minibt

Это я понял, что любой доп. 92/94 подойдёт. Мне стал интереснен слейв режим, ведь в 92 его не было, а в 94 есть, дома лежит FN07 но без штампика S у батарейки (или это не важно?), просто пока не пробовал на доп. включить слейв, боюсь не заработает, надо искать доп с S или имеющийся можно обновить?

Теперь понятно, "счастливый" оказался брелок, пущай идёт на отдых. Пытать дальше бессмысленно. Хотя еще дилемма. Остался еще дополнительный EW07 (б92), и есть ли отличие от FN07 (который от е90, точно не могу сказать, после выходных если только)? Но больше интересно обновить изначально имеющийся е90 (без штампа S) до метки слейв, раз уже кан модуль и слейв приделал, так понимаю разница в софте, или есть подводные камни

Из док-ов делфи (евро5 и евро6) написано дословно. Статичный тест. (Включая давление тнвд) Важно! Отключить имв клапан тнвд и датчик давления рампы (3 пин). Присоединить к датчику давления опорное стабилизированное напряжение 5В в соответствии с схемой (разная для разных авто). Выход датчика к мультиметру в режиме измерения V до 20В. Прокрутить стартером двигатель 2 раза по 5 секунд. С каждой форсунки слив должен быть менее 20мл. Если более - замена. Напряжение с датчикм давления во время прокрутки должно быть более 2.55В, если менее тнвд под замену. Динамичный тест. Важно. Проводить на прогретом двигателе (т.охлаждающей >80). Запустить двигатель, дать поработать 30 сек. Затем выполнить четыре цикла набора оборотов двигателя до 3500 по 17 сек. примерно. По истечению примерно 100 сек. (30+4*17) результаты в норме менее 38мл на форсунку, более подлежит замене.

изначально наверно не пропай гле то был, с китайскими товарищами вечно беда, только на днях адаптер с cp2303 делал, визуально нормально, но стоило сдуть , поомыть , запаять, все ожило

При морозе - кружка кипятка ) Ручная помпа!

Креативно, можно добавить ещё по два светодиода с зенерами на 6в, тогда можно будет видеть где до 5в логика где 12, но это больше для щупа-тестера

Подсос, был случай, долго искали, воздух шёл с тннд

А тут немножко не так, брелок Б92 при опросе (кнопка3) блока на проц. 527 (прошивка H8 или К7) выдаёт все, включая температуру двигателя. А вот родной брелок Е90 (65к90) от блока 527 принимает т.двигателя только по четвёртой. В продолжение с брелком B92, окончательно чтоб исключить проблемы по питанию, отключу встроенный степ-ап(откину), запитаю напрямую от литиевой 3В, посмотрю, что выйдет. Было здесь http://www.ultrastar.ru/8893/10465. Потерли. "2011.25.01 Обновление программного обеспечения для брелков новых моделей StarLine A62, А92, В62, В92"...под воздействием электростатического разряда происходило рассогласование сетки частот управления между брелком и центральным блоком...Начиная с середины декабря 2010 года все новые модели StarLine A62, А92, В62, В92 имеют обновленную версию программного обеспечения... Видимо брелок у меня из первых, осталось найти искомое, если оно вообще есть или может быть "технологии уже утеряны" )

Я условно написал синхронизация. Дальность и связь устойчива, брелок B92 батарейку не жрёт, из опытов уже менял платы ПРМПРД с имеющимся у меня Е90, одинаковые они, в итоге все тоже самое, E90 с платой ПРМПРД от B92 работает нормально, проблем нет. A вот B92, нет-нет да перестаёт нормально работать, только через батарейку. Дополнительно привязывал этот брелок B92 к имеющийся Е90, и все тоже самое, несколько дней и все повторяется, нажатия не приводят к связи с сигнализацией, дополнительно посмотрел, что время нормально идёт, настройки брелка меняются, будильник, таймер работает, то есть функции работают, не похоже что то зависает. Не могу найти пока, но на сайте ультрастаре было про 92 брелки и обновление. Во поэтому и спросил про прошивку на B92. Вот тут подобное https://m.nn.ru/t/1501361. П.С. Заметил интересную особенность, брелок B92 привязанный к Е90 с проц 527 или K22 по третьей кнопке - выдаёт вольтаж, температуру салона и двигателя! Оригинальный брелок Е90 при работе с блоком 527 температуру двигателя выдаёт только по четвёртой кнопке (двойное), а с блоком на K22 уже по третьей (вольтаж, обе температуры).

Спасибо за быстрый ответ, По 1CAN мучаю на свой шкоде а5, настройки не меняю, вставляю в плату с 527 H8, все хорошо, переставляю в блок с K22 не работает, буду думать. Действительно 1CAN чётко работает, сразу, пробовал 2CAN иногда бывают задержки в статусах. А по B92, проявляется так, раз-два в неделю сигнализация и брелок не видят друг друга, при этом брелок все показывает, на кнопки реагирует, но сигнал уходит в пустоту, стоит достать-вставить батарейку связь восстанавливается. С дополнительным без ЖК такого нет, всегда работает.

Доброго дня Всем, Подскажите по модулю 1CAN. На проце К22 (FN04) вообще работает? На 527 проверил на прошивке H8, а на K22 (крайняя О5) не хочет, есть ли прошивка для связки K22+1САН, или 1СAN только для 527. И второй вопросик, поделитесь (можно здесь) прошивкой для брелока B92 (EW01 на Pic16F946). Идёт периодически рассинхрон брелока, вроде в 2010 было обновление на них.

Есть древний подгоревший модуль can (на stm32f103c8t6). И желание восстановить. Прожженны входа-выхода, stm32 конечно греется как утюг, напряжение при подключении по USB (500мА мах) проседает до 2В (При 300 мах, до 1.5В), но 2В хватает, выходит на связь (starline can телематика) как SLCAN2 S302 102239, версия прошивки 2.8.12424. Есть новая stm32f103c8t6, вопрос в в прошивке (базовая, старая, просто загрузчик ...), чтоб залить в новую. Может кто то поднимал такие кирпичи, да понимаю, модуль старый, но тем не менее, поделитесь прошивкой при наличии (плиз, на почту [email protected])

Один хороший человек статусный хотел мне помочь, но отписался, тоже не скачивается у него, может у кого сохранились в личной коллекции - поделитесь пожалуйста ([email protected]). Вся надежда на хороших людей

Доброго дня, поделитесь на почту [email protected] (или [email protected]) прошивками и для PIC18F66K90 (запуск одной кнопкой) FN21-D6.frc. И на А94 на обоих процессорах. EX11-C7.frc,EX11-D3.frc, FI21-C7, FI21-D3 Буду премного благодарен.