Михаил 859

Проблема была в износе щеток управляющего механизма, т.е сцепления, поставил предварительно обработав и подогнал на место от ИЖевской щеточной группы генератора. Всё работает, ланчем подогнал точку касания. 

Доброго времени суток, у меня такая же история. Пришёл к тому что нет питания с эбу кпп на мотор выбора передач. Получается тоже проблема в блоке? Кто чем поможет? 

Доброго времени суток. Своим я делал: регулировал обороты на гелике 99 г. в. мотор М112 ; прописывал форсунки дензо на актионе через корандо С; прописывал форсунки на прадо 150 12г.в. на 3.0 потом делал обучение впрыска, но предварительно надо было удалить старое обучение; обучение заслонок климата на w212 .

Еще отключал sbc для замены колодок; обучение муфт газораспределения на М276; отключал сигнализарот ремней на FF2 рестайл.

Тема закрыта! 

wdd2073481f105594 

Недавно клиент убил форсы какой-то жижой, а думал дизель. Решил съэкономить. Так что форсы отремонтировали. Машинка работает как надо, ну вопрос закрыт. 

Исправили ситуацию заменой мозгов. Так что закрыт вопрос. 

Доброго времени суток. Наконец то клиент решился на разбор фары а точнее, я снял блок управления этой фары. Там по всей видимости была влага (откуда то) и контакты на лампу отгорели, а точнее один вообще вывылился внутрь блока. Нашли другой блок розжига со 164 кузова. Теперь вопрос,  можно-ли слить прошивку k-tagом и залить в этот бушный блок. И есть ланч ещё, можно ли переписать этот блок уже на месте 

Было бы замечательно послушать старого мастера, или почитать. 

есть ошибка по sam с водительской стороны 9003,

клемма 15. кто знает где она находится?

доброго времени суток всем, перегорает правая лампа головного освещения d1s откровенный, китай перегорел сразу (единственная лампа оказалась в магазине) и заказанные 2 лампы и обе заменили, опять перегорела через пару дней правая. какие могут быть причины?

спасибо всем кто откликнулся. клиент продал машину.

всем привет, на моторе не работают свечи накала. и я так думаю что компрессия в норме , запуск происходит очень хорошо для неработающих свечей. 

Спасибо ещё раз!буду разбираться с ним. 

Только что, dr.rimz сказал:

ну думаю в сторону компресии и фаз плясать

Спасибо, буду смотреть, проверять! 

Только что, dr.rimz сказал:

вариантов много....компресия,  фазы,  форсунки и их регулировка, софт....короче я бы начинал с самого начала проверки........никому верить нельзя!!клиент нарасказавает сказок.....

цикловая также будет завышена на заниженой компрессии... 

Ещё он мне только что сказал что зимой даже не запускался в морозы 6 хорошие 

8 минут назад, 54diagnostika сказал:

Лаунч умеет писать логи, которые потом можно нормально анализировать и выложить на форум?

Павлуша, я вагами и дизелями занимаюсь давно и очень успешно, и никак ни лаунчами, если для тебя это прибор для Вагов, то это печально. Про работает как, да откуда мне знать то, спец ты наш, расскажи, ага...

кто в курсе уже поржал про коррекции только на хх, но ты Пашок жги дальше...

 

 

Извините, что такое логи? 

1 минуту назад, dr.rimz сказал:

дым после чего?какие то работы проводились? не после замены распреда?

 

как сказал парень что он так и дымил когда купил. и после замены вала все равно дымит 

4 минуты назад, ipron сказал:

Хорошо...теперь попробуйте проследить эти два знания, посмотрите как меняется запрос по топливу для ХХ...от холодного до горячего...ведь ХХ одинаковый)

он меняется в меньшую сторону. мне надо посмотреть непрерывно пока не прогреется?

1 минуту назад, dr.rimz сказал:

На 2.5 2 номера распредвалов.

меняли в другом месте, про номера ничего не могу сказать

Только что, ipron сказал:

Прогретый мотор...6.5 мг\ход...при 80*С... дымность есть?

еле еле черным дыманет при перегазовке, а в целом нормально

23 минуты назад, ipron сказал:

Что там смотреть?...Зацепиться можно только за цикловую, сделать замер давления тандема, осмотр распредвала...Да и то..., в свете событий последних лет( бурное развитие шиночиповщиков),наверное, стоит начать с проверки ori прошивки...

Но вернёмся к цикловой...9.06 мг\ход при 16*С...и при этом мот дымит...так вот, как считаете мотору хватает топлива или нет))? 

я думаю что хватает, на прогретом моторе подача 6.5 мг

вал менян

48 минут назад, 54diagnostika сказал:

Не угадал, примерно до 1700 а также при принудительном хх на сбросе газа.

по теме, 13—14 группу при заводке записывай в лог , завёл и сразу на Д и запись. По твоим скринам никто не угадает.

выкинь нах этот лаунчь, Васю подключи хотябы...

чем лаунч плох?

1 час назад, dr.rimz сказал:

Дым серый синий? После чего дыметь стала?

дым серый

кто откликнется и посмотрит скрины парни!!!

Прикладываю скрины утреннего запуска 

16 минут назад, greka_85 сказал:

При запуске акже смотрите показания в 23 группе,там расброс +100 -100. В идеале цифры должны стремится к нулю.Если к 100 +или- то либо форсы,либо механика(прорыв газов в топливный контур через медное кольцо,либо трещина в колодце форсунки)

Спасибо, завтра за одно гляну и как запуститься, и коррекцию 

1 минуту назад, 052 сказал:

Коррекции работают только на хх при акселераторе 0 процентов. На частных и полных нагрузках работает средняя цикловая . 6.59 мг на ход это при какой  температуре? На холодном моторе? Это распылители ццат

На прогретом моторе смотрел. 84 градуса. Ещё меня интересует скважность 95.8% и не меняется почему при нажатии акселератора?