yur65
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Активность репутации
-
-
yur65 отреагировална пост dierus в KIA Soul EV - зарядный модуль
Вдруг пригодится. А во обще нужен VIN.
-
yur65 получил реакцию от krox в Nissan Leaf
Вообще то, вся история человека связана с деньгами. Но деньги для всех имеют различное значение - стимул, средство раскрыть свои возможности и т.д. И потом всегда найдется тот, кто сделает подешевле. Пусть горб зарабатывает. И рано или поздно теряет все коммерческий интерес. Главное желание двигаться дальше. Остановился - умер.
-
-
yur65 получил реакцию от kiwi в Nissan Leaf
Только для ZE0(VCM Hitachi) для AZE0(VCM Denso) не получится...
-
yur65 получил реакцию от krox в Nissan Leaf
"Все смешалось люди кони.." ,
1.Так называемый безключевой доступ предполагает передачу данных для получения доступа в салон и возможности "завести" двигатель по двум каналам:
по "низкой" частоте (124kHz hitag2) - энергонезависимый, прикладывая сам смарт ключ к кнопке "старт-стоп",
и для "удобства(?)" владельца по "высокой"частоте(в нашем случае 315mHz) -работает только при наличии батарейки.
2.Частотный диапазон зависит от законодательства соответствующих стран дающих "свободные" частоты. Россия 433, США 315, Япония 312 и 315.
3. Помимо частоты передачи по "высокой" частоте есть варианты модуляции передачи - амплитудная(ASK) и частотная (FSK). Японский вариант Leaf 315mHz FSK
4. И самое важное даже если это все совпадет это не дает гарантии работоспособности смарт ключа, так как и в смарт ключе и в системе доступа автомобиля имеется система шифрования передачи данных,
в нашем случае - шифрование открытым ключем. Алгоритм которого известен разработчику.
5.Софт обмена данных пишется конкретно по тех.условиям данного авто. Поэтому взломанный софт от какого-либо ниссана(я так думаю софт от американской ливина или тиана)
не всегда корректно будет работать на японских машинах. Хотя я брал с алиэкспреса ключи и успешно прописывал, НО.. в BCM висела ошибка о неправильной прописке i-key.
P.S.Нельзя вот так просто взять и "клонировать" не зная исходников. Из микросхем Вы не вычитаете, так как при прошивке ключей микросхема "закрывается" для чтения. Поэтому софт разработчик никому не продаст и не подарит.
А китайские ключи сделаны с китайским, индийским софтом(молодцы конечно). Софт ключей можно при желании найти в инете...
-
yur65 получил реакцию от Diger_ в Nissan Leaf
"Все смешалось люди кони.." ,
1.Так называемый безключевой доступ предполагает передачу данных для получения доступа в салон и возможности "завести" двигатель по двум каналам:
по "низкой" частоте (124kHz hitag2) - энергонезависимый, прикладывая сам смарт ключ к кнопке "старт-стоп",
и для "удобства(?)" владельца по "высокой"частоте(в нашем случае 315mHz) -работает только при наличии батарейки.
2.Частотный диапазон зависит от законодательства соответствующих стран дающих "свободные" частоты. Россия 433, США 315, Япония 312 и 315.
3. Помимо частоты передачи по "высокой" частоте есть варианты модуляции передачи - амплитудная(ASK) и частотная (FSK). Японский вариант Leaf 315mHz FSK
4. И самое важное даже если это все совпадет это не дает гарантии работоспособности смарт ключа, так как и в смарт ключе и в системе доступа автомобиля имеется система шифрования передачи данных,
в нашем случае - шифрование открытым ключем. Алгоритм которого известен разработчику.
5.Софт обмена данных пишется конкретно по тех.условиям данного авто. Поэтому взломанный софт от какого-либо ниссана(я так думаю софт от американской ливина или тиана)
не всегда корректно будет работать на японских машинах. Хотя я брал с алиэкспреса ключи и успешно прописывал, НО.. в BCM висела ошибка о неправильной прописке i-key.
