валентин 1

Сразу не посмотрел) . Действительно ошибка механическая, смотрите элемент с которого считывает обороты.

00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Mechanical Malfunction.

13 минут назад, vikbarantsev сказал:

Добрый день, уважаемые carmasters.

Помогите советом,завис VW b6 2008, 1.8 ,американец.

Был ударен в левый бок.разбит блок управления акпп, обрезана коса. Автомобиль притянут на галстуке после покраски. Блок поменяли. Косу восстановили. Машина завелась. Передачи видит. Но боремся вот с какой проблемой: машина не видит датчик абс левого переднего колеса. Что было сделано: провода от датчика прозвонили до блока абс-ok. Датчик заменили на заведомо исправный-ошибка. Поменяли блок абс-ошибка. Подцепили датчик на провода к блоку абс-ошибка.

Подскажите, возможно ли активировать датчик. В машине была заменена левая передняя ступица, приборка. Ошибку выбивает 00283 датчик частоты вращения переднего левого колеса.

Зараннее спасибо, буду рад любому совету.

Как вариант разменяйте на датчике полярность.

В личке ответ!

Пишется, предварительно почистив. Возможно у вас оборудование не позволяет. Но в любом случае верните назад родную ( не тронутую) М35080VP,тем самым проверив.

Самый лучший способ идти от обратного, вернуть назад ори дамп и микруху.

Так если у вас vvdi2 сделайте через MED17/EDC17 редактор дампа

Да сейчас вижу

CS кто нибудь вычитал с его иммо даты панели ? Просто интересно, так как я вижу только VIN.

Иммо дата не бьется, возможно криво с читана с панели. 

в личке

в личке

2004 Honda Truck Pilot V6-3.5L Cooling Fans (Radiator Cooling Fan).pdf

в личке

https://ru.scribd.com/document/396219096/Continental-GPEC2-Locked

Pcmflash по OBD делает эти блоки. 50 модуль.

отправил в личке

Если есть что поджечь и чем, гляньте как вариант компресиию.

Я делал при помощи CarProTool  CPT 

есть точки подключения и в базе данных у них  есть решения по чистке crash автоматом.

Посмотрите то что залили под названием 95 , оно хоть горит?

Вообщем пришёл другой ЭБУ, адаптировал при помощи VVDI2 .

Так что для себя вывод сделал MED17.5 лучше 10 минут затратить и сделать на столе. Остальные блоки дизельные пишу через OBD при помощи PCMFLASH EDC17cp14/24/44/54/64. Пока ещё не попался))

тему я так понимаю можно закрыть.

Проблема ваша в том ( проходил это не один раз) , что мотор вы поставили 642 не того года. С 2007-2009 шёл один рисунок распредвала , с 2010- шёл другой. Если вы поставили мотор не от того года, то будет заводиться долго и ругаться на датчик распредвала. Судя что у вас 2011 год , мотор сунули от 2009 или ниже года.

Выход с этой ситуации: 

1) замена мотора на нужный.

2) замена впускного распредвала правой головы.

3)замена ЭБУ на другой от того года который нужен. EDC17cp01 с встроенной флеш в проц и EDC17cp10 выносной.

если нужно помощь в подробной информации о том, какой ЭБУ нужен и как привязать , обращайтесь в личку.

CarProTool. (CPT) читает 

Ситуация такая, вливаю eeprom/flash  с разных блоков, но не могу привязать,чем только не делал не хочет и все. При помощи VVdi2 и FVdi функции адаптации,пишет что не могу найти : SC,MAC,PIN.

Хотя раньше  антологичные блоки делал без проблем, вопрос: может косяк то что проц с блока хундая и там есть теневая область, кроме 32kb и 1504kb? Если иммо убираешь то заводиться , но надпись на панели (иммо актив)

пришел med17.1

Так и нечем прошить,ори файлов нету

Всем добрый.

Пришел блок да не тот(( И я приуныл. Может есть у кого нибудь eeprom/flash  с пахожего авто, чтобы был 2010-2012 GTI 2.0 на механике?