Nikolai78

Нашел в чем была проблема. Все что касалось 5v опроной напряжения- дросельной заслонки, педали газа, датчика map и датчика кондицеонера было не в них. При аварийном режиеме писала только 1 --Ошибку P0653 указывает на высокое напряжение в цепи «B» опорного напряжения датчиков. В параметрах все 5 датчиков ЭБУ показывала 5V. Начал проверять всю проводку. И обнаружил протертую проводку об двигатель. В первые на моей практике такое. Что машина падает в аварию, глушишь и сразу заводишь и все хорошо. Как ни в чем не бывало. Как говорят век учись, век живи ))))

Проверю и напишу ,что по итогу получилось.

По 5 в линии может валить.

2.0 ccvvt G4NA 150 лошадок. Маркировки ЭБУ не могу посмотреть. Стоит защита железная противоугонная. Пока его не снимал

Кто может помочь. Имеется Tucson 2017 года. Проблема плавающая. Машина падает в аварию. На педаль не реагирует, обороты плавуют. Ошибка P0653 указывает на высокое напряжение в цепи «B» опорного напряжения датчиков. Я понимаю ,что какой то датчик валит 5 вольтовую линию. Кто знает какие датчики входят в эту группу?! Информации толком не найти. Но когда машина падает в аварию. Стоит заглушить и сразу заводишь машина работает как часики. Только чек горит с этой ошибкой. Мне не удаётся поймать эту проблему. Грею, катаюсь всё хорошо. Отдаю хозяйну для тестирования. В течение часа приезжает и говорит что снова в аварийный режим падает.

Туарег 3.0 TDI CASA 2009 года. У кого есть возможность померить тестором сопротивление на разъемах регуляторов давления топлива. На выключоном зажигания. 1- регулятор давления топлива на рампе 2 - регулятор давления топлива на ТНВД Такое ощущения что должно быть вроде километров, а у меня 400 Ом. Сами регуляторы давления не интересуют. Но если сделаете замеры их то спасибо. Интересует замер на разъеме.

Тему закрываю, более менее мануал нашёл. Кому нибудь может пригодиться: https://cardiagtech.net/odis-manual-pdf/

Сколько искал про кодировку с помощью ODIS так и не нашёл. Что касается Васей информации много. Я Васей пользуюсь часто и то быстро перекинуть кодировку если блок меняю ( например подрулевой?) Если есть загвоздка по ремонту, то уже подключаю Бегемота ( так его назвал) 😃 И то пользуюсь ODIS service, что касается ENGINEERING ещё не лазил в нём сильно. Знаю что можно и кодировать им, но знания у меня нет в этом с этой программой. У Васи в какой-то версии есть подсказки. Каждый байт за что отвечает. А у ODIS нет такого стоят байты и всё на этом

В интернете тьмя тьмуще информации.

У кого нибудь есть мануал по работе с программой ODIS SERVICE and ENGINEERING. Найти не могу не как. Везде только инструкция по установке есть. Хотелось поизучать еë. На досуге. Особенно интересует engineering Желательно на русском языке если будет

Всех приветствую!! Есть 2 темы 1--У кого есть информация по поводу предохранителей. Кто за что отвечает ?! Знаю что блок стоит под капотом и в багажнике. Но нет пояснения. Меня интересует где стоит предохранитель на пневмоподвеску насос. Может кто-нибудь сталкивался?! Можно пожалуйста без флуда и так информации нету. 2-- кто нибудь пробовал launch x431 подключаться?!

Допустим такую ситуацию. Пред. 5E сгорел, схемы назначения нету ( книжки) В интернете допустим тоже нету информации. Какой предохранитель можно поставить за место сгоревшего 5А или выше наминалом?!

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Можно без флуда. А по делу.

Можешь пояснить пожалуйста Е econom ?!

Кто знает что обозначает на предохранители буква?! Например 5Е или S ? Там где 5Е сечения провода более хорошее на 30 А смахивает. Вот у меня и возник такой вопрос. Машина gle v167 2020

Здравствуйте. Нужна помощь в расшивровок ошибок по двигателю. Делал диагностику лаунчем. К сожелению вин машины не могу дать. Двигатель N74 12v 6.0 литра. Мне интересует ошибки по второму блоку двигателя. На сколько я понимаю это связано с 2 цилиндром ?! Можно пожалуста по теме, если кто знает. ECM: 21А127 Информация менеджера аварийного режима: Ограничение момента на колесе, снижение мощности. 218102 Зарядное устройство дополтительного аккцмулятора: контроль приводки, нарушение функционирования. 213А28 Привод, предохранительная функция: недостоверные сигналы DSC.- на эту ошибку можно не обращать внимания. Это из-за ABS датчик сломан. ECM 2 : 152022 Реле зажигания и вприска топлива 2, питания: КЗ на массу 113037 Реле зажигания и вприска топлива 2, питания: обрыв

Пока отправил кататься, приедет съезжу на разборку возьму несколько датчиков для проверки. Потом отпишусь. Фаркопа нет, рамки нет. Бампер штатный, не треснутый целый. Все штатное. Слитель сдох? Не понял тебя

центральные работают в паре. Боковые сами по себе, то есть раздельно По другому не поставить эти датчики. У них посдочная своя, вверх тормашками не поставить, датчик в бампер не встанет. И проверял несколько раз седят в положенном месте. возможно и брак но мало вереться. Такое ощущения как буд-то, что где-то окись сидит или что-то подобие. Но это надо будет всю машину разобрать к черят. Чтобы проверить Может есть у кого нибудь схема парковки