P.S.Нельзя вот так просто взять и "клонировать" не зная исходников. Из микросхем Вы не вычитаете, так как при прошивке ключей микросхема "закрывается" для чтения. Поэтому софт разработчик никому не продаст и не подарит.
А китайские ключи сделаны с китайским, индийским софтом(молодцы конечно). Софт ключей можно при желании найти в инете...
-
yur65 отреагировална пост kiwi в Nissan Leaf
Как уже говорил - я в этом видео ничего не объяснял. Видео было сделано для определенных целей. Мы пытались понять - можно ли его запустить на столе чтобы использовать просто как зарядник для лития. Ответ - проще купить готовый программируемый высоковольтный зарядник. Фотки всех плат и микросхем тоже где то у меня есть, но они Вам не помогут. Выходные каскады я не разбирал - это мне было не интересно.
Еще другая цель была - показать где отсоединять клеммы силового кабеля. Для этого надо снять крышку, а она на силиконовом герметике. Отрезать ее - очень неудобно. Добыв такой силовой кабель и сигнальный кабель - можно сделать удлинитель и тогда заряжать внешнюю батарею от любого лифа будет несложно и зарядник строить / покупать / переделывать не нужно. Сигнальный кабель я добыл а вот силовой пока нет (раздельщики обычно продают зарядник в сборе).
https://youtu.be/Cm4_RJFDXA8
-
yur65 отреагировална пост krox в Nissan Leaf
Вот фото 2-х зарядных модулей, старого и нового Лифа. Оба 6.6 кВт. Как видно - они уже разные.
-
-
yur65 отреагировална пост krox в Nissan Leaf
Данная "зарядка" идёт с переходником, у меня для американской сети, теперь нужно искать (или делать) под нашу сеть.
-
yur65 отреагировална пост krox в Nissan Leaf
Зарядка нового Leaf уже 7,2 кВт! Она больше и совсем другая по устройству (на фото справа) .
-
yur65 получил реакцию от kiwi в Nissan Leaf
Защиту не обойти, хотя кто его знает..может и кто-нибудь продаст back door
При записи и соответствующем конфиге процессор лочится и записывается только при полном стирании данных.
Более реальный вариант - логирование при процессе записи через консалт. И затем анализ процесса прохождения защиты - boot, s-key, pass and so on.
Короче хрен знает что там еще они намудрили, ведь пишут ведь через K-tag DENSO...
-
-
yur65 получил реакцию от kiwi в Nissan Leaf
Пишется-читается, при условии что порт не закрыт паролем.
Можно стереть и залить п.о., но вопрос где взять его(не файл или патч консалтовский) а скомпилированный bin or hex file для него
Вот..
-
yur65 получил реакцию от Дмитрий_rus25 в Nissan Leaf
Пишется-читается, при условии что порт не закрыт паролем.
Можно стереть и залить п.о., но вопрос где взять его(не файл или патч консалтовский) а скомпилированный bin or hex file для него
Вот..
-
yur65 получил реакцию от ybp в Nissan Leaf
В Связи с появлением патча для VCM, появилось решение - https://www.alientech-news.com/ru/k-suite-3-11/
Не примите за рекламу!
"С помощью инструмента K-TAG вы сможете считывать и записывать автомобили Nissan Leaf, оборудованные ЭБУ Denso112731-8040. Но это ещё не всё! Благодаря функции клонирования вы сможете отремонтировать или заменить ЭБУ вашего клиента в случае выхода его из строя. Кроме этого, калибровочное программное обеспечение ECM Titanium позволяет увеличить мощность двигателя Nissan Leaf, получив лучшие характеристики. Работая с драйверами Alientech, вы сможете изменять значения крутящего момента и его лимитеры. В настоящее время, мы изучаем параметры функционирования электронной педали газа нового Nissan Leaf. Следите за нашими обновлениями!"