ghost2

Все прекрасно перешилось. Дело в том, что мне уже раньше перешивали прибор на версию "С" за 50$ с пересылкой и двумя неделями ожидания. Но при проверке интерфейса красовалась надпись "Inconnue", а теперь "Peugeot". Осталось проверить в работе, так как часто не видел всех блоков, а об автоматическом определении вина я даже не мечтал

Там, где продают модули для автокома, ни о какой прошивке речи нет. А подключение рекомендуют такое:

Интересует один момент. Вот например в Renault Can clip присутствует модуль блютуз и при этом не слышал, чтобы у кого нибудь он был задействован. Что если его оттуда кастрировать и пристроить в Autocom?

Меня все время немного коробит при слове "авторские работы". Вот скажите пожалуйста, эти "авторы" написали этот софт с ноля, или все таки воспользовавшись творениями настоящих авторов и немного модифицировав чужой труд, зарабатывают на этом деньги? Я совсем не "священник" и не собираюсь никого осуждать. Но просто надо называть вещи своими именами, а не надевать нимб на голову "авторам". Воровство всегда порождает воровство и вы с этим ничего не поделаете.

Галето 2 по розетке шьет без проблем.

На ходу конечно. 11 группа в ваг ком и в дорогу.

"Подменка" очень часто экономит и время и нервы. А так попробуйте по плате блока феном (можно строительным) пройтись, мне когда то с бошиком помогло.

Сейчас он все бросит и обязательно поправит, особенно если последний раз был на сайте 09 Feb 2014 19:58

Ну так походу у вас Dimsport был, а там да, блоки старые.

Нормальный программатор, но вот контроля контакта ног не хватает ему как воздуха

Бывает, что не гаснет после трех циклов. Имитирую ошибку, снимая разъем с расходометра воздуха, и затем стираю.

Была похожая история. Притянули на веревке с заблокированным имошником. Залил чистый еепром и человек уехал. Хватило на три дня, а потом с переменным успехом то заводится, то не заводится. Во второй подход к машине снова чистый еепром и отрезал блок комфорта. И снова те же три дня. Поставил подменный и за неделю ни одного глюка (комфорт подключил обратно). И только с третьего подхода полезла ошибка по еепромине. Впаял чистую микросхему, залил дамп и больше человек не обращался.

http://carmasters.org/topic/1067-обновление-autocom-2014/page-7 в сообщении №125 я выкладывал скрины с Delphi 2014.3. Есть там ваз и газ, но скажем так немного с "приколом". Прикол в том, что блоки только 17.9.7 и М74. При чем даже на самаре 2005 года. А на всякие там январи даже не надейтесь, вряд ли они шведам интересны.

Был выпуск с простым 10.3. Проще прибить лямбду и отрегулировать топливоподачу вручную.

Ошибка "404" в трех браузерах.

Opel Omega В 3.0л. EGR физически заглушен, надо удалить программно. Проект не коммерческий, так как машина коллеги. Спасибо! Opel omega 3.0 V6 205HP 0261203589 358933.ori.rar

Да марелька там с теми же 2_я метрами.

А что, на Dukato уже 1.3 движки начали ставить? Или все таки у вас Doblo?

Вам бы массу на двигатель проверить сперва.

А зачем вам фулл, разве в редакторе не калибровки открываются?

"Дорабатывают" все, а вот о MPPS никогда не слышал.

Значит плохо искали: https://yadi.sk/d/HJ5GrcBtjCBEf

Новая

Есть на двух контактах? (Одно постоянное, другое от зажигания)