jessy

26 минут назад, ivanovbg сказал:

замени андроида как минимум на 5 и више

Спасибо. Попробую.

Всем привет.

У меня странная ситуация с зависанием в потоке данных (например марка Nissan V44.30). Если зайти в поток данных ECU, выбрать несколько параметров для мониторинга, и запустить мониторинг, то через 3-5 минут программа зависает. Выглядит это зависание как прекращение изменения параметров в лайвдате. Все цифры замирают.  при попытке выйти из потока данных происходит длительный запрос к адаптеру Лаунч. Примерно секунд 30-60 и выход в основное меню выбора марок. Повторно в марку пускает. 

Если смотреть параметры меньшее время, скажем, 1 минут и выйти из лайвдаты, то зависания не происходит.

P.S. Ситуация повторяется на двух устройствах с Android 4. Повторяется на всех версиях и типах оболочек которые удалось испробовать (Diagun, Pro3s, PAD). Повторяется на всех версиях марки Nissan, которые удалось испробовать (V41.50; V42.31; V42.80; V43.11; V43.31; V43.64; V43.71; V44.30)

P.S.2 В марке EOBD в лайвдате НЕ виснет. Гонял минут 20. Все работает четко.

Подскажите, из-за чего может виснуть ?  

Спасибо.

58 минут назад, Magadan69 сказал:

Так а что мешало купить оригинальную марку для своего автомобиля, выяснить кто виноват в отсутствии параметра в лайвдате, и не засорять тему предназначенную для активации, вопросами по эксплуатации (которые обсуждаются в других темах).

Оригинальная марка куплена. Не решался через неё зайти, чтоб не залочить адаптер.

По поводу засорения тема - принял. Исправлюсь. 

5 минут назад, mexannik сказал:

не обижайся, я не даю советы, не тот уровень. Когда возникают непонятки еду к диагносту, в пределах 1000 руб, а в остальном на бытовом уровне лаунч нужен в основном в дороге, когда появится ошибка и дальше надо принимать решение, ехать или нет...

Я Вас понял. У меня чуть другое отношение. Мне в моем авто интересно всё. Для меня это как хобби. Если что-то происходит с авто, я читаю, изучаю, советуюсь с более опытными товарищами. В 80% случаев делаю все сам. В сервис обращаюсь только в тех случаях, когда после оценки всех обстоятельств, я понимаю что проблема явно не моего уровня знаний/умений. 

1 минуту назад, mexannik сказал:

На бытовом уровне не нужно лезть в мозги, иначе они сдвинутся не только у автомобиля...

При всем уважении, нужно или не нужно я не спрашивал. Мне нужно. Вот и ищу варианты решения.

Спасибо за Ваш ответ.

Только что, mexannik сказал:

Запустите родное ПО, Ниссан К;онсульт и все будет Ок...

С Консалтом-то понятно, всё будет работать как нужно. Да только ценник совсем не для бытового использования)))   

10 часов назад, Ecuador сказал:

Я вам ранее написал.Китай

Как же решить вопрос ? Параметра давления ну очень не хватает для полноты картины.

Слышал, что у людей в Ланче на Pathfinder R51 есть этот параметр. Но вот не уточнял, до 2010гв Паф или после. Там разные ЭБУ. 

Как верно написал shuma - в марке EOBD есть давление в рейле. И оно вполне себе отображается.

Только смутило, что EOBD определил мою систему зажигания как Свечи (бензинка). 

И в марках Ниссан нигде VIN-номер не определяется. Везде пусто.

11 часов назад, maksimus_dm сказал:

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

Вы правы абсолютно. Мне Лаунч нужен для первичной диагностики. Если есть сомнения, то конечно же обращаюсь к профильным специалистам. 

10 минут назад, genaauto сказал:

Попробуйте английскую версию марки. 

Ген, Вы не поверите... Перепробовал уже все что можно. И английские марки в том числе. Хрень какая-то. Что-то я точно делаю не так. Но вот что ?

От оболочки не может зависеть какие параметры доступны в лайвдате ?

Хотя, оболочек я тоже много перепробовал. И Диаган и Про3S, и PAD....

1 минуту назад, genaauto сказал:

У ниссана три пункта выбора парапетров лайфдата. Вы их все испробовали? В первой группе этого параметра обычно нет. Но из практики всегда удавалось увидеть давление комонрайл. 

Да, все пробовал. Я даже сравнивал названия пунктов меню с ESM Niassan. В Лаунче совпадает даже порядок следования этих пунктов. Но по порядку следования пунктов, где должно было быть "давление в рейке" дублируется второй раз "обороты двигателя". 

1 минуту назад, shuma сказал:

Скважность импульсов - также должно быть......!!!!

Есть скважность альтернатора и длительность главного впрыска. Но эт не то...

1 минуту назад, shuma сказал:

Попробуй просканируй авто, через EOBD.......!!!!!! Там должно быть магистральное давление......!!!

Из EOBD не особо интересно. Хочу провести активный тест по давлению в рейке. Проверить насколько клапан всасывания корректно работает.

stutterer и Alexx13, ребят СПАСИБО! Теперь открываются все скачанные версии марки Nissan !

