boroda07

Менять в прошивке серийник на нужный и шить.

Не пользуй версию софта выше 55, ни чего не слетит. В софтах больше 55 стоит убивалака клонов, а в клон скриптах убивалка оригинала.

А, нах вообще засирать дисковое пространство дублирующими пирогАми? В частности есть некий серийник в котором основной набор работоспособен. И, лиш в некоторых номерах (спорных) есть дополнения. ХИ. Звучит как угроза. Стало быть есть вариант "поиметь" кит прошивку, с возможностью смены серийника.

Кто как привык устанавливать проги в своё пространство. По умолчанию инсталятор будет лезть на диск С . По моему просто архив, а там каждый решит где его приземлить.

Официалкой с 1.27 на китай 1.30 не желает

Я имел в виду 1.30 Китай вариант. 256кб

Видать в прошивке активируется какая то "стиралака" и по адресу 0x3000 меняет идент версии с 1.30 на 1.29.

А какого рожна тогда закрытый проц подтирается по usb?

Если кирпич 'самбируется' в рабочий прибор, наверняка можно 'высамбировать' из него прошивку по USB?

ПАРНИ. Не гонитесь за версией. Для этого прибора самая работоспособная и, практически безопасная версия 55. Всё что выше 55 это для iPROG PRO .

Уважаемый! прочтите внимательно. https://carmasters.org/topic/31655-iprog-china-програмное-обеспечение-аппаратная-доработка-поиск-неисправностей-в-работе/?do=findComment&comment=470644

Тот считанный дамп нах ни кому не нужен. Просто захотелось увидеть, что там меняется после манипуляций со сторонним софтом.

Я сильно разочарован из за того что с ним связался. ikin.txt

До 55 версии такого дерьма НЕТ. Смысл запускать этот прибор с версией выше 55 нету. Отлом не Укр, а Рос от ikin . Я о том, что на кит приборах не улетает прошивка.

Ну да, так и есть. Всё софтово. Просто китаёзы не впаяли резюк. Последнее пользование софтом с поста выше.

Не изменён, а затёрт, с пропуском строк А четыре байта с адреса 0x3000 похожи на серийник в полноценной прошивке. И, вероятнее всего в процессоре стоит счетчик количества прошивок. Первый раз шился с 2000 адреса сейчас с 1000. По ходу осталась одна попытка.

Да, нет. Всё дело в софте. Если не баловаться сторонним, то всё работает нормально.

Вот что вычитал с яко бы убитого прибора. Вроде всё на месте, на затирается три строки начиная с 0x3000. Первые четыре байта ну оччень похожи на серийник. как сдох.bin

Там постоянно перед резюком +3.3В Когда кака-то гадость хочет похерить прошку является +5.

А, чё на землю? Туда 3.3 пилюс нада.

Ща попробую перешить. Если руки трястись не будут.

Изначально ikinская приблуда померла от китсофта, или Укр, не помню. Затем пожила некоторое время, после перепрошивки тутешним софтом и после очередных экспериментов померла от китсофта. По серийникам ORI avl-goverla 00001 DF 7B EB 69 EE A1 E6 90 86 30 00019 8D 31 B9 23 4A 35 42 04 D9 B8 00035 8C 2D 84 1C DF 50 00045 B4 CA BC FB DE 38 00055 18 7F 10 4E 34 78 00777 09 D1 6B 0F 02048 8F A9 87 98 94 F0 49339 16 1E 1E 2F 56 10

Запустил на этой версии Росотлом, уже перешитый под Sn1 c сайта, поигрался со скриптами, и бобик издох. Видать у писяТпятой ноги нужно отобрать резюк. Подозреваю, что пересчет был под говерлын скрипт, не для ори.

Почему же? Вход на прибор от блока питания именно 12В. Соответственно бортовое напряжение авто через OBD так же 12.

Ради смеха можно запитать от двенадцать вольт.