silman

8 часов назад, Alpine ua сказал:

Багато разів також забував при запису модфайл вставляти ключ в замок запалювання. Потім переписував вжє з ключом і все норм. Писав ChinaKess .

Не мій варіант.

Закінчилося все заливкою фулла в ECU_ EDC16CP33 і ключі залетіли на ура, а разом з ними і сінхра.

4 часа назад, shadows сказал:

Зачем вообще в ключи лезть 😀

Набив, кучу шишок, зрозумів, що Олень, і так дійсно BCM там ніяким боком.

4 часа назад, shadows сказал:

Зачем вообще в ключи лезть 😀

Синхра-прописка ключей, затеми полез

5 минут назад, 44auto44 сказал:

Это как так? а как же машина его определяет в замке?

Он имеет ввиду, что там две физически отдельных части. 1. Чип в жале 7936, который читается катушкой на барашке когда жало вставлено в замок.  2. Плата которая отдельно отвечает за кейлес.

1 минуту назад, 44auto44 сказал:

Никакого отдельного чипа , как вы говорите в "жале " быть не должно.  Чип на плате и есть несколько антенн, которые выполняют каждая свою функцию. 1- бесключевой доступ, 2-работает как антенна транспондера . Фото платы своего ключа скиньте.

Я говорю, я без плати болванку вставлял в читалку, там PCF 7936, при чем не закрытый

10 минут назад, PaXXaN сказал:

7946 - чистый или подготовленный под X-Trail? На них же обычно капризы именно со смарт-прокси бывают, а не с чипом

Чистый, не готовил. Читал что их готовить не надо, или ошибаюсь?

10 минут назад, 44auto44 сказал:

Если ключ такой, проверьте читается транспондер без батарейки в ключе, на них часто бывает повреждения катушки антенны транспондера. Обычно при замене батарейки, рвут обмотку. При вставленной батарейке транспондер читается, при снятой нет. 

Так там чип отдельно в жале PCF7936, или мы не о том говорим? И ключ, да именно такой.

Здравствуйте, авто не заводится после репрога без вставленного смарт ключа в замок зажигания, прошивал оригинальным файлом с вставленным ключом, то же самое. То что вычитал потом ECU_ EDC16CP33, BCM_284B2 JD_ 9S12XDT384, ключ(в жале PCF7936) прикрепляю. Про восстановление синхры после прописывания ключа в курсе, но нюанс в том, что не могу прописать ключ через диагностику. По процедуры прописки читал (может что упустил). Сначала пишу чип, а потом пишу смарт. Перепробовал кучу приборов (Autel, Xhorce, Xtool PAD3, X100+, Лаунч), результат один-чип не пишется. Пробовал писать чистый PCF 7936, результат, тот же. Два концевика в барашеке на наличии ключа проверил, четко срабатывают когда жало вставлено и барашек нажат. Пробовал заливать левый Еeprom в моторный EDC16CP33, думал может мой побило сильно, результата нет. Да и из аномалий, перестал срабатывать соленоид на блокировку барашека(барашек  проворачивается даже без вставленного ключа) и накачка появляется, только когда пытаешься прописать чип(я думаю что ключей в дампе нет). Autel смог прописать бесключевую часть в плане открытия, закрытия с кнопки на брелке, и нажатием на кнопку в двери с ключем в кармане. Собственно зашол в ступор.

Заранее спасибо за любую помощь , готов работать на коммерческой основе.

BCM_9S12XDT384_EEprom.bin ECU_EDC16CP33_EEprom Ident софта з ECU.txt

Всім дякую. Тепер все стало на свої місця.

Доброго. В работе данный автомобиль. Ори ключь GQ4-52T с H чипом. Вопрос ни как не могу победить радиоканал, перепробовал все варианты по ключам KD и Xhorce, результата нет. Подскажите пожалуйста может я туплю, или туда только ори. Есть у кого-то позитивный опыт прописывание туда универсальных ключей? Всем спасибо за внимание.

Привіт, скинув контакт в приват, людина з Київа адекватна з кучею орі обладнання, набирай домовитесь. Мені з багатьма цікавими блоками допомагав, в нас на форумі він теж є.

В 16.03.2024 в 21:50, VADIK-VOLT сказал:

Берёте старуху и вводите блок управления и иммо заного в эксплуатацию и машина заведется.  Не раз так делал. В старухе пишет что то типа решение проблемы Start Error, туда нажимал и далее по инструкции оно там за синхрило блоки и ключ и машины запускаются. Это если есть связь с блоками, чип исправен, сами блоки.

Вроде в имошник заходил и там делал. Давненько было. Оно привязывает ключ а потом блоки синхрит и старт еррор уходит и все работает.

 

Через моторний синхра там робиться, але я думаю, що це не допоможе, тому що ключ не розпізнаний. Були нюанси з говняними чіпами T5, в читалці можуть читатись, а іммо його не бачить, або через раз. Ну і накачку на антені потрібно перевірити. 

В 13.01.2024 в 16:55, SpecX сказал:

А точнее можно?)) Может контакт есть?

Кинув Юри контакт в приват.

Оплатил, монобанк 950 грн, 55 коп.

В 09.12.2023 в 18:21, Max21 сказал:

После чего появилясь ошибка? Рейку не снимали?

История машины не известна, хозяин ее с этим дефектом взял.

