Amplifier

Поработав с паяльником, покурив даташиты пришёл к выводу: все трансиверы серии ххх1040 в корпусе sop-8 одинаковые по выводам и взаимозаменяемые.
Купив более десятка TJA1040 подкидывал на убитые платы. Четыре блока вылечил (BSM-L, AFS, Clima и Radio). Учтите, что в старых гамнитолах две КАН шины: одна MS-CAN (бортовая), другая внутренняя для блоков Bluetooth и Navi. 
Обратите внимание, что из пачки купленых TJA1040 у меня более половины были бракованые в разном виде. В одних Rx или Tx дохлые, в других CAN закороченый...
Итого на сегодня HS_CAN:
Блоки PCM, IC, SAS, EPS живые.
Блок AFS - отремонтировал - замена транссивера. 
Блок FBCM поменял, закодировал. Был убит Кан транссивер UJA1078A50W.
Блок TCM - убитый. Поменяли мозги. Работает.
Блок AWD - выгорели ноги UART процессора на КАН транссивер. Жду другой блок.
Блок DSC (ABS) - дырка в процессоре. Даже две дырки.
ВОПРОС ЗНАТОКАМ: насколько знаю, б\у блок ABS не будет работать. Как занулить блок или адаптировать?
Блок SSU. Ту интерестно. Блок типа живой. Ключом по кнопке включает зажигание. LF_Control_Unit работает, НО нет сигнала STATE на ножке K. Там 0-0,2В уровень логики чего мало для открытия транзистора. Транзисторы целые. По ходу где-то умерла подтяжка. Ещё косяк по запитке Keyless_receiver. На плате SSU стоит по ходу управляемая КРЕНКа "50DVB7" и она выдаёт 2,7В из положеных 5В. Даташита на него нет. Ресивер при 5В жрёт целый ампер...
Буду лечить думать как его вылечить....
Итого на сегодня MS_CAN:
R_BCM - поменял, закодировал. Был полностью убитый.
RADIO - отремонтировал - замена транссивера. 
CLIMA - отремонтировал - замена транссивера. 
SIRIUS - замена транссивера не выходит на связь и пох нам американское цыфровое радио.
BSM L -отремонтировал - замена транссивера.  BSM R не заработал. Замена.
 
Инерестно то, что дохлые датчики высокого давления топлива, MAP и MAF. Так же датчик высоты пола для AFS.
По ходу банально была гроза и каким-то разрядом убило много электроники снаружи автомобиля и зацепило салонные блоки.
 
Далі буде.

Поработав с паяльником, покурив даташиты пришёл к выводу: все трансиверы серии ххх1040 в корпусе sop-8 одинаковые по выводам и взаимозаменяемые.
Купив более десятка TJA1040 подкидывал на убитые платы. Четыре блока вылечил (BSM-L, AFS, Clima и Radio). Учтите, что в старых гамнитолах две КАН шины: одна MS-CAN (бортовая), другая внутренняя для блоков Bluetooth и Navi. 
Обратите внимание, что из пачки купленых TJA1040 у меня более половины были бракованые в разном виде. В одних Rx или Tx дохлые, в других CAN закороченый...
Итого на сегодня HS_CAN:
Блоки PCM, IC, SAS, EPS живые.
Блок AFS - отремонтировал - замена транссивера. 
Блок FBCM поменял, закодировал. Был убит Кан транссивер UJA1078A50W.
Блок TCM - убитый. Поменяли мозги. Работает.
Блок AWD - выгорели ноги UART процессора на КАН транссивер. Жду другой блок.
Блок DSC (ABS) - дырка в процессоре. Даже две дырки.
ВОПРОС ЗНАТОКАМ: насколько знаю, б\у блок ABS не будет работать. Как занулить блок или адаптировать?
Блок SSU. Ту интерестно. Блок типа живой. Ключом по кнопке включает зажигание. LF_Control_Unit работает, НО нет сигнала STATE на ножке K. Там 0-0,2В уровень логики чего мало для открытия транзистора. Транзисторы целые. По ходу где-то умерла подтяжка. Ещё косяк по запитке Keyless_receiver. На плате SSU стоит по ходу управляемая КРЕНКа "50DVB7" и она выдаёт 2,7В из положеных 5В. Даташита на него нет. Ресивер при 5В жрёт целый ампер...
Буду лечить думать как его вылечить....
Итого на сегодня MS_CAN:
R_BCM - поменял, закодировал. Был полностью убитый.
RADIO - отремонтировал - замена транссивера. 
CLIMA - отремонтировал - замена транссивера. 
SIRIUS - замена транссивера не выходит на связь и пох нам американское цыфровое радио.
BSM L -отремонтировал - замена транссивера.  BSM R не заработал. Замена.
 
