goric

так на машине и нет ручного управления задней дверью, цыпануться, прямо к блоку по шине, может, какя програмуленка есть, на это случай

блок залило водой,перстала работать крышка багажника. Блок промыл, явных проблем не нашел, как его подключить на столе, и продиагностировать . фото

блок управления и вентилятор принесли после посмотреть. В итоге на плате выломаны два резистора и два кондера. Подскажите, как на столе его подключить, все силовые транзисторы , без пробоев, сослов владельца, при включении вентилятора, он дернулся и умер. Схемка помогла бы очень

блок принесли отдельно от авто,скорее всего в катушке межветковое, пробывали менять местами и второй канал накрылся. Да хотелось узнать о наработках, в ремонте. Транзисторы, судя, по всму, на вынос. нужно устанавливать. Какие-больше подходят, может ссылочкой поделитесь, о ремонте, покка собираю инфу, с Вашей помощью Судя по всему,єти ключи,а вот что куда цеплять при их замене

а ,что конкетно нужно увидеть на фото. Есть две части. В нижней (подвижной) выходит два шлейфа, по часовой стрелки. И подложка издвух пленок. А второй конец, должен войти в паз (фото 4). На нижнем фото(жолтая крышка, есть стрелка и отлив, вероятно средняя точка. В теории , половина шлейфа заправляется, по часовой , а другая против. вот и хочется знать, как уложить сие чудо

2010г.в. принесли в разобрном виде, шлейф запаял на разъемы,а вот ,как его собрать, мозгов и не хватает. И какой то хитрый переход с разъема, гле паял, на катушку. Заламывать его нужно или как

ну и как на столе это вычислить, если донор, подкдълючаешь, и все рабюотает, в нете, была тема, чел отписал пропайкой тюнера , вопрос решился. Я вроде все пропаял. но не хрена, пардон, за мой французский а вентилятор.должен работать постоянно.в рабочем режиме,он у меня молчит

ну и как на столе это вычислить, если донор, подкдълючаешь, и все рабюотает, в нете, была тема, чел отписал пропайкой тюнера , вопрос решился. Я вроде все пропаял. но не хрена, пардон, за мой французский

подскажите,какая роль. световолновода, он дает только, сигнал на включение, путем подачи светового потока, или несет в потоке информацию

подключил на столе, подсветил лампой с зади, магнитола не гаснет,,световод мигает красным.потребление с 700мА, поднялось до 1.5а . Разобрал. помыл оптику свет каналов, пропаял, но результаа нет. Подставляли в машину рабочий аппарат. все работает. перефирию откинули. В нете про эту проблему поэмы, типа болячка типовая, но решение . так и не нашел . Толкните в нужное направлени еще раз прошелся под микроскопом, повторно пропаял контакты вертикальных плат, были кольцевые трещины, сам тюнер. закольцевал оптодатчики оптоволокном, на столе не выключаетсся, мигает красным светодид, потребление как и в первом посту, ставлю на авто, включатся, логотип и уходит в дежурку

мозги, до меня никто не вскрывал, и не шил, упрвления ЕГР с ЭБУ нет, на прямую, кидаю напругу, щелкает.Хозяин, раскололся, под пытками, хотел, почистить ЭГР, разобрал, и вилку внутри, датчика, поставил наоборот. Сам датчик, возил, к спейам, там его и оставил. После чего и купил новый.

PEUGEOT Partner 1.6 HDI 2006, сам удивился, со слов владельца, вставил фишку ....,блок вскрыт, стоит соленод, обмотка, внутри шток(можно назвать и соленоидным двигателем), и своим штоком, двигает центральную часть, переменного резистора, снимая показания, положения, для ЭБУ(видно по схеме обозначение переменника).5н -5в, 1- (-) ЭБУ(минус),3-12в, 2-, при работе на ХХ ШИМ частота прет, но шток положение не изменяет, при увеличении газа датчик.новый, обмотка соленоида звонится полосу ШИМ вижу осцилографом, но четкая, не думаю, что это наводка, но почему то постоянна, от оборотов не зависит. А если попробывать, кинуть 2в, к приемеру на 4н, что бы ЭБУ сдурить, прокатит или нет

PEUGEOT Partner 1.6 HDI 2006, сам удивился, со слов владельца, вставил фишку ....,блок вскрыт, стоит соленод, обмотка, внутри шток(можно назвать и соленоидным двигателем), и своим штоком, двигает центральную часть, переменного резистора, снимая показания, положения, для ЭБУ(видно по схеме обозначение переменника).5н -5в, 1- (-) ЭБУ(минус),3-12в, 2-, при работе на ХХ ШИМ частота прет, но шток положение не изменяет, при увеличении газа

не большой опыт есть, програмно отключить нет возможности, прогрмматоры есть, но флешка внутри проца, а покупаать - ради одного ремонта, ъочу попытаться отремонтировать. Судя по всему пошел спать драйвер, управления соленоидом датчика ЕГР, вот и хочется, узнать , мохет сталкивались, с таким

EDC16C34 не видет ЕГР датчик, ошибка Р0405, и не убирается, со слов клиента, вставил фишку, на оборот. С новым датчиком, таже история. 12в, и 5в есть, а вот на выходе резистора-4н , постоянно 0.8в, и не меняется при увеличении оборотов.Как починить блок СХЕМА