисхемно не читал, сдувал на переходник, и провода делал по короче, все нормуль.

А что мешает под nec расчет сделать?

Вы должны понимать, что и ключи бывают разные, точнее микросхемы, которые там стоят, какой ROM у nec или BGA, или мотя, будет ли поддерживать оборудование. Я предпочитаю у китов ключи не заказывать, много дерьма, хотя и приличного исполнения бывают. Из оборудования, не дешевого мб инструмент.

Упс, это хорошо, но не катит.

А есть оборудование, чем писать ключ будете? А то смысл разговора, дамп ключа будет, а записать нечем. Проще отдать тем у кого все есть.

Нет

Дамп замка, а потом сгенерить второй ключ, кидай, поможем.

Да, можно, час назад делал, второй проц (внутренний) читать не обязательно. Разве только для коллекции. Отправь дамп, помогу.