kapkany4

Ну массу на двигатель не прикрутили, стартер подтянул её через ЭБУ, прогорел текстолит и отгорела масса где-то, возможно та, что на датчики идёт (аппаратная).. схему в руки и под нагрузкой звонить

Пин правильный, руки кривые..

Интересно, какая температура нужна, чтоб бензин закипел при давлении 250 bar?

Не знаю как на поло, на октавия он бывает в подрулевом блоке. Адаптация бывает через 03 блок делается

Vvdi тоже пишет 1344 но там только simos 3.3 и simos 7.

В приборке. Мне надо только пин из моторного, просто знать что он правильный или нет.

Да, родная приборка мертвая. Тема про пин из моторного, от новой доски есть пин, нужен еще пин из эбу

Так мертвая она, и там марелли вродь, им читануть нечем, там только по обд умеют..

Да, б5. Делаю не я, пин у них есть с доски, меня попросили с моторного дёрнуть, я достал еаромину, посчитал на каком-то кальке, типо vag eeprom decoder. Получил 1344, сказал чтоб пробовали 01344.. Говорят не принял моторный пин. Вот я обратился на форум, чтоб перепроверили знающие, такой пин или нет. Кастрировать иммо не хочу, пусть восстанавливают. Там замена доски происходит, старая умерла, якобы.

Естественно

Здравствуйте, кто может помочь с пинкодом? Simos 3.4a 93c76 simos_34a_eep93с76.bin У меня получилось 1344. но не подходит..

Тоже видел тему про МТ60 и этот датчик на лифане каком-то Попробую, но чёт я прочитал то что написал, и думается мне, что проблема не в питании а в сигнале, навешу осцил, буду опять шевелить все жгуты.. Та не, там красиво всё

Это схема на МT20/22 Да, есть, оно ездит и работает, просто иногда перестаёт откликаться на педаль. Сброс клеммы АКБ помогает.

Фазы, или ДПРВ, такое поведение бывает когда синхры КВ-РВ нет

Hover H3 New 2014 2.0 4g63st turbo benzin МКПП Ищу схему на систему управления двигателем, ЭБУ МТ80. Плавающая неисправность по питанию 5V ДПДЗ P2106 - электронный дроссель - ограничение мощности P0651 - электронный дроссель - диапазон опорного напряжения VREF B Независимо от режима работы, хаотично валится в аварию по дросселю, даже стоя на месте может. Заслонку вскрыл, масла нет, ДПДЗ бесконтактный. До эбу всё звонится, блок вскрыл - там сухо. Ищу инфу, что ещё сидит на этих 5V, пока вызвонил что с дросселя 4(может 2) на 4 пин черного разъёма эбу (Х1) на блоке замкнуты 4 и 5 пины, и ещё 2 пина на соседнем разъёме ЭБУ, жгут которого идет в салон, я так понял, на педаль акселератора и ДУТ? 5 X1 идёт на МАП, под вопросом ДПКВ, хозя говорит что у него вылезала ошибка по ДПКВ, но смотрел другой диагност. Двигатель не глохнет, запуск нормальный. ДПКВ где-то глубоко, да и менять наугад не хочу. Или же я не правильно понял, и проблема не с питанием датчика, а конкретно с опорным напряжением сигнала ДПДЗ? Мрут на них заслонки? Мрут на них ДПДЗ? менял может кто? Завтра нарочно замкну сигналы положения педали на массу, посмотрю какая ошибка вылезет..