Инерестно то, что дохлые датчики высокого давления топлива, MAP и MAF. Так же датчик высоты пола для AFS.
По ходу банально была гроза и каким-то разрядом убило много электроники снаружи автомобиля и зацепило салонные блоки.
 
Далі буде.

Крайние ножки приёмника, Там должно быmь 5В при его работе.
Блок Старт-Стоп как раз запитывает этот приёмник хитрой КРЕНКой. Она, бывает, сгорает... Ток потребления приёмника около 1А, а кренка там "маленькая".

Поработав с паяльником, покурив даташиты пришёл к выводу: все трансиверы серии ххх1040 в корпусе sop-8 одинаковые по выводам и взаимозаменяемые.
Купив более десятка TJA1040 подкидывал на убитые платы. Четыре блока вылечил (BSM-L, AFS, Clima и Radio). Учтите, что в старых гамнитолах две КАН шины: одна MS-CAN (бортовая), другая внутренняя для блоков Bluetooth и Navi. 
Обратите внимание, что из пачки купленых TJA1040 у меня более половины были бракованые в разном виде. В одних Rx или Tx дохлые, в других CAN закороченый...
Итого на сегодня HS_CAN:
Блоки PCM, IC, SAS, EPS живые.
Блок AFS - отремонтировал - замена транссивера. 
Блок FBCM поменял, закодировал. Был убит Кан транссивер UJA1078A50W.
Блок TCM - убитый. Поменяли мозги. Работает.
Блок AWD - выгорели ноги UART процессора на КАН транссивер. Жду другой блок.
Блок DSC (ABS) - дырка в процессоре. Даже две дырки.
ВОПРОС ЗНАТОКАМ: насколько знаю, б\у блок ABS не будет работать. Как занулить блок или адаптировать?
Блок SSU. Ту интерестно. Блок типа живой. Ключом по кнопке включает зажигание. LF_Control_Unit работает, НО нет сигнала STATE на ножке K. Там 0-0,2В уровень логики чего мало для открытия транзистора. Транзисторы целые. По ходу где-то умерла подтяжка. Ещё косяк по запитке Keyless_receiver. На плате SSU стоит по ходу управляемая КРЕНКа "50DVB7" и она выдаёт 2,7В из положеных 5В. Даташита на него нет. Ресивер при 5В жрёт целый ампер...
Буду лечить думать как его вылечить....
Итого на сегодня MS_CAN:
R_BCM - поменял, закодировал. Был полностью убитый.
RADIO - отремонтировал - замена транссивера. 
CLIMA - отремонтировал - замена транссивера. 
SIRIUS - замена транссивера не выходит на связь и пох нам американское цыфровое радио.
BSM L -отремонтировал - замена транссивера.  BSM R не заработал. Замена.
 
Инерестно то, что дохлые датчики высокого давления топлива, MAP и MAF. Так же датчик высоты пола для AFS.
По ходу банально была гроза и каким-то разрядом убило много электроники снаружи автомобиля и зацепило салонные блоки.
 
Далі буде.