польский ты не в теме.сходи на драйв.
онии 2,5 туда пихаюти ,латают их и даже круиз-контроль на1,6 бензин ставят.
на эти гнилушки еще ,как надрачивают
благо аггрегатов еще с BN кузовов им хватит еще лет на15
17 лет они и так там все уже в колхозе по уши должны быть. и втрухлявой гнили
смотрим их проблемы на сайтах и понимаем, что ни кто кровью не подписывался под техпаспортом сдать на свалку для утилизации в девственом состоянии
при стоймости корыта на вторичке от 500 евро.а рочего часа 70 евро миниум.
там нет смысла искать,где разорвали шину ,чтоб это сокровище было чуток сложнее украсть
хотя в принципе вообше ничего сложного кабель трекер в руки
системавпрыска вполне востребова по рынку олдьтаймеров.
современыее выпусники профшкол.не шарятни в карбюраторах,
К КЕ джетрониках. монойетроник х и монотрониках
когда авто были относительно свежи они не колупали мозг.
потом'эти авто в массе были вывезены за рубеж снг ,африка
я сам с удовольствием почитал бы информацию на русском языке..
особено по диагностике ..и причинам неровной неправильной работе двигателя
нашел ту тему . может кому будет интересно ...
https://www.drive2.ru/l/534426148969382724
ПС
вообше автопроизводители точне студенты что пишутт сей софт с мелких фирмах по заданию бошей сименсов Магнети марелий и прочая ..
обладают недуженой фантазией
недавно приехал цитроен ц3 ошибка P11AA- ошибка сигнала датчика MAP ,
а на деле клиент не закрыл толком горловину для заливки масла в двигатель .. по идее должен был бы выкинуть обеднение смеси ,ан нет
как только прочел тему и номер ошибки
подумал клапана .. и газ ..
увы ,но эта ошибка на матрехах частое явление зажатые клапана , мне она тоже мозг выносила , менял свечи катушки , форсунки , и так дале по к а на драйве не наткнулся на какого парнишку с 'той ошибкой и решением....