Xemyl

Даже нагар влияет.

Да нет, все делают. Вопрос решен.

Кто сможет перенести данные со старой платы на новую в СПб, плата A0002704300, Mercedes GLS x166. по цене в личку, спасибо откликнувшимся.

Посмотри в текущих данных когда троит фазовращатель на место возвращаеться или зависает.

Решил вопрос? Есть онлайн могу помочь,

День добрый. Можно пароль.Спасибо.

Авто VOLVO XC70. 2015 . D5422T12. EDC17CP48. 181 Л.С. Проблема в следующем : поставили мотор в котором вместо электронного термостата охлаждения поршней стоит механический, возможно ли удалить программно электрический термостат?

Peugeot partner tipi 2013 год . Autoliv 626181300 9803917380, на авто проверено все ок. Avtoliv 626181300.ok.bin Avtoliv 626181300.crash.bin

Залил, припаял, подключил, все работает ,спасибо всем. Файлы выложу в соответствующем разделе.

Ничего не смущает,просто учусь только ,поэтому и прошу.

Привет всем,посмотрите правильно ли потер краш.Пежо Партнер типи 2013 год Autoliv 626181300 9803917380. Avtoliv 626181300.ok.binAvtoliv 626181300.crash.bin

Извиняюсь долго отсутствовал, проблему решил следующим образом,взял на разборке блок srs с таким же номером нашелся и все стало гуд. Всем спасибо.Тему закрыта.

Я понял,но нет STAR,есть лаунч он сделает разве? Да забыл сказать хочу программировать X-Prog. Да на связь выходит,5 ошибок, номера не скажу сейчас. Блок снят.

Внутрисхемно,попробую.Спасибо. Стара нет,сработала шторка пассажира. Bootloader initialising error ,не читает,разве микрухе 12 вольт не нужно?

В том то и что не дело что не читал.Мерседес 2007 года,Е220,W211. турбодизель

Привет всем,блок AirBag Bosch 0258010146 мерседес 211 нужна распиновка к-линии и питания для чтения sr16 и чистки краш.Может кто и краш сможет почистить,не бесплатно,

Вечером разобрал эбу а там вот что ,судя по пайке паяльник был не маленький,контакты от мотора до драйвера звоняться но остальную "пайку" проверить никак ,схема эбу нужна.В этом Пежо есть иммо?Может эбу другой поискать? Это я все понимаю ,здесь просто по факту либо диагностика кривовата либо эбу после такого ремонта чудит. Здесь компаунд похоже лезвием вырезали,есть сомнения в целостности дорожек.Ремонтировал похожее эбу берлинго которое на левой стойке прикручено,там компаунд снимал с помощью фена и пластиковой лопатки,но там от вибрации трескалась пайка и отгнивали ножки контактов.

Поменял MAP результат тот-же 32 - 150 на холостых,провал с типа троением при нажатии на газ на горячую не так сильно.Метки ГРМ проверил,давление в рампе померял было 3 бара на регулятор вакуумный не реагировал,снял бензаносасос оказалось ещё один регулятор стоит,снял его,давление в рампе в норме 2,2 при нажатии на газ повышается до 2,8, РХХ на стенде проверил работает а на авто нет ,прозвонил провода до эбу ,целы. Ошибка по РХХ присутствует. УСТАЛ от этого Пежо.Импульс на форсунки на холостых 20 млс на 2000- 3 млс.Может ли нерабочий РХХ так влиять на работу авто?РХХ выставил на стенде чтобы холостые держались.

С датчиками температуры разобрался,скачущее напряжение было из-за зелёных контактов в круглом разъёме под аккумулятором.Осталась одна проблема глохнет на холодную при нажатии на газ.По сканеру разряжение по MAP скачет 32-150kPa,при его проверке мультиметром выдаёт 0.6 и 4.5 в .Подсосы во впуске проверил.И на холодную заводится не сразу.

Два на приборку идут. Просто по сути куда могут идти провода со скачущим напряжением ,был бы шим тогда искал бы в другом направлении а так ума не приложу.

Вот фото провода розовая разломаная фишка,разве это форум только диагностов? Ремонтирую авто около 15 лет ,да и я не диагност до мозга костей поэтому и попросил помощи.Там все провода на скрутках и половина из них было неправильно соеденено.Верхний третий датчик температуры думаю на лампу перегрева на панель приборов идет ,но его провод я не нашел. IMG_20190320_102449.zip

Да сейчас 12 вольт,аккумулятор был хреновый. Машина то не моя,такую притащили разобранную,там ещё на газ провода хер разберешь куда и что ,схема только на бензин есть.

Вообщем читает только лаунч немного криво и нормально читает карманскан , лексией как только не пробовал нифига, возможно из-за ревизии,дианостику сделал кармансканом,ошибки по датчикам устранил всем спасибо.В принципе все но есть два ньюанса на холодную если пытаешься чуть газу дать глохнет прогрееться норм, и висят два провода в обрыве хз откуда на них при включенном зажигании висит напряжение 5в потом падает до 2в и так попеременно куда могут идти?

сорри VF38BLFYT80626415