Pavil

А с N3Line кто-нибудь пробовал?

6 часов назад, FoMoCo сказал:

Подскажите , может кто сталкивался на лифе 30кВт комплектация SL все время после выключения авто сбивается время и сохраненные радио волны.

Если авто не выключать то все нормально. Висит одна ошибка в multi AV  "U121F" которая по мануалу гласит неисправность блока AV , а из возможных вариантов решения только замена головного устройства.

Проверял питание нигде на магнитоле не пропадает.

 

SD карта на месте?

Вопрос ко всем, кто сталкивался: Как принудительно можно отвязать батарею в Лифе (ошибка P3102), имея Launch (ну, или C3P)?

Мне уже попало 4 таких машины, владельцы утверждают, что сделали это путем обнуления параметров зарядок батареи.

Я пытался сбрасывать параметры, но у меня никак при всём желании это не получилось. Может я упускаю какой-то шаг в каком-то меню?

22 минуты назад, kiwi сказал:

Сегодня обнаружил что Leaf Spy Pro и старая и новая версии неправильно читают данные о количестве QC и L1/L2 зарядок на Японских Leaf (один был 2013 года, другой не обратил внимания). Посмотрел консалтом - на 2-х лифах (сравнивали двумя Leaf Spy Pro на 2-х смартфонах) - разница с Консалтом огромная - в тыщи QC и сотни L1 на одной машине, а на другой отличались на 4 десятка только QC. Тут у как минимум у 4-х есть консалт и доступ к Амерам - не могли б Вы глянуть разницу?

А где эти данные консалтом смотреть? Могу глянуть. Кстати, я уже много японских переделанных Лифов из Грузии пересмотрел, так в них реально что-то не то с количеством зарядок часто. Я всегда думал, что это наши коллеги из Грузии "балуются"

5 минут назад, ybp сказал:

Версия 3na1b. Проц могу зашить без платы.

Именно 3NA1B? или уже измененную 3NA1C? Из Украины в Россию? ))))

3 часа назад, yur65 сказал:

Дело даже не в csv. Залил 293A0-3NA1С(2013-2015) и на связь вышел, со множеством ошибок, в том числе Р3102. Итог - черепаха.

Так всё отлично! Теперь нужно привязать батарейку! Главное, что блок оживил!

Я тоже этим софтом раньше убирал...

5 часов назад, kiwi сказал:

Как обстоят дела с добычей Японской прошивки для 30 Квтч? Кто-нить работает в Японии сейчас? Там надо-то скопировать несколько килобайт с дилерского сканера из нужной папки. Делов на 2 минуты. Местные кивосы зажались и комп из рук не выпускают :-(

А в Австралии нет, случайно, контактов?  Может они смогут помочь? Ведь вы друг для друга не конкуренты точно, а "нашего" люду там хватает, кто понимает в нашей работе.

2 минуты назад, kvvweb сказал:

Ну тут спорный вопрос.... прошить патч на лиф и прошить ключи на теслу Х разный уровень и стоимость.

 

Так разные работы и разные уровни машин! Кстати, Тесла из "богатых" и полностью подтверждает мою теорию - у них ничего дешево не бывает! 

2 часа назад, kiwi сказал:

Ну все допустим не начнут, так как далеко не все готовы консалт за 4$K брать. Озвучиваю снова просьбу - файл для Японских 30кВч по прежнему мне нужен. Местный Ниссан в Зеландии зажался - Японский файл не продает. Деньги им предлагал. Они и Консалт не продают. Пришлось добывать через 3-и страны. Всем кто демпингует услуги (любые) - надо уяснить простую вещь - конкурировать надо уровнем и доступностью сервиса, удобством, качеством, гарантией. Конкуренция ценой всегда заканчивается очень быстро и перестает быть интересно дешевым сервисом заниматься. Я это уяснил еще 40 лет назад, когда мне приятель сказал - "что так дешево то? И я поднял цену на следующий день в 5 раз! И никто не возражал. Но подросшая молодежь, еще не наученная жизнью берет меньше, работает больше. А машин ведь очень и очень много - всей работы все равно не переделать и на всех бы хватило, зачем снижать цены? А машины становятся сложнее и оборудование дороже и разработки решений должны адекватно оплачиваться девелоперам. Но запущенная в массы низкая цена на одну услугу вызывает неправильное ожидание подобной же низкой цены на новую (вро де бы похожую услугу) на новую модель. Так быть не должно. Держите цены... И даже пробуйте их повышать при каждом удобном случае. Вон на недвижимость цены у нас выросли в 4 раза за 10 лет, н абензин - в 2 раза за 10 лет, на продукты - в 1.5 раза и т.п.

