alex79

J5olt?

плиз, в личку....

Можно в личку?

kess-oм вчера читал EDC16, сегодня котлетой попытаюсь.

Ставить можно любую на китайца.Не будет работать часть функций. На форуме прочитайте про прошивку Карыча, но сначала стоит обратить внимание на железо.

С Lancer x писали нельзя за раз более 30 000 отмотать?

Сток поставить, проверив по отзывам. Как правило у семейства эбу под снятие с потока появляется относительно вменяемый софт. Если сохранить ту прошивку и попробывать на стоке. Как вариант записать основные параметры на хх, 2000,3000 оборотов на тюне и стоке. Поработать с клиентом на предмет как начала кошмарить и главное когда. Может решили железо лечить прошивкой?

Без параметров диагностики лечить авто, как трипер по телефону. Тем более рисовать психологический портрет. Если человек обратился за помощью, он имеет право ее получить. Любой опыт даже для великого гуру бесценен!

То, что они стоковые, еще не говорит об идентичности. Если сравнивать, то начать с редакторов прошивок. Часть вопросов отпадет.

Подскажите, в придачу к кессу лучше взять катлету или к-таг? Понимаю, что этого добра много не бывает.

На тазике поставил прошку от Паулюса, результат отменный. От Ледокола не пробывал.

Необходимо добавить вменяемую команду разрабов и саппорт. Это плюсом .

В основном проблемы возникали с Газелью. С Вазиками только не коннект. В очень редких случаях были блоки без возможности коннекта.

Kess (кит) этот блок на фюжне сделал по розетке.

Большую роль играет качество масла. Да и производители не просто так указывают требование к параметрам масла. Обычно - посмотрел рекламку, как красиво там все крутится и вертится, гоу приобресть. У масла помимо пресловутых 10w40 существуют и другие параметры.

Про ER было давно что стырили у наших химиков. Изначально для вертушек с пробитым маслом дотянуть до базы. Наша штука вроде как справлялась на стопицот.

Брал с Кита 2 штуки.От разных производителей, с разницей в год. Lib ы одинаковые.Работают с катушкой от жопеля. С мотей не хотят, под моти есть стабильней прогер.

Из небюджетных решений - осциллограф. Так еще и траблы с мостом видны.

В последнее время идет разделение по версиям какие то лучше работают, посему выход один держать несколько стабильных версий.

Врет клиент или не врет дело третье. Пока не будет картельного сговора в ценовом вопросе ценнег так и будет катиться вниз.

Уточните с реле. Как должны стоять.

Не помешает проверить сами шнуры. Возможно от легкого перепутывания до нехватки .

Всегда тяжело осознать, что клиент едет в сторону дешевизны а не качества. Стоимость работы от красивой вывески независит.

Поставил, забыл - гирлянда на панели приборов не напомнит? Как минимум надо адапташку проверить.

Эндоскоп при правильном использовании незаменим. Им можно проверить не только цилиндры, но и мех. коробку, приводы заслонок в воздуховоде и тд. Одна только возможность фото и видео записи позволяет подстраховаться от клиента-невменько.