Alex uz

Вах...если даешь такие ценные советы,мож и причину сдохнущего дросселя скажешь? Это первый блок робота при котором пришлось включать ОС. Чет не допер сразу.

Пасиб,приму во внимание,еще бы модель проверенную. Машину отдал в субботу ,пока полет нормальный.

Родной, пробита обмотка из-за перегрева-это вывод. Сегодня пол дня гонял эбу на машине полет нормальный,стал собирать в корпус и заметил на внутренней стороне крышки следы от катушки точнее от её нагрева...

На 3х ниже указанных запускается,напряжение под 30В,потребление на столе одинаково. Завтра буду ставить на машину. Пытался заказывать ориг.дроссель,везде отказ. На родном не вижу лопнутого феррита,только верхняя пластмаска поломана,но возможно был перегрев род.дросселя.

Это не глупость,но вот точность китайских гаджетов, по таким параметрам,оставляет желать лучшего...А в моем древнем Флюке нет ни емкости,ни индуктивности. Нашел кучу похожих по размеру с разными обозначениями буду пробовать,отпишусь. У меня есть такая же,но в худшем состоянии,мож с двух одну сваяю... Всем спасибо.

Данные родной катушки есть,вот как проверить бу похожие? Спасибо. p0648.105nlt.pdf

это логично,но лучше перестрахуй...

Добрый день Всем. В этих Эбу робота стоит импульсный преобразователь на 555ом таймере с дросселем P0648.105A, после замены этого дросселя у меня на выходе преобразователя 30В,подключен на столе без нагрузки... Сколько до этого чинил такие ЭБУ, ни разу не дох этот преобразователь и сколько вольт должно быть вопрос.Дроссель поставил экспериментально при других не запускается преобразователь, данные заменненого дросселя вопрос,на корпусе написано 101,габариты похожи с родным. Данные родного есть и теоритически его можно купить,но сроки когда придет ваще не понятны. Вопрос-сколько вольт должно быть и возможна ли такая замена,если преобразователь запускается? Конденсатор на выходе преобразователя на 50 вольт. Спасибо.

Доброго времени суток Всем. При очередном подключении Скандока,перестал определяться по ВайФаю... Перепробовал все ранее используемые ноуты и планшеты,не видится,хотя светодиод загорался и тух как положено. Сделал сброс,связь не появилась,светодиод горит тускло. На данный момент потребление тока Скандока 30-40мА,питание на плату вайфая (ESP-WROOM-02) 3.3В подаётся,но связи нет. Собственно вопрос кто нибудь сталкивался с такой проблемой? С официалами связался в пятницу вечером,но с поддержкой поговорить не получилось,видать поздно было уже,завтра-после завтра переговорю. Спасибо.

Код возникал когда вкл.зажигания на машине...На столе этого кода не было.

В личку ответил.

https://carmasters.org/topic/52818-audi-q7-2008-30tdi-casaошибка-р1387/?tab=comments#comment-696823 У меня так было...

Д.день. Ошибки Р1387 нету?

Последнюю идею проработаю...не пойдет,тоды сделаю клон с бу эбу. Спасибо.

Audi Q7,в эбу двс попала водичка и немного замочила в районе д.атмосферного давления... Все видимые дефекты устранил,заводится - ездиет без вопросов,но в эбу висит ошибка Р1387, чек не горит. Электроника двигателя (CAS) Файл QML:. 059-907-401-V2.clb Номер детали ПО: 4L1 910 401 N АО: 4L0 907 401 A Компонент: 3.0TDI EDC17G100AG 0040 1 неисправность: 004999 - Неисправен блок управления P1387 - 007 - Стоп-кадр: Биты состояния: 01100111 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 248642 km Отсчет времени: 0 Дата: 2008.05.29 Время: 00:00:24 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Напряжение: 11.93 V Температура: 19.8°C Температура: 9.9°C (нет узла): 3.0 Нагрузка: 0.0 % Два-три года назад на ней удалили програмно ЕГР+вихревые. Сток заливал,ошибка не уходит. Мои мысли кончились,прошу помощи. Спасибо.

Смотря как сгнил,надо оценнивать состояние платы... Много восстановил таких блоков,возвратов не было.

Всем пасиб,завтра буду ломать аппарат,будут вопросы стукнусь в личку.

На столе разве запустится диагноза без гетвея? Пасиб.

Добрый день Всем. Приехала машинка GL 164 2006 год с жалобами на выключения музыки,1.5 года началось,но редко, сейчас чаще не работает. Логотип загорается и тухнет,по диагнозе Аудиошлюза нет. Снял команд,на столе подключил-закольцевал ИК,аппарат включился - логотип не тухнет,потребление 1.3-1.5А. Проверил КАН В на машине и МОСТ шину,тож все хорошо(усилка нет). Разобрал команд,увидел,что ИК проц менялся,но как говорит хозяин 10лет туда никто не лазил,значит раньше чинили. Полуразобранный поставил(без СД привода),команд включился полнофункционально работал часа 2... Вкл.-выкл.,тряс короче мучал физически...работал сучара. Собрал,поставил, все пипец,сначала еще вышел на диагнозу и завис в ней,пришлось отрубать питание. Команд оставил у себя,но как его без машины проверить вопрос... Прошу помощь "зала". Пасиб.

А она есть в природе,свежая база?

Поэксперементировать. Машина не заводится...

Доброго времени суток Всем. Renault Clio3 1.4 K4J МКПП 2007-ищу пару еепромов 95160:- моторник Sagem S3000 k4j eng 8200461733 sw 8200670056+BSM L2R-8200652284--a. Спасибо.

А чем выше указаные не нравятся,типом корпуса или,что они мощнее??? https://www.chipdip.ru/product/fqp50n06?utm_source=direct&utm_medium=cpc&position_type=premium|k50id|010000001646436_все|cid|60323483|gid|4520681867|aid|10548892538|src|search_none&utm_campaign=Y_dinamicheskaya&utm_content=text1_ya&utm_term=&yclid=6586521194605314047 http://www.datasheet26.com/circuit/517608/STN4NF03L-даташит.html krut-тоже можно спасибо сказать.

Спасибо,получил.

Ищу фулл,Проц+еепром на такой автомобиль,коробка механика. Sagem S3000 8200461733 21585412-6В 7274 695771 8200504593. Спасибо.