kapkany4

Можно было бы самому прийти к этому, как методика - актуально, но я могу и амперметр вместо предохранителя прикрутить, и не рвать эти цепи. По итогу, даже применив данную технологию поиска потребителей, дальше чем на данный момент я не продвинусь в конкретном случае..

20 минут засыпает, примерно, всё закрыто, капот тоже, замеры производил по разному и без разрыва цепи акб после запуска и остановки двигателя, не влияет в моём случае. Таков путь.. Явных признаков нет, разбирать весь автомобиль для опровержения данной теории неохота Это как? при таком мизерном токе в цепи, на нём будет что-то падать? я попробую, можно же резюк низкоомный поставить, вместо преда, но суть дела не поменяется, потребление останется на этих же предохранителях, дальше что? Должен быть, не помню с какого года.. на всех авто должен быть, при первой постановке на учёт в РФ. Попробую его откинуть, теория жизнеспособная

2021 2.0 бензин акпп, бесключевой доступ. Суть проблемы, не засыпает IBU.ток покоя прыгает 20-90 мА. 1 из 10 раз засыпает и ток составляет 20 мА. потребление висит на предохранителе F17 (B+ 4) под капотом. С него уходит на салонный блок, на (F14-7-13-14-17-20-21-24-27) по одному их вытаскивал и втыкал обратно, не пропадает потребление, но если отключить сразу два преда в салоне F20 (IBU) F24 (BRAKE SWITCH) потребление падает к 20 мА и таковым остаётся, 20 мА устроило бы всех.. По схеме оба предохранителя питают бодик, колхоза в машине нет кроме простенькой секретки, которая рвёт провод возле салонного блока предов типо клема 15. Эту цепь я восстановил но безрезультатно. Откидывал все двери по очереди. потребление падает только если отключить сразу две передние двери. В двери багажника отключал всё. Подкиньте идей, что может быть? Через месяц приедет по записи, буду разбирать двери, смотреть что там не так, кнопки на наружных ручках работают. Ключи убирал в фольгу😁 и даже батарейки снимал..

Спробуйте кришку розподiльника запалювання до хати взяти зсобою, щоб вона погрiлася😁

SIM2k-241 С100-AA (105pin) 33 - TPS 103 - MAP с100-AB (91 pin) 13 - APT (датчик давления хладагента) Его в первую очередь.. 29 - APS1 supply 30 - APS2 supply

Поошу пояснити за мінус репутацію Я розумію що ваша самооцінка вже не поміщається в маленькому польському містечку, але навіщо її на форумі зливати? В мене були об'єктивні причини так заколхозити автомобіль. А у вас? Були причини наліпити мінусів всім підряд, крім того, що ви такий шановний, ''майстер''?

На Либерти переделывал генератор на обычный регулятор напряжения, ставил от старого лексуса, гена был денсо, подошёл как родной, может и у вас переделка, смотрите номера на регуляторе, и на вольтаже смотрите тип управления. На американцах часто так бывает, регулятор внутри ЭБУ, в генераторе только щётки.

Forscan по розетке делает, вродь

526e1dffacf42.rar

https://www.google.com/search?q=таролог+онлайн&sca_esv=deb0b5a04aa924a5&sxsrf=AE3TifNFcNK8moHbYuY0M0LZ3fOnxqfisQ%3A1760469087049&ei=X6DuaLroAqql1fIP19jjiQo&oq=таролог&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiDtGC0LDRgNC-0LvQvtCzKgIIADIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTIOEAAYsAMY5AIY1gTYAQEyDhAAGLADGOQCGNYE2AEBMg4QABiwAxjkAhjWBNgBATIZEC4YgAQYsAMY0QMYQxjHARjIAxiKBdgBAUjYB1AAWABwAXgBkAEAmAEAoAEAqgEAuAEByAEAmAIBoAILmAMAiAYBkAYQugYGCAEQARgJkgcBMaAHALIHALgHAMIHAzMtMcgHCQ&sclient=gws-wiz-serp Что то с управлением ВГТ или вестгейта

каким боком вентилятор к ETACS? Больше похоже на зелёнку в разьёмах/плохую массу криво прочитал, подумал про вентилятор отопителя

Попробуйте отключить другой датчик и посмотреть скорость на этом колесе)

Надо било пириору брат, рахмЭт брат

Запишите со снятыми галками, что бы служебная область переписалась, если пайка в порядке, должно работать. Менял процы несколько раз, всё работало, брал на али, там блок на 2 микросхемах собран, проблем быть не должно

попробуйте вин вручную забить в клипе, и код модели..