serwsay

на приборке 83гр.в моторном до 105 доходит.вентиляторы не включаются.термостат только на 10 % открывается ошибок нет.со сканера вентиляторы включаются.может из за разницы температур?а термостат блок bsi открывает?

вопрос решен.спасибо всем

рено сценик 2 2007 еепром 93с56 помогите подправить на 130000 или с кальком помочь.. сценик.rar

машины еще не было ..просто страховался...сделал через albea..по обд..

по обд не заявлено...только руками править пробег?

вот может кто пнет в нужном направлении...)

сигнальный отрезал от блока.с самого блока 11.7 вольта висит.

на датчик распредвала на сигнальном проводе висит почти 12 вольт.машина заводиться.едет.но как только убираешь ногу с газа глохнет.ошибок нет.проводку прозвонил.

помогите удалить egr.опель астра 2001 1.4 ори

не включаеться 4wd P1755 лампа'D' прерывистый P1756 лампа 3' прерывистый U0121 потеряна связь с модулем управления (ABS) прерывистый U0122 нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля прерывистый P1781 приводной механизм прерывистый муфта со сканера включаеться..а кнопкой не подается минус с блока.плюс на муфту приходит постоянный при включении зажигания.

кто подскажет аналог бош 30347?

)вот хотел вам давно привет передать и спасибо сказать за (помощь)…..за рено мастер 3.0 с удаленным егр….

так машина год ездила и довольно не плохо одна турбина на два клапана.а насчет подьехать проверить это не автопап случайно…?)

турбина стоит уже одна.на два клапана.переделана с би турбо.турбину поменял по приговору краматорских умельцев ничего не поменялось.патрубки целые.интеркуллер тоже.сравнивая заданное и фактическое значение недодув при движении в нятяжку доходит до 0.5 бар и аварийный режим.эта ошибка загоралась всего раза три и пока не сотрешь не заводиться.бывает что чек горит а ошибок нет.при динамической езде все отлично..

ошибка 2623 иногда появляеться.после адаптации маф начинает ехать.если держать в натяжку падает в аварию.удалена только сажа.

при включении зажигания показания -273 градуса.при заводке около 30 градусов держится секунд 10.потом становиться на +130 и мотор колбасит.во время движения температура может прыгнуть до 200 и мотор глохнет.ошибка по низкому давлению в топливной рампе.датчик менял.проверял.проводку менял.проверял.

судьба...полевики в катушке стоят....

нет управления на катушку 2-3.какая микросхема отвечает за открытие катушки?

первый раз сделал так на мерсе е210 3 года назад знакомому.за три года пока не жаловался.хотя ему до этого делали в донецке на генстаре.поставили мягкие токосьемные кольца и твердые щетки.проело за 4 месяца.фото к сожалению не сделал.но если намотать виток в виток смотрится довольно солидно после обработки.

согласен.кому как нравиться...

мотаю медную проволку стык в стык плотно.и мощным паяльником с кислотой залуживаю.обрабатываю содовым раствором .обтачиваю..новое)))

не меняю..ремонтирую.и ходят получше новых.при условии что до вала не проело.

а можно схему и расположение блока?

машина переделана с груза на пассажира.установили задние стеклоочистители и подогрев заднего стекла.как их подключить?блок кнопок поменяли.

кастрация.ставиться перемычка для диагностики.