YUA

Может.

Слышал, что ХТ27В сняли с производства и больше не выпускают.

Новые пульты XEB510EN (на моих дата выпуска 29.12.2023 года). Вот фото и новые читаются так:

Не поленился - взял новый в упаковке ключ серии ХЕ, всем известно, что внутри у него батарейки нету. Наметил маркером упаковку (двумя черными галочками), special for you!. Сгенерировал в нём по порядку разные чипы - ID13, ID47, ID4D. Каждый, имеющий Vvdi key tool mini и ключ серии ХЕ может сделать тоже самое и проверить возможно это, или нет...

Значит не пробовал... Без батарейки на ХЕ не будет программироваться только радиоканал. А чип читается\пишется и его можно установить и поменять на любой точно так же как и "семечку" ХТ27" и обнулить в том числе. И без батарейки... Пробуй и тогда будешь знать точно...

А вы попробуйте... Вполне себе возможно! Авто же заводится без батарейки в таком ключе?

А попробовать сброс чипа без батарейки в ключе?

Попробуй сделать "Сброс супер чипа VVDI" во вкладке "супер VVDI XT27 чип". Может так оживет пульт...

Похоже, что это никакой не блок иммо, а передатчик Smartra и нечего и не нужно ничего из него читать. Иммо в моторном ЭБУ. И так сделано на многих корейцах. Но, на некоторых корейских авто Smartra привязана к автомобилю ещё и пин_кодом.

Не знаю как на Fiat Panda, а на других Fiat_ах перед пропиской чипа нужно готовить "дилер ключ" для каждого автомобиля индивидуально. На днях так делал для Fiat Doblo 2008 года. Чип в ключе был ID48.

Там в конце процедуры вхождения в режим программирования пультов, после того как потыкал ключом в замок и похлопал дверью, имеет значение сколько раз включить и выключить зажигание перед выниманием ключа из замка. 1 раз – процесс “Add” (добавление). Этот процесс позволяет добавление нового пульта к запрограммированным. ECU подтверждает процесс программирования через автоматическое одноразовое блокирование и разблокирование дверей после извлечения ключа. 2 раза – это второй процесс, который отменяет все прежде запрограммированные пульты и позволяет программирование новых. ECU подтверждает выбор этого процесса через автоматическое ДВУХКРАТНОЕ заблокирование и разблокирование дверей. 3 раза – это третий процесс, который информирует о количестве уже запрограммированных пультов в ECU. ECU блокирует и разблокирует двери столько раз, сколько есть запрограммированных пультов. Если нет запрограммированных пультов, то ECU заблокирует и разблокирует дверь 5 раз. ECU в состоянии запомнить 4 пульта. Если пытаешься привязать брелок от XHorse, или KD - то не получится. Они не работают. Я пытался на Avensis 2007 года привязать и перепробовал все варианты - не получилось. Хотя по процедуре вроде как какой-то из вариантов типа привязывался и это подтверждалось однократным срабатыванием замков, но после выхода из процедуры брелок не работал. Пробовал и просто добавлять и пробовал через стирание всех и не получилось никак. А вот родной брелок и отвязывался и привязывался без проблем.

Можно, они универсальные.

100 бонусов.

Я, конечно, пробовал и Type 3 CAN - ничего не получилось. Может не правильно крутил зажигание. Но, вроде старался как описано в процедуре - включал зажигание и сразу выключал и ждал 5 сек. в выключенном состоянии и опять включал и выключал на 5 сек. и так 6 раз, как просила программа. Пробовал и на 5 секунд включать и на 5 выключать и за 5 секунд включал_выключал 6 раз. И ничего не произошло. Только Type 2 пытался что-то сделать - сами запускались дворники и входило в процесс чтения. Может и правда интернет был слабый... Я в тот день ID46 копировал и получилось раза с пятого только (также писало, что расчет не правильный и полоска загрузки ползла 6...10...40...80..100%), хотя всегда было сразу с первого раза и влёт и я даже не подозревал, что при копировании 46-х может появляться такая полоса...

Я думаю, что они врядли что то внятное смогут ответить. Тут больше шансов, т.к. больше практикующих с этим прибором. Так оно и есть и пин я вычитал другим способом. Но, OBD mini это ведь тоже оборудование. Или нет?