Makson4eg

Было предложено так, за восстановление иммо надо было еще денег, какие проблемы? 
Если там кто-то без работы останется через пару лет, мне вообще всеравно
Деньги за иммоофф никому не платил
Ну а так канеш позороно kia-hyndai gds не иметь, уже заказал.

Вычитал флэш и ипром в бдм все адекватно, по итогу блок вышел на диагностику по кану как киа 2.5 vgt, через hyndai не выходил вообще никак, три разных лаунча. Проблема была с иммо, отключил, Santafe завелась. Если пользуете лаунч, к santafe 2.2 edc16+ стучитесь через kia 2.5 vgt can. Obd kwp2000 kline. Тему закрываю, всем спасибо.

Было предложено так, за восстановление иммо надо было еще денег, какие проблемы? 
Если там кто-то без работы останется через пару лет, мне вообще всеравно
Деньги за иммоофф никому не платил
Ну а так канеш позороно kia-hyndai gds не иметь, уже заказал.

Всех с Новым Годом и удачи. Тему закрываю. Прошу администрацию удалить мой аккаунт.

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Еще раз для танкистов. Я выбирал все варианты и все года santafe 2.0, 2.2

Было предложено так, за восстановление иммо надо было еще денег, какие проблемы? 
Если там кто-то без работы останется через пару лет, мне вообще всеравно
Деньги за иммоофф никому не платил
Ну а так канеш позороно kia-hyndai gds не иметь, уже заказал.

Большинство "коллег" и так знают чем и как диагностировать эти автомобили. А если у Вас только какой то лаунч, так это только Ваши проблемы. Извините, но за нарушение правил и я вынужден (даже обязан) оставить "плохой заначек". Лучше бы вообще ничего не писали. Это Ваше дело как ремонтировать автомобиль, но когда пишете как его отремонтировали( с нарушениями правил форума), то это однозначно Ваш "косяк", и в этом виноваты только Вы.
Тем более, что Вам никто не обязан помогать.  Особенно с иммо.....

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Человек просто не принял и не понял критику. Начал рыться в сообщениях кто минус ему поставил и в отместку сам лепить нам стал. 
Добавил минус ему после за личные оскорбления. Ну а следующие просто отвечал тем же.
Не професионально! 

Ладно. Народ рассудит

С закрытой иммо оффщик  всё равно получил бы. Иммо оффщики они такие-правила не читают,на то что будет дальше им всёравно,починить даже не пытаются, и выёб-стые как муха на стекле.
з.ы. Makson4eg  "-" не по делу,которые ты ставиш в ответ в совершенно других темах, тебя не красят.

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Еще раз для танкистов. Я выбирал все варианты и все года santafe 2.0, 2.2

Совет на будущее, выбирай 2.0 и все подключается.

Если использовать нормальное оборудование и менять сломанные детали (или их ремонтировать) то и иммо отключать не нужно....
Недоремонт...... 

Человек помогающий видно не бум-бум раз моторник править догадался,про то что коробка на месте будет стоять даже если заведётся он не думал?
Это ж надо-потребовалось 3 дня подождать,потом надо скачать с темы лог, чтоб понять какой двигатель на машине? Топикстартер ты адекватный? Тебя просили показать что считал (кстати по этому можно было бы и понять в каком формате твой "прогер"  читает мотороллу) -в итоге в теме ниодного дампа.  
Воз и ныне там-ну видно не особо то и надо оно, наверное можно уже копить начинать на не заводящуюся и не ездящую ауди
P.S. По дампам(которые походу надо прям выпрашивать) можно привязать EZS :
к моторнику,
к коробке,
Component protection GEN1 и GEN2,
ключ вместе с пультом (конечно теперь только новый,если твоя штуковина хотя бы читать ключ полностью может)

Так получается они одинаковы и все правильно. И тот якобы эталон сюда не подходит
Тогда стоит думаю вернуться к железу. Кулачки распредвалов первого цилиндра должны в вмт одинакого стоять либо зеркально. Я по прежнему считаю косяк в РВ. 
С такими сомнениями можно сравнить визуально со своей тогда на крайняк

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Вычитал флэш и ипром в бдм все адекватно, по итогу блок вышел на диагностику по кану как киа 2.5 vgt, через hyndai не выходил вообще никак, три разных лаунча. Проблема была с иммо, отключил, Santafe завелась. Если пользуете лаунч, к santafe 2.2 edc16+ стучитесь через kia 2.5 vgt can. Obd kwp2000 kline. Тему закрываю, всем спасибо.

Было предложено так, за восстановление иммо надо было еще денег, какие проблемы? 
Если там кто-то без работы останется через пару лет, мне вообще всеравно
Деньги за иммоофф никому не платил
Ну а так канеш позороно kia-hyndai gds не иметь, уже заказал.

Вычитал флэш и ипром в бдм все адекватно, по итогу блок вышел на диагностику по кану как киа 2.5 vgt, через hyndai не выходил вообще никак, три разных лаунча. Проблема была с иммо, отключил, Santafe завелась. Если пользуете лаунч, к santafe 2.2 edc16+ стучитесь через kia 2.5 vgt can. Obd kwp2000 kline. Тему закрываю, всем спасибо.

Их кстати pcm флэш фулом по розетке проливать может, чтоб не парится с бдм 

Недавно старекс тоже был и вин одни uuu, но это ему работать не мешало. Может не тот блок выбирается, там вроде была сборка по году одно, а диагнозится старым годом который предыдущий кузов. Не 5-7 годов машина случаем?