Целиком и полностью согласен! И проповедую всегда мысль, что богато живут только те страны, которые не делают скидок, не торгуются (признак нищеты) и дорого ценят свою работу, ведь свой заработок они потом так же потратят на товары и услуги других!

Давайте зарабатывать, а не просто работать!

Только что, krox сказал:

У нас,  чуть меньше. 

Чуть не считается! ))) главное общий уровень!

2 минуты назад, krox сказал:

Видео то он выложил,  многие спрашивают -  какова цена на обновление?  Но так и нет ответа от автора этого ролика,  странно...  Может и не он делал... 

Судя из ролика,  автор толком и не понял,  что даёт эта обнова. 

Я вижу в этом,  рекламный ход. 

По рынку ходит цена в 300$, цена адекватная с моей точки зрения - доставка к официалам в Польшу и назад сопоставимая. Думаю, что это нормально! ))))

Fiat 500e 2015

Ошибки:
P1E25, P0A1F, B23B0

Не могу победить... Удается лишь стереть  последний код, ошибка уходит и тут же появляется.

Тестировал через AlfaOBD
У кого какие мысли?

22 часа назад, ybp сказал:

Прошивка американец. В личку ответил.

Процес прошивки вкратце покажу в видео (немного скринов делал). Проходит в течении 5 минут, но нервно :-)))) Есть подводные камни.   

 

Думаю, что не стоит выкладывать на общее обозрение! Всё-таки этот форум больше для профессионалов, которые через намеки и полунамеки сами разберутся, а для простого юзера не стОит обесценивать нашу работу, не говоря уже о ценах на оборудование, закупленное в том числе и на эту процедуру. Давайте лучше будем зарабатывать на этом, раз уж выпала такая возможность. ))))

А профессионалы, такого рода информацию, могут скидывать в личку не плодя дешёвых конкурентов на рынке

10 часов назад, Vladzp сказал:

 

Подскажите, где скачать рабочую Альфа обд?

вынул по глупости из-под заднего дивана предох, теперь не берет зарядку и пишет ошибку с черепашкой... 

Можно в PlayMarket скачать бесплатную

9 минут назад, kvvweb сказал:

а шо там пробовать, полдня в машине ютуб крутил по wifi клипы и форум читал в гуглехроме

да и cd карту засуну для музона и лаунча диагностики прямо в машине.

 

А лаунч с карты будет работать?

О! Спасибо попробую!

В 15.10.2018 в 10:02, kvvweb сказал:

тут я 100% согласен. да и с каждой новой базой появляется дополнительные возможности работы с блоками на гибридах и електро. Пока нравится поддержка практически полная по VW группе. Обкатал уже на 3-х е-Golf. Жаль на ЛИФЕ пока нету такого в базе как онлайн обновление блоков с устранением в прошивках багов.  также процедура обновления блоков на шевроле вольт 2014-2016г. длится минут 40 по всем блокам идет тест и обновление, зато потом машина вылизана и ведет себя уже по другому и меньше ошибок вылазит при исправном авто.

 

Кстати, тут мне попался один Шевроле Вольт 2012 г.в., так там похоже нужно обновление одному блоку. Это возможно реализовать с помощью свистка?

