ivanovbg
-
Постов
621 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ivanovbg
-
-
Важно что решил проблем. Успех в будущем!
-
-
5 часов назад, karpo_1 сказал:
сегодня владелец рассказал что перед тем как приехать ко мне менял сайленты на задней балке. не могли открутить и что то там варили. Его в рем зону не пускали (как обычно). Приехав ко мне я сразу обратил внимание на то что были не зажаты обе клемы АКБ. Но перед ремонтом задней балки, его сын кому то одалживал АКБ. У меня возник один вопрос – клеммы не зажал сынок или на СТО. Если сынок – то значит на СТО варили и не отключали клеммы вовсе. что могло привести к выходу ЭБУ двигателя.
Да… попробуй сопротивление 1 ком между пин 31 и пин 14 моторного. Думаю поможет.
-
2,0 Ручная. Спасибо!
-
8 часов назад, karpo_1 сказал:9 часов назад, karpo_1 сказал:
А если Вы подразумеваете блок реле управления фонарями заднего хода и блокировки стартера, так я думаю оно не причем т.к. все это работает.a
Да . Оно работает, но в его ест електроника которая ест комуникация с ебу двигателя и ебу коробки. Думаю что в ето проблем. Нада проверят, схем дал.
-
Ищу стоковая прошивка для Mazda 6 MK1, DENSO RF8G 18 881E, K4238, 2758008104
-
Замени реле К1 если все по схема. Его електроника сгорела.
-
Спасибо! К съжалению не имею прав дам тебя точка.
-
ищу стоковая прошивка для Mazda 6 MK1, DENSO RF8G 18 881E, K4238, 2758008104
Спасибо!
-
Если нет сигналах если нет кодировка блока тоже ето ошибка. Спросил: Блок управление двигателя правилно кодировка ест?
например http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0l_MPI_%28ABA_OBD2%29#Coding
-
По моему ето надо проверият. Если не ошибаюс в схемам.
Кодировка блока для АКПП правилна? Должна 00001 или 00002.
-
Если покатаешся в режим малая нагрузка и снова загорит. Тогда он работает.
-
37 минуты назад, Рус46 сказал:
давление масла на холостых 2 бар на оборотах 3,5- вроде все в норме,как отключить механизм? разъем отключал, ничего не меняется...
могут ли сами гидрокомпенсаторы не правильно работать? не давать закрываться клапанам?
я совсем запутался, напряжение первой лямбды даже с отключенным датчиком 1230мв и скачет ...
Давление в нормах. Можно и гидрокомпенсаторы заедают в данном моменте,. Напрежение требует 0,45 в с отключенным датчиком . Если другое ето ебу не в порядке или не сбросил адаптации правилно.
Земля ебу проверено?
Земля - минус - маса ебу провери
-
И механизм поворота разпредвала для изменение фаз клапанов не забуд проверит. Если он не смог заключатся разряжение тоже нет.
-
У меня бъйло тоже самое, .Давление масло очен високо и клапани не могли закръйт вовремя. Регулатор давляния масла заедал. Почистили и все в порядке.Замери давляние масла.
Извини, руский плохой.
Также может сюда тоже проблем, не знаю как по руский.
-
-
-
-
-
У меня нет права скачат. Может кто то въйслат DF062_304.pdf из 9-того поста? Мейл - [email protected]
Спасибо!
-
Не будет работат. HSFI 2.5 комуникация иммо КАНом, а HSFI 2.1 по К лине.
-
W210 CDI320 2000 год СИНХРА
в W210 (E)
Опубликовано
Если ваш вин попробуй с етот дамп.
WDB2100261B371196 ok
Сделал автосинхронизация. Дай контакт за 30 сек и тогда крути стартер.