Dionis

Этот элемент одинаков на всех платах, PTC резистор 600 Ом. Защита от перегрева, блокирует работу топливного насоса.

А может просто таймер взять W-BUS или альтокс.

Должен произойти полноценный запуск и тогда ошибка не будет больше появляться.

Резисторы в цепи датчика проверялись? Наверняка какое-то в мегаомы ушло.

Я бы лак смыл для начала..

А при заведённой машине не пробовали?

Навряд ли кто-то подскажет конкретное место, если дружите с электроникой отрисуйте цепи включения и контроля штифта и разбирайтесь, тогда может (видя ваши потуги) кто-нибудь глядишь и подскажет.

Всё можно, в чём проблема? Подключить да попробовать.

Разница в теплотворности бензина и дизеля 20% поэтому только 4кВт, соотношение можно подкрутить регулятором СО насколько позволит.

Обычный клайн не берёт все эберы, некоторым нужен запрос определённой длительности.

Ни в коем случае нельзя мыть кротом и другими средствами содержащими щёлочь, щёлочь очень сильно реагирует с алюминием и его сплавами тем более при нагреве.

Здесь посмотри. http://sdelal.net/forumdisplay.php?f=27

А через машину не пробовали диагностировать, может причина в машине.

Если поймал блокировку то снять можно только на машине, либо править дамп.

А смысл? Наипать клиента? Уж время наработки ищется в дампе на раз-два.