saturn

продвинутые специалисты чёт молчат а мне новичку интересно стало скачал полистал эти марки и показалось как то не так там сделано особенно в ресетах может я и ошибаюсь я же не специалист, и ещё вопрос для чего был сделана комбинация "назад в прошлое" с папками ваг ведомые функции?

Подскажите имею такой китай ваг 12.12 как на фото ниже можно для него vcds русский запустить? сейчас стоит VCDS Release 12.12 английский всё хорошо работает установил VCDS RUS 12.12 по инструкции поверх рабочей английской с сохранением её драйверов она тест проходит ОК в автосканировании сразу останавливается ругается на "лицензированный интерфейс" так и поток данных не дает также ругается на "лицензию" работает только с урезанным функционалом.

действительно это база за 2016 или очередная разукрашка старых?

верно, на ваш экземпляр запчасти будут дешевле самой работы.

похоже что нет, да и обычно в таких случаях незаводки подачу топлива проверяют в первую очередь и зажигание.

программа делала?

Да реально, здесь информация и ПО лежит бесплатно изучаете качаете сами устанавливаете пользуетесь или если так не получается тогда берёте сразу всё готовое в другом месте, что вам мешает у Диагзоны быстро и сразу получить обновления чем вам помочь что у вас там не получается?

ну на прошлой станице же за сегодня лежит сток от Про3, прошивка должна быть от X431Pro_V11_--_EN, свисток возможно будет ещё жив если со всего интернета собрать в одну кучу и пробовать, отпишитесь потом самому интересно что же на входе будет.

читал дизель через PCM, вин не вычитал, в самой марке через автопоиск определило правильно на выбор дало только ярис и урбан был урбан.

ещё 35 на раздаче, откуда 37 и уже даже 40 что за прибор такой, перелейте кто на облако эти 37и40.

не работает у всех.

2.0 Плюс с двумя марками произведен в 2015 активирован середина 2017 нету автосеарча.

Работают на 1.03.000 и после на 1.23.001 на разницу никто не жаловался, а особенно заметно как работают на 1.23.004 и после на 1.23.001, так вопрос сейчас в составе самого отлома в подготовленных новых марках либстд разные чтобы у чела сток заработал ему нужно обязательно либстд класть и есть разные мнения одни говорят что либстд так и должны оставаться разными другие что используй один либстд на все марки, так как правильно правленые-разные или один на все марки ?

Всё с ДЗ хорошо получается просто не у всех заплатить "получается" и тут топчутся а что! да как??, что бы понять нужно читать, тук уж здесь повелось что последние подготовленные марки для 2.0 подписывают 22.53 для этих марок вам достаточно того одного файла что я дал и вашей родной лицензии 49.16 из ЕЗдиаг.

это не муть чел зарегистрировался и получил уже от ДЗ демо и еобд вы считаете что у него остался родной загрузчик? здесь в теме достаточно форумчан знающих эту кухню и рецепт приготовления лекарства и есть разные подходы к этому, одни считают что для 97619 одного отлома недостаточно нужны правки другие что в новые марки один одинаковый либстд неправильно кидать и у вас другое мнение, и при этом у всех работает, истина где то рядом.

этот Файл вместе со своей лицензией от тойоты 49.16 кладете в марки с подписью 22.53 приложение от диагзоны можете дальше использовать оно работает с флешкой на ней можете марки разместить если внутренней памяти мало, читайте тему с конца.

какая версия тойоты у вас.

мой сборщик отломов просит libDEVICEID.so а его в этих еобд нету и у меня тоже не катит.

он один старый б/у на руках у меня нету его владелец хотел бы марки поновее использовать спросил отлом у меня старее 22.30 нету.

У кого есть желание помочь и сделать ключики отлом из еобд 22.18/24/29 конечно же бесплатно

Вы не поняли суть вопроса Если бы я диагностировал красным c родным ПО то принял бы такие погрешности как должное не заморачивался и не спрашивал бы здесь, если на красном с родным ПО эти значения по давлению в Vag правильные тогда это явный недостаток отлома и нужно будет это исправлять.

Всем привет, использую отлом на м-диаг в дизельной ауди 2006г система Common Rail в потоке данных показывает неверное завышенное значение давления в топливной рампе (на фото ниже) и так уже на двух разных авто пробовал другие версии марки 27.70 и 28.13 тоже самое, при подключении vcds это значение показывает правильно около 200 bar, завтра попробую ещё на пассате 2011г проверить отпишусь. Вопрос это на официальных красных х431 тоже так неверные значения лаунч отображает?

Уже давно наблюдаю и не понимаю смысла выкладки текста описания из файла UPDATE_EN.PDF ещё и на английском языке когда это доступно в меню самого приложения и часто на русском. Вот тем кто любит читать это здесь на форуме дубль на русском

Ого это что то новенькое такого здесь ещё не было, сложный вопрос, ломают ломают всё взломать не могут. актуальный VW это V28.46

смысл такой делать правильно а что бы так делать нужно читать или сразу получить всё готовое что вы и могли сделать но пошли другим путем, теперь сангенг есть ключи есть разбирайтесь остальное просто.