Но проблема с показателями давления (с его отсутствием) так и осталась. 

Я опробовал следующие марки: Nissan V42.31, V43.11, V43.20, V43.31, V43.67, V43.71, V44.30

Суть в том, что нет пункта "Давление в рейке" в лайвдате. Ни в одной из этих версий.... Авто Pathfinder 2010гв. 2.5Dci

Захожу в марку Ниссан V44.30-16Pin-(VIN не видит)-Ручной выбор- Европа- Испания - Pathfinder - от 02.2010 - Все системы - Блок ECM - Поток Данных - Все данные от меню 

И нет там пункта связанного с давлением в топливной рейке. 

У меня такое впечатление, что список параметров, доступных в потоке данных как будто дублируется из версии в версию. Без изменений. Не может такое быть от не верного отлома или ещё чего !?

6 минут назад, Alexx13 сказал:

Кинь в любые марки свои 4 файла. И будет под любое еобд

Adap.ver

Dpu.ver

Libstd.so

Licence.dat

Спасибо. Пошел пробовать подключиться.

Прошил в три этапа через EZ-ToolKit. Теперь и 02.24 работают. Но мне от этого пока толку нет. Старые марки, которые нахожу отломаны под другую версию EOBD. А у меня только лицензия от EOBD 22.53 в наличии.

Протупил я. Сообщение о не соотвествии ПО и свистка означает что марка Nissan V43.32 под другю версию EOBD отломана. 

Кто нибудь может помочь с отломом Nissan V43.32 под версиею EOBD 22.53. Стоковую марку нашел. По крайне мере было написано что STOCK.

V43.32Сток.rar

1 час назад, Diger_ сказал:

можно попробовать хх,хх_02,24 , но если вы не прошили свой голо изи в три этапа , то не заработает он на хх,хх_02,24 , будет работать только на 11,57_10,03 и на этом всё и то при условии что свисток не был залочен , хотя если сейчас работает то не залочен .

Спасибо за ответ. Попробую прошить в 3 этапа.

Nissan V43.32 не запустилась. Пишет не соотвествие ПО и свистка. Понимаю, что нужна другая прошивка, но вот какая именно ? Мне же под старые серийники нельзя шиться, раз мой Golo Easydiag из новых номеров?

4 минуты назад, Ecuador сказал:

Китай.

Спасибо огромное. А то уже мозг сломал.

Нет ли возможности поделиться Nissan V43.20 под EOBD 22.53, прошивка V11.57 10.03?  На форуме ее рекомендовали как более ровную. Но ссылки все мертвы...

Ещё раз спасибо!

3 часа назад, archidark сказал:

какой авто?

Nissan Pathfinder R51 2.5Dci 2010гв

Здравствуйте.

У меня вопрос по марке Ниссан и адаптеру Golo EasyDiag Premium (+2 марки). Форум читал сначала, с середины, с конца. Все 790 страниц не осилил. Прошу сильно не пинать.

Проблема: не показывает давление в рейле Nissan Pathfinder в лайвдате по ECM. Вместо пункта, где должно быть давление в рейле дублируется пункт с оборотами двигателя.

Свисток был приобретен на АлиЭкспресс, активирован через родное приложение, скачано EOBD V22.53 (лиц из него), скачаны архивы с первой страницы (июль, ноябрь, декабрь), залита прошивка 11.57 - 10.03 для свежих номеров, закачаны оболочки, марки, все как в инструкции с первой страницы. 

В итоге все запустилось и работает. Но в марках Nissan (пробовал V43.64, V43.67, V43.71, V44.30) в меню Data Stream нет пункта с давлением в коммон рейл. 

Собственно вопрос - у меня кривые марки (отлом не под мой адаптер) или кривая прошивка свистка ? Или же все испробованные мной версии марок Ниссан имеют заводской косяк от Китайцев? 

Спасибо.

8 минут назад, Berdia сказал:

 дружище может тут что найдешь подходящее

https://cloud.mail.ru/public/3Hcj/HzExd4qc2

Спасибо большое !

Попробую V43.32 Может там будет отображаться давление в рэйле...

Всем доброго дня.

Прошу поделиться ссылкой на внешний ресурс с маркой Nissan V43.20 под EOBD 22.53.

Тему прочел, ссылка есть на облако, но она уже не рабочая (404 файл удален).

Заранее спасибо!

То есть работает как ELM327 ? OBD читалка ?

Всем привет.

Говорю СПАСИБО топикстартеру Олегу и Всем, кто приложил руку к наполнению темы нужным материалом. Приобрел Golo EasyDiag+ Premium. Без проблем активировал ноябрьские марки в соответствии с инструкцией из шапки темы.

Плюсануть, к моему сожалению, не могу. Не достаточно кармы на форуме.

Спасибо огромное !!!!

alek7ey, так поделитесь с публикой. Многим будет полезно иметь дамп в запас...

Думаю, что долго. Мало у кого есть желание карежить корпус ещё живого свистка и сливать с него прошивку. Обычно суетиться начинаем когда уже всё случилось (залочилось) )))