12 минут назад, krox сказал:

Блин,  я вам удивляюсь!

Всё это до поры -  до времени прокатывает. 

Главное,  чтоб потом у вас было чем восстанавливать уваленные блоки. 

Ну, почему так сразу "уваленные"? Преимущество свистка в том, что  особо серьезных действий с ним сделать не всегда получится, а вот то, что он всё-таки иногда дает сделать, так он полностью повторяет оригинальный софт производителей (за очень маленьким отличием)

6 часов назад, kvvweb сказал:

тут я 100% согласен. да и с каждой новой базой появляется дополнительные возможности работы с блоками на гибридах и електро. Пока нравится поддержка практически полная по VW группе. Обкатал уже на 3-х е-Golf. Жаль на ЛИФЕ пока нету такого в базе как онлайн обновление блоков с устранением в прошивках багов.  также процедура обновления блоков на шевроле вольт 2014-2016г. длится минут 40 по всем блокам идет тест и обновление, зато потом машина вылизана и ведет себя уже по другому и меньше ошибок вылазит при исправном авто.

 

Я тоже им тестировал и чистил е-Golf, но онлайн обновления блоков не видел. Это в каком меню?

56 минут назад, kvvweb сказал:

тут я 100% согласен. да и с каждой новой базой появляется дополнительные возможности работы с блоками на гибридах и електро. Пока нравится поддержка практически полная по VW группе. Обкатал уже на 3-х е-Golf. Жаль на ЛИФЕ пока нету такого в базе как онлайн обновление блоков с устранением в прошивках багов.  также процедура обновления блоков на шевроле вольт 2014-2016г. длится минут 40 по всем блокам идет тест и обновление, зато потом машина вылизана и ведет себя уже по другому и меньше ошибок вылазит при исправном авто.

 

Я им чистил Кадиллак на базе Вольта. Тоже всё прочиталось и почистил

2 минуты назад, kvvweb сказал:

Та какие приколы, мошина 2018г белого цвета была, с крашеной мордой после легкого ДТП.

Ну а по поводу свистка я бы не торопился делать поспешных выводов, Недавно Ниссан мурано гибрид читал, искал причину

почему не хотел заводится. Выдало пробой изоляции с плиты, после сброса машина завелась. Будут снимать, разбирать и устранять проблему. Так что свисток как сканер, справился с основными задачами.

Свисток имеет свои преимущества! Особенно, что с его возможностями достаточно его самого и смартфона с программой! Никто не утверждает, что это 100% замена Дилерскому оборудованию

3 часа назад, NAVIS сказал:

делал LEAF 2018 7Z16 12YU   NS

А что именно делал?

В 14.06.2018 в 09:41, kvvweb сказал:

http://www.drewtech.com/mongoose/nissan.html

и дока http://www.drewtech.com/downloads/2018_MGP_User_Manuals/2018_MGP_User_Guide_Nissan.pdf

 

 

Спасибо!

В 27.10.2017 в 08:41, moonraiker сказал:

только что проверил, влетел ключ от американца в японца, только радиоканал разумеется не работает, заводить авто поднеся ключ к кнопке, как решение на случай утери основного ключа более чем пойдет

Столкнулся точь в точь с такой же ситуацией ))) Но перед клиентом было неудобно

В 27.10.2017 в 15:58, kvvweb сказал:

Была похожая ситуация, только возле кнопки старт-стоп ключ и машина включалась, после сброса ошибок блока Иммо. с 20 метров можно было открыть и заводить.

Схожая в плане привязки американского ключа к японцу? И правильно я понял, что после сброса ошибок в иммо заработал радиосигнал? По моим сведениям там разная частота

Отлично читается и стираются ошибки AlfaOBD обычной ELM327, уже три машины с автовоза снял и все привел в порядок! Все ошибки были по батарее. Как я понимаю, проблема была в том, что в порту доставали главный предохранитель без отключения малого АКБ. Но через полчаса чистки всё заработало.