chip

Да всё старое, те же драйвера что в версии в первой теме.

Шляпа редкостная не вздумайте брать! УАЗы не шьёт, приоры не шьёт(новый софт) М75 не шьёт, М74.5 не шьёт, М74 ошибка по 2х режимкам исправлена спустя 2 года... Возьмите чиплоадер(лидер по ценовой политике) поддержка неплохая. Поскольку я лоханулся, в чём признаюсь, то не стал скулить и продавать использую только для М74, хотя купил модули на чипсофте и опенбокс. В любом случае для коллекции не помешает. Добавлено спустя 40мин. : А теперь посмотрите какая реакция человека, который не в силах терпеть конструктивную критику! При этом человек гарантировал поддержку на протяжении всего срока, вне зависимости от настроения и критики. Юрий Яковлевич, вы не однократно обещали много чего продавая вашу поделку, и сейчас разводите на М86, недоделав обещанный модуль М73, М74(классика), МЕ17.9.7 (УАЗ не шьёт, приора начиная с DH04 не шьёт), М75, М74.5 и т.д. которые были заявлены при продаже девайса.

А может быть дело в транзисторах?

Kia Sorento 2.5, edc16с39, kess2 кто нибудь пробовал работать и с какой прошивкой кесс? У меня почему то ошибка и 3.099 и 4.036, а галетой всё норм.

Выручайте, нужен сток фулл: 1. Киа сорентто BL 2. 2.5 CRDI 3.EDC16 4.sw:1037506275

Я не про софт , я про коробку...

Кстати, визард87 недавно обновился, и теперь при запуске просит обновить прошивку при подключении, но как то боязно китайский клон обновлять, вдруг ляжет или нет?

Сейчас попробовал для сравнения, взял прошивку bin для kess, перевёл её в hex с помощью проги j-link. в результате прошивка совсем другая получилась, во первых размер не тот 1 241 988 вместо 1 303 889, во вторых содержимое после конвертации кардинально другое при сравнении файлов. Вообщем сейчас посмотрел, “тритон” делает из bin в hex и размер получается 1,303Мб, а J-tag при конвертировании делает прошивку размером 1,241Мб. Но я кесс в своё время шил вроди как раз прошивкой 1.3Мб., через UART и всё работает.

Китайцы прислали новый ELM327 v2 , вылазит вот такая ошибка “error 99004 lost communication bluetooth”, хз куда рыть. С версией 1.5 всё норм.

Да , на диагностику выходит, “вася” подключается, автоком, WOW, галетта всё ок. Одис видит адаптер, в диспетчере есть адаптер 5054, но распознавания подключения к авто нет.

Может подскажет кто? До этого месяцев 5 назад было всё ок, сегодня приехала ауди а4 2002г.в., и никак не могу Одисом-серверем, и инжиниринг. соединится. выдаёт ошибку “ ODS8001E infrastructure . Vehicle (EcuCom) Communication with the vehicle canceled”. Куда рыть?

Так никто и не пробовал через USBUART обновлять К-таг? Если кто пробовал, ты выложите прошивочку в формате HEX ?

Если у вас не работает БДМ на галетте, то возможно вы перепутали шлейфы и неправильно подключили к головке столика БДМ. То, разбираем галетту , и находим буферные каскады идущие на разъём БДМ, как правило сами транзисторы целые, а резисторы в буферных каскадах , подгорают, дак вот ищем меняем, включаем, и вуаля. Пи.си. при следующем включении галетты в качестве БДМ читаем внимательно инструкцию.

ЕДС16е шьют во "дворце пионеров" 15летние уже, или прям в гаражах без отопления. Как можно увалить такой блок? Единственная проблема между галетой и БДМ100, это абсолютно разная распиновка, и ещё один прикол, в галетте тоже есть 2 варианта включения шлейфа с головкой, дак вот правильный только один .

ACE, забей, наверняка флешь TMS, купи новую флешь и прошей, легла она. В замен можно 29f200, сам лично напоролся на это недели 2 назад.

Дабы не создавать тем. Кто нибудь шил TMS28F200BZ с помощью минипро? Тоже ID определяет неправильно, не стирает флешку, не пишет, хотя размер при считывании правильный, при отключённой проверке ID. Прозвонил на панеле выводы, всё контачит.

Всем привет. Есть на на этом форуме спецы по калибровкам прошивок от квадриков? Нужен хороший тюн, с убранными заводскими глюками, догоранием смеси в выпуске, эластичность, пуск, добавление мощности на "низах" и т.д. модель СF MOTO X6 ЭБУ MSE3.0 , слито К-таг квадрик.rar

Что то не могу на али найти. Как в поиске забивать. Или есть уже страница магазина?

Вы MED17.5 путаете видимо с Январём5.1 ) Не так всё просто в этих ЭБУ. Никакие клоны и прочее не прокатывает. Машину сделали, помогли за небольшую плату с Питера ребята.

Никто не привязывал ЭБУ MED17.5 с других машин доноров? машина ездит сейчас, залито no_immo. Но по моторнику 2 ошибки P15700 P164700. Одис не даёт кодировать блок, потому что там ошибки, ошибки не стираются, потому что блок не кодирован, какой то замкнутый круг (.

Вообщем блок оказался залитым. купили ЭБУ с разбора, единственное чем отличаются это родной 8K1 907 115J , а донор 8K1 907 115D. Залил без иммовую прошивку, заодно калибровщик сделал тюн Е2. Машина заводится , ездит, но в моторнике висят ошибки P164700 U111300 P169800 P15700. При этом рулевую починили, но ошибки с моторника не сбрасываются, при кодировке блока , кодировка происходит , но выдаёт ошибку в Одисе, хотя значения вроди как прописывает. Прошивка делалась на основе той которая была в ЭБУ . потому как знающие сказали. что со старого блока вам ничего не понадобится, хотя я слил прошивку и епром со старого блока тоже. Куда рыть?

Что то это... опенпорт видит в настройках, всё ок, а даже иденты не читает, ошибка чтения. Кто пробовал, какие дрова нужны на ОП2.0?

Так никто и не подскажет как ПРАВИЛЬНО конвертировать из bin в hex? Разными конверторами по разному почему то получается, сверял в редакторе. Та прошивка что для кесс, прекрасно заливается через USB_UART, а для к-таг нет прошивки в этом формате...

Я уже на его форуме зарегился, поговорил с ним. Без мультифлешера никуда, и не туды и не сюды... )

А тут на форуме Михаил случайно не зарегён?