VitalyR133

Ха, вспомнил если блок распознавания пассажира неисправен - ввести в эксплуатацию SRS не получается, но есть маленький секрет в инженерке. Наводка: если блок можно "открыть", то мб можно его и "закрыть"? вот как я решил ту проблему

У меня тоже была ситуация похожая на 211, там блок не мог ввести в эксплуатацию из за неисправного датчика присутствия. Через инженерку убираю датчик - ошибок нет, а блок - не введен, ошибка моргает... Но поиграв с настройками - получилось ввести. Так вот, версия дас у меня на данный момент 07\13, и я применил фикс для отключения паролей - соответственно никаких паролей он и не просил. Так что гугл в помощь - кто ищет, тот всегда найдет. (если бы я знал, где я его сохранил у себя - выложил бы)

Можно и написать, удивится следующий читающий))) По поводу аргументов - это понятно, чтобы что-то записать, нужно указать что писать - на это аргументы и нужны. почитал мануал по SGBD udf или как там (в тул32 мануал), там это описано, как что и зачем. Но, как правильно замечено, ни к чему мне это (на данный момент). хотя интересно. И еще... WINkpf нужен будет завтра? дело в том что он у меня не запускается после того как я его попробовал обновить через софтину для обнов KPF, NCS и тд (bmw coding tool), а так как я им пользоваться не решался, то и не привёл его в чувства.

Завтра будет машина, сегодня в ГАИ с ней что то решают, подключусь к авто, попробую сам закодировать CAS, DXC, ну и еще какие нибудь блоки (ща еще WIS почитаю, какие блоки нужны) - а потом по результату сообщу. примерно это будет после обеда. Хм, приятно, что на 3 буквы не послали, как новичка, а изъявили желание помочь. Спасибо. По поводу AIF - понял, что это индексы программирования, необходимые для программирования блоков. без них - сей процесс невозможен SSS или Прогманом. Читать их нужно тулом 32 через lessen (по аналогии с NCS), писать командой aif_schreiben - тут вообще засада кроется, так что забудем эту команду))) Вот что я понял по этому вопросу на данный момент.

Так я об этом и говорю, что на L598080 нету AFS, а блок DSC его ищет. Вин во всех блоках, что я нашел - одинаковый - L598080. только на шильдочке на DSC блоке - другой вин. И как узнать, какой FA - правильный, чтобы закодировать. я так подумал, что просто уберу 217 опцию из FA - которая зачем - то сейчас нам вбита, закодирую блоки, мб заработает. Спасибо. В аифах что написано - не знаю, потому что первый раз слышу такое слово, почитаю в гугле, поищу что там написано.

И еще, ИНПА при выборе блока AFS - не видит такового. Рейнголд тоже не указывает в дереве блок AFS. но есть блок ICM, хотя судя по схемам это разные совсем блоки... т.е. AFS . подключается через шину к ICM.

Добрый день. Может поможет кто советом. Имею Х6 на работе, или он меня... номер кузова L598080. Куча лампочек на панели - DSC, занос, 4х4, ручник... В блоке ДСЦ висит ошибка о том, что блок не подходит к данному авто (по рейнголду) Номер кузова в блоке ДСЦ - такой же как и везде. в модуле ICM пишет ошибку интерфейса DSC. по плану проверки рейнголд отправляет из всех модулей к модулю DSC - ищите проблему там, а по ошибке несоответствия - говорит сравнить номер блока и регистрационный номер, и при необходимости - замените блок. А теперь самое интересное. Машина была в угоне. номера перебиты (такой же L598080). по имеющейся бумажке - первоначальный номер был: L487467. Ииии, на блоке DSC на шильдике наклеен именно такой номер кузова. НО если через инпу или тул32 смотреть в блок - то в блоке L598080. По одной комплектации - имеется активное рулевое управление, по другой - нету такого. причем в L598080 - нету 217 опции. но рейнголд и NCS видит 217 опцию в FA. А теперь внимание вопрос. какой вариант из 3х правильный: 1. Номер перебили, прописали такой же во ВСЕ блоки, закодировали машину по этому вину, получили косяк с DSC, который с этим вином не дружит по железу (какой -то нереальный вариант на мой вгляд) 2. Поставили блок DSC от машины с номером L487467, соответственно блок не видит информации от AFS (217); мне он кажется более логичным, но тогда непонятно, почему по этой чертовой бумажке предыдущий вин и есть точно такой как на DSC 3. Что то другое - до чего я сам не допер. Прошу подсказать, куда копать. Блок DSC стоит 2кило зелени. И если вин, который сейчас имеет машина не подразумаевает наличие активного рулевого управления, прокатит ли вариант, убрать 217 из ФА и закодировать соответствующие блоки? Заранее спасибо.

насколько я знаю - Да. программой используется Ediabas, соответственно, какой интерфейс там прописан, с тем и будет работать прога. MOST шина для кодирования CIC - не нужна.

Господа, поясните, пожалуйста, данная версия Ведьмы 4.02 будет работать без доработок китайского мультиплектора? Или в любом случае - необходима доработка С3 (PIC с прошивой) под нужды Ведиамо, и доп. работа, чтоб ДАС не глючил и не слетал, как у человека выше? (Мб чего не уловил из темы о складчине - не обессудьте, пока только изучаю вопрос)