wind

честно от вас узнал, что такие бывают ... пошел гуглить пока приладили вазовский ... хотя он чуть чуть вниз не опускается где-то до конца красной зоны на 1мм

на чем собранна приборка незнаю ... я в приборках не силен поэтому в нее не лез.... добавить нулевой контакт механически изобразить очень сложно. сейчас пробую приладить вазовский резистор там сопротивление от 4-300ом ... ноо вчера не получилось налеплинная конструкция не пролезла через горловину бака ... будим пилить дальше

заменить неначто.. меняли насос в сборе ... на эти машины идут нассы только с таким дут 38-280ом подгибать некуда поплавок т.к. это показания с платы дут в крайних положениях .... сопротивление 38ом выболнено прям на плате дут в виде закрашенного штриха ...

вводные заз шанс 1.5 мотором и шитком приборов с тахометром проблема такая завод мелкосерийно (порядка 100 машин) установил шитки приборов с тахометром на эти машины которые не соответствуют установленным там датчикам уровня топлива ... (это офицально было письменно подтверждено) и мы имеем проблему что в самом верхнем положении поплавка .. стрелка на шитке показывает только 3/4 в рекомендациях завода заменить шиток на такой-же но без тахометра ... но клиентка принципиально хочет сдать по этой причине авто и не согласна на такую замену .... тоесть нужно как-то доработать датчик уровня топлива (ДУТ) или щиток теперь по вводным показаниям сопротивление ДУТ в самом верхнем положении 38ом самом нижнем 280ом .... если замкнуть ДУТ (сделать 0ом) стрелка поднимается как положенно ... пытался прям на дорожке ДУТ убрать сопротивление ... но тогда мы имеем что , полный бак показывает нормально , а при нижнем положении стрелка не опускается на 1но деление да насосы на эти машины ставятся только такие ... других вариантов нету

если вы ее собираетесь ремонтировать то прозвонить не судьба? а если нет то какая разница ...в ведро ее

а маховик там обычный или двух-массовый? (составной) во фотку нашел ... такая ?

еще не ясно для чего АБС-8 нужен этот датчик ... на других марках с такой же версии АБС этого датчика никогда не было

номер не помню т.к. потерли ошибку ... датчик с вашей помощью нашли ... только он с кронштейном валяется там не прикрученный ... ... уже перед уходом глянули .... я так понимаю он должен жостко стоять раз мериет ускорение ... только чтобы его закрепить нужно полсалона разобрать ибо лежит он в самой попе под печкой..

автор ты где? что за прикол?

Ну что могу сказать .. программа Fiat Multiecuscan Full Registered 1.7 себя оправдала на 100% , немного пришлось помучится т.к. не хотела регистрироваться на нетбуке ... но упорство и яндекс делают свое дело .... смог ее зарегистрировать из безопасного режима ... на стационарный компе зарегистрировалась и так .. нашла еще несколько блоков которых не было в старой версии ... также ее испытывали еще на гранде пунто ... там тоже читаются все основные блоки ...

Машина 2013года в абс висит ошибка датчика ускорения ... что за хрень такая ? За что отвечает и где находится .... все подкапотное облазил ничего похожего не нашел.....

Ну так отпишусь для проформы , чтобы не говорили что темы не завершаю .... тот уазик починили давно , там подсасывало воздух через топливный фильтр и трубка подачи была перекручена на выходе с бака

а так ? http://yadi.sk/d/yFKeamZ9DvcG2

ссылка на пдф https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2F%D0%A0%D0%A051432%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D1%82.%20%D0%A3%D0%90%D0%97%20%D0%954_2011_20_02_12.pdf&name=%D0%A0%D0%A051432%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D1%82.%20%D0%A3%D0%90%D0%97%20%D0%954_2011_20_02_12.pdf&c=52a21e7bbe08

но сейчас в гараже другой такой-же авто ... клиентский ... пока на топливном фильтре не подкачаешь топлива , то после 20мин машину хрен заведешь еще правда не смотрел ... только загнали обещал завтра глянуть ... если есть идеи с чего лучше начать ..... я во внимании полном ..

коришу машину починили ... оказалось трубка заборная в баке имеет маленькую сеточку ... в обшем покрыта она была не понятно чем .. вроде и не грязью но чемто лохматым похожим на стекловолокно ... да и сама трубка довольно полотно прижималась к баку почти в стык .... просверлил кончик заборника трубки и почистил сетку .... пока вроде нормально

Дизель системы Common Rail cтавят на многие машины , например ивеко или фиаты правда подкачка там обычно избыточная с бака ... а тут насос подкачки на тнвд .... звонил тут одному человеку обещал помочь с данными нее форум конечно не удобен ... было 3 файла по 9+9+7мег один загрузил ... остальное не грузит даже в других постах и этот непонятно как удалить скинь почту ... если очень нужно пришлю книжку 31мег ... потом сам выложи куда хочеш

все тема исчерпана ... программу мне дали ... спасибо админу .!

ура случилось чудо .... сегодня звезды и админ благосклонны Робот тоже с горем пополам починили... Если расписывать подробно сначало пошли по симптомам , так как явное что было видно это течи гидроблока, пообщавшись на форумах было решено менять манжеты .... заказали неделю ждали потом раскидали на сервисе робота, и было принято еще меняль клапан сцепления и наварить шток сцепления . Клапан вроде при проверке открылся в перый раз не до конца, еще день ушел на обзвон сервисов и поиск клапана Все собрали откалибровали и опа передачи не включаются Зинтригованы ....??? Я был вообще в ауте и отчаянии так как 500евро потрачено а результата даже не 0 а -причем глубокий .... т.к раньше она хотябы через 10мин начинала работать а сейчас танцы с бубном и сканером ни к чему не приводили.... в ощем день в унынии поехал домой... На другой день чята светлоя голова предложила скинуть клемму и О ЧУДО передачи стали включаться....... В общем тфу тфу. Пока ездиет без проблем , ну было пару раз скидывало в нейтраль но там непонятка может сам виноват .... дальше посмотрим По идеи тему можно закрывать.

вот фаил с параметрами ... машина кстати евро4 2013года 20тыс пробег только машина не до конца прогрета ... в параметрах видно 39гр ... просто не могу поймать данные при дефекте .... у ноутбука батарейка на 10-15мин ... а дефект может и через 2 часа проявиться и только под нагрузкой

не нету там насоса в баке и на трубопроводе ... это видно было когда снимаешь подачу и включаешь зажигание а в ответ тишина ... и двигатель заводится на остатках в топ фильтре....

В принципе хотел программу по свежее т.к в старой половина блоков не читает.... только робот и абс

Насос срабатывает утром.... либо когда дверь открываеш либо когда зажигание включаеш бывает и так и так, давление смотрел когда передачи переключаются давление меняется от 39-50 когда не включаются давление держится около 48-50. Атм

Читали адаптером и программой АПМ3 Скрин на хх остался в гараже ... пойду заберу... попозже выложу

Номер ошибки 0087 Как проверить насос подкачки ,? Ведь он стоит на тнвд и какие на нем должны быть показания?