В 08.12.2023 в 22:22, silman сказал:

Адаптацию делал по мануалу, на подрулевом БУ в сборе со шлейфом, адаптация прошла с первого раза.

 

В 07.12.2023 в 17:18, 11den11 сказал:

Стесняюсь спросить, но делалась ли адаптация как описано в руководстве? Опиши, как делаешь. 

Адаптацию делал по мануалу, на подрулевом в сборе со шлейфом, адаптация прошла с первого раза.

2 минуты назад, Max21 сказал:

Посмотри нет ли пыли на фотоэлементах. Было такое. Почистил и все прошло

Смотрели, чистили, результата не дало.

Только что, alex_ter78 сказал:

это а6с6-электроусилителя на ней не было никогда.адаптация g85 на ней только в блоке abs/

на этой машине vcds не всегда норм делает адаптацию этого датчика-сталкивался пару раз.Odis через ведомые-всегда получалось,если датчик рабочий,и подрулевой модуль иногда виноват бывает-но там ошибка немного другая вылазит

Не проходит адаптация ничем, разбирал подрулевой  криминал не нашел, заказали подрулевой (БУ) в сборе из за того что весит статус заблокировано. Ну приедет, а дальше видно будет.

Кодировка ESP ничего не дала, ошибка по пневме ушла и больше ничего не изменилось. Ладно буду наверно искать и пробовать менять G85. Когда G85 отключаеш  физически, тогда ошибка меняется на отсутствие связи с ним.

11 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

Так закодируйте комплектацию нормально

Gateway или в самом ABS

В Gateway ошибок не было, кодировку ABS сделаю, просто вчера уже поздно было, машину отпустил на предмет подумать.

Доброго. Собственно столкнулся с проблемой адаптации датчика G85 на Audi A6 C6 2004р 3.0 TDI. Пробовал сделать адаптацию всем включая Odiss, результат везде один адаптация не проходит, но есть нюанс, в блоке ESP весит ошибка по отсутствию связи с блоком J197 (на машина нет пневмо физически) . Вопрос может кто встречал, возможно что из за ошибки по пневме  не дает откалибровать датчик G85 (знаю что когда ошибка по датчику ABS калибровка не пройдет) тем более смущает что весит статус "заблокировано" в 1 первой группе когда пробуешь калибровать. Спасибо за внимание.

Адрес 03:  Электроника тормозной системы        Файл QML: 4F0-910-517.clb
   Номер детали ПО: 4F0 910 517 E    АО: 4F0 614 517 A
   Компонент: ESP8 quattro    H03 0010  
   Ревизия: 00000000    Заводской номер: 00000000000000
   Кодировка: 0016776
   Мастерская #: WSC 02325 785 00200
     

2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
            005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 01100101
                    Приоритетность: 2
                    Счётчик возникновения ошибки: 1
                    Индекс забывания: 90
                    Пробег: 324678 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2023.12.05
                    Время: 21:32:18

             Стоп-кадр:
                    Hex значение: 0x0280
                    Hex значение: 0x0082
                    Hex значение: 0x0000
                    Hex значение: 0x0087
                    Hex значение: 0x00FF

01310 - Блок управления системы регулирования дорожного просвета-J197  
            004 - Нет сигнала/связи
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 01100100
                    Приоритетность: 3
                    Счётчик возникновения ошибки: 1
                    Индекс забывания: 90
                    Пробег: 324678 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2023.12.05
                    Время: 21:32:18

             Стоп-кадр:
                    Hex значение: 0x0280
                    Hex значение: 0x0082
                    Hex значение: 0x0000
                    Hex значение: 0x0087
                    Hex значение: 0x00FF

11 часов назад, 5zidane10 сказал:

кинь и мне, та же песня

Кинув.

20 минут назад, Tillzor сказал:

Поделитесь пожалуйста файликом, с crash, можно и без, нужен для экспериментов

Блок 6Q0909605S

24с08

 

6Q0 909 605 S TRW VW5 24C08.rar polo TRW 6Q0 909 605S e24c08 ok_tested win hex.rar

5 минут назад, Elec3ric сказал:

eeprom dme 136 kB · 0 загрузок CAS3+_0L15Y_0M23S_EEPROM[1].bin 4 kB · 0 загрузок

Здравствуйте кто может сделать синхру моторный-cas 

Привіт, а навіщо такий гємор, навіть лаунч по OBD її зробить.

6 минут назад, oleg69 сказал:

Добрый всем день .Приехал т4 на замену блока .Такие блоки мне пока неприходилось делать .Вопрос заключается вот вчем достаточно ли перепаять епромы b58323 чтобы завести авто

 

 

 

Так, достатньо.

10 часов назад, avtoteh_dnepr сказал:

Пересмотрел все вкладки. Так и не нашел где єтот тип лежит. Может у кого есть интрукция, буду очень благодарен.

Погано дивишся, лови там все доступно описано.

ЦЗ.txt

3 часа назад, avtoteh_dnepr сказал:

Со слов хозяйна ц.з. были в рабочем состоянии.

Дивися в конфігурації BSI тип ЦЗ, якщо там стоїть щось типу "суперблокування", то можливо там вже і чому закриватись нема. Поки в конфігу не буде правильно виставлений тип ЦЗ, ключ ДУ не запрацює.