ByAutos

Подключайся ктагом,через JTAG,он весь бэкап вычитает и содержимое отправь толковому калибровщику,он всё поправит и обратно залей

Fvdi

Поясните 041,011,051 что к чему идёт?

И что теперь делать? 2-7можно писать?

Дамп корректный

буду признателен

помогите сгенерировать ключи пожалуйста,малая рыбка W210_ EZS.bin

И не забудь проц пересадить....

Была подобная история на Nissan Pastfinder ,заменили цепь ГРМ проехал 10тыс. И было тоже самое,меняли датчики и звонили провода ,всё без изменений ошибка по дпкв... Заменили снова цепь ГРМ, ошибка ушла...получилось что не было синхронизации за 10тыс вытянулась хорошая цепь Хорошая в кавычках

Форсунки смотри

Автомобиль Шевроле Еквинокс 2.4 2011г Вообще имею в разработке данный автомобиль,проблема такова,что при нагреве начинается дрожь и бывает глохнет и не заводится около 10мин,бывает сразу заводится...при этом регистрируется код ошибки р228d- значение давления топлива высокое,были заменены фазики,цепь,насос высокого давления... Не менял ещё датчик давления в топливопроводе,боюсь чтобы не было зря, может кто сталкивался с характерной неисправностью... И ещё вопрос,стоит ли там отдельный ЭБУ на топливный модуль?

HW: 12636339 SW: 12642405 VIN nr.: 2CNALPEC8B6475408 SW ver.: Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86AAXPC111540487 SW upg.: 12642576 Installation: ищу сток шевроле eqinox

HW: 12636339 SW: 12642405 VIN nr.: 2CNALPEC8B6475408 SW ver.: Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86AAXPC111540487 SW upg.: 12642576 Installation:

А кто его помнит,должна быть с поддержкой.. Если хочешь конкретный ответ,дай конкретный номер софта и номер ЭБУ

Висел файл на компе,смотри сам Есть ещё,если не прокатит пиши

E39m52b28.rar

Завтра скажу

Софт скачал точно с такой машины с АКПП Ну вообще его отключён и на этом софте машина ездит довольно давно

Записал я другой софт, работает,но автозаводка пропала и когда заводишь,будто потраивает,погазуешь,хх выравниваются

не то вот что качает прогер,только это другой софт mb e210 2.2dci full.bin а вот что качает kess Ori

не то

Поясните куда лезть смотреть,такая ситуация- начинается пробуксовка со 2на3 на 2500-3000тыс оборотов только как нагреется или после длительной езды,при резком ускорении(не всегда) АКПП входит в аварийный режим(т.е. зависает на нейтралке),масло и фильтр заменены,обойдусь ли я только заменой платы?

Спасибо конечно,но это не фулл,нужна под программатор

Спасибо конечно,но это не фулл,тема актуальна

Думаю нигде не найду, буду ждать, спасибо что откликнулся!!!