ghost2

На сайте  сегодня обновился софт и прошивка адаптера.

К чему такой фурор, если эти прошивки лежат на форуме еще с лета: http://carmasters.org/topic/1755-mikas71-72-tiunenye/

Ну это наверно зависит от модификации самого вируса. Если он лечится, тогда антивирус вылечит. Ежели нет, то либо прибьёт вместе с файлом, либо покалечит. У меня было более 800 зараженных екзешников и ничего не покалечило.

Нагнали страху, теперь придется смотреть Я MPPS работаю только с MB и VAG, хоть с EDC15, хоть EDC16. С другими второй галетой. Что то никогда не смотрел прошивки в редакторе. Ну это наверно нужно только для любителей самим поковыряться в прошивке. У меня схема проще, считал, отправил, получил, залил.

Отключение антивируса вряд ли поможет. Как раз на новый год скачал отсюда прогу и заразил два ноутбука и внешний USB диск. На лечение ушло три дня. Вот как раз подобная картина и наблюдалась. Вирус попался Alman. Вредная и моментально размножающаяся зараза, но лечимая. Встраивается во все екзешники, кроме системных. Лечил сначала DrWeb CureIt, помогло но не до конца. На сайте касперского скачал загрузочный диск и уж он то добил до конца. Проги, с таким сообщением, после лечения начали нормально запускаться, кроме всего пары штук. Но что самое интересное, "лома" на компьютерах полно, но из всего прибило только энигму. 

А прогнать можете тем же CureIt, указав ему только на то, что у вас не запускается. Так и получите имя засранца. 

не пойму. блок от переднеприводных, а прошка от заднеприводных 

Не понимаете от того, что вы сами походу  далеко не разбираетесь в суте вопроса.

Отличная программа, но вот похоже продолжения нету. Проект закрыли?

P.S.  Sorry! Поймал глюк. Просто посмотрел на версию, а не на название. Я имел ввиду Tolerance Data.

А я то подумал, что вы галетой фулл через BDM читали. Кто вам сказал, что  вы по розетке  MPPS считали калибры, а галетой фулл? По розетке что одно, что другое калибры читает. Но калибров хватает для всех манипуляций с прошивкой. Только вот 3 сек, это как то не того.......

Под новые тазы под все есть, только вот машин нету. Сейчас все массово начали ставить ГБО4, и как раз с бошиками есть небольшой напряг. Настройщики ГБО почему не могут справиться и приходится "извращаться". 

бош паулис

Под ГБО4 нет случайно бошевских?

А никакой. Их и в природе(во фри) только две: 081105CAR001773I и 201213CAR000ME61.

Справиться с чем? Если с MB, то иммо вы не прибьете. Читайте внимательно форум.

Если китайский клон это копия WizardProg, то какой программой удобней пользоваться, по возможностям, функционалу?

Вот уж привыкли, что только китайцы клоны штампуют Нет, это как раз тот случай, когда россияне из китайца клон штампанули. Но ирония заключается в том, что этот российский клон по заказу те же китайцы производят

Ну вот 7.70, а толку?

7.70.rar

Ну с D1 там вроде ни у кого и проблем не было. Я только А1 поправил. И никаких тестов никогда не делал. Логики тоже не менял, так как работать с микросхемами есть чем, а брал его для другого.

А себе вы не удивляетесь? Если бы не эти "желтомордые", то до сих пор бы вокруг тазов с разводным ключем бегали. Вас кто нибудь заставлял покупать? Да еще, полагаю, что подешевле выбирали, нет? Да и по сравнению с ними мы только из ж..ы выглядываем

Извините, но просто напрягает это отношение к китайцам.

Еще термостат ну и в конце софт. В прошивке ...Е65, которая стоит на этих блоках, температура включения вентилятора 107* с фабрики.

Была похожая ситуация, галета 52. Это была первая такая машина. Из диагностики был только автоком. Посмотрел ним и переписал коды форсунок. При записи галета что то там предупредила о температуре 50 градусов (проигнорировал). Записал, завел, а машина в аварии. Форсы слетели. Ну думаю все ведь сохранено, но только автоком написал, что идентификатор неизвестный и послал меня с пропиской подальше (через час уже клип заказал). Возвращаю назад родную прошивку и все восстановилось. На другой день человек звонит с дороги и говорит, что включилось ограничение на 90км. К вечеру он подъехал и оставил машину. Когда клиент не стоит над головой, то думается как то легче. Короче прогрел машину до 65 градусов, залил ту же тюненую прошивку и все устаканилось.

P.S. После этого первого случая, делал с десяток таких машин на горячую и с такой проблемой больше не встречался.

У меня как раз обратная статистика. На днях получил одну коробку, так , как карпрог уже был. Разобрал оба, чтобы выбрать один на перешивку под 4.74. Так вот в новом приборе пайка как раз отличная (впрочем как и в старом). Разница в том, что логика в новом  вся стоит правильная. Перешил старый. А вот о тестах уже давно слышу, но ни разу так и не делал. Подключал к машине(еще старый), прибор нормально работает. Мотал несколько спидометров на VW, тянул пин на Renault и Opel и никогда не парился по поводу теста. 

Но больше, чем уверен, что мой тоже не пройдет тест.

Не мог ли бы кто из специалистов просветить на счет совместимости форматов прошивок, например Piasini и Openport? И не существует ли такого конвертера? Спасибо! 

Да нормально там все читается и пишется второй галетой Я тоже с этими блоками работаю MPPS. Но вот, когда пришла галета, то специально некоторое время работал только ней и проблем с мерсовскими EDC16 хоть по к-линии, хоть по кану не было. 

http://carmasters.org/topic/1521-ecm-titanium-161-draivera/page-2

30 пост, ссылки на все это "добро".

Это вырезка из тех "полных пакетов", которые по сети гуляют.

Да похоже не такой уж это простой блок. Выписка " Модуль также позволяет осуществлять снятие защиты с процессора для выполнения операции чтения фулл флеша в бут режиме." Вряд ли найдете простое решение.

Там есть разные варианты платы. Та, которая типа "лучше" делается программным путем, которая "хуже" только программатором. У меня вроде плата нормальная, но очень не люблю просить и потому просто отправил прибор на перепрошивку.