рубин

да за эту информацию я когда то некисло евро отвалил и препод поляк, DAAS не то что плюс должен получить... по 100 плюсов кто читает

а можно выложить на другой обменник, яндекс например чето мега нехочет больше 500мб качать

адаптируй расходомер, после трех четырех запусков должно погаснуть

Питание проверял, на

1,5 = Минус 31

2,6 = Постоянный плюс 30

23  = Плюс после замка 15

так и на столе не выходит на связь, там и питание и выход на диагностику и кан все завязано,

уже залил разлоченую прошивку все активировал, спидометр работает а АБС на связь не выходит.

ну так блок нерабочий, бывает тормозуха прорывается разбирай смотри блок

смотри питания самого абс, бывает масса отваливается

тебе нужен фул полный(твоей комплектации ) причем тут ЕЕпром, у тебя софт и колибровки разные, пока софт непоменяеш калибры лить до задницы, ты через обд делаеш или блок разобрал ?

онлайном сцн сделать 5 мин и все готово , еепром под твой вин прольется . ставь таим вивер посмотрим.

а мы все ручками, да ручками, а тут видиш такое дело.......... чесно завидую Вашим возможностям

та на держи

все сделал руками, спасибо всем за помощ

а блок АБС сам рабочий ?

на крышке блока и в прошивке иденты совпадают ? пробей по вин коду машину какая комплектация, лучше тебе найти полный фул и прогером перенести в 29F400

Так старухой в кодировке и уберите из комплектации, зачем прошивку то колошматить.

инженерка надо и знать как с ней работать, я думаю если машина не в аварии маску ошибок подтереть и все

Спасибо, разобрался, планку с предами и реле отломали и спрятали под шумкой, машина уехала

нет там их и реле нет, силовой провод насоса с массой уходит под порог и под водительское сидение

Марка: Mercedes

Модель: 210

Год выпуска: 1999

Двигатель: 3.2 бензин

Притянули машину, сгорел бензонасос, старый подгоревший с горем пополам работал но помер в гараже, поставили новый 5 мин поработал и все, нет питания на него, подскажите реле бензонасоса стоит под сидением водителя(силовой провод идет с насоса под сидение водителя) ? я его негде не нашел или же смотреть К40 под капотом ? предохранители все целые

У старыч вито таже панель.

нет не такая, у лт такая, лт и старый спринт одинаковые

Был с тахографом поэтому бесполезно, датчики скорости разные, вито совсем не то

Так старухой в кодировке и уберите из комплектации

комплектация в инженерке, легче найти фул с номером блока, и залить ну то кому как

посмотри наличие этих элементов на машине, и состояние проводки, что в машину лили ? ошибки по моему залили что то лишнее, а его нет

Приехала машина поменяли приборки с тахо-без тахометр, на обычную с тахометром, одна проблема неправильно показывает скорость, Старом я смогу перекодировать панель или она как на 2001-2006 г.в уже заблокирована ? на новые машины есть все и чистый дамп панели под кодировку, на старые нет практически нечего, буду рад любой помощи

я тоже так думал, но созвонившись с дилерами(есть знакомые) сказали при перепрописке ключей на Лачети радиоканал должен ожить, незнаю как, но люди грамотные не раз советом выручали

а где то вы правы, я их лично не проверял может действительно ноль уходит или параметры, возьму на заметку, подожду машину для удаления сажи и расходомер осциллом просмотрю до удаления и после

а у меня частое, прошивки покупаю 100% проверенные и обкатанные, а вот расходомеры чет о не хотят нормально работать, приезжают на удаление сажи только когда машина совсем неедит или тянут на шнурке поэтому и их состояние уже неахти.

Попытался сделать сканматиком 2, параметры видит, ключ видит, пытаюсь сделать привязку при стирании всех ключей пишет "нет связи с эбу" - но в моторнике при этом вылезает ошибка "что нет связи с иммо" , может разрядка еще и дамп иммо похерила ?, клиенту сказал что быстро не будет, поехал думать

В одном вы правы - ЕГР действительно влияет на детонацию. ЕГР препятствует детонации. Зачем делать выводы не изучив работу двигателя? 

Проблемма фордов в высокой степени сжатия, поэтому и чувствителен к бензину, и нагрузкам.

Я заметил одно, после вырезки сажевика 80% случаев под замену, на машинах с сажей он работает нормально но с вырезанной максимум месяц, сам маялся потом плюнул держу 3 шт прозапас новых, а ошибки были и по лямбде и по передуву, недодуву, короче много всяких вылазило, после установки нового и адаптации нормализуется

не знаю попробуй, я ручками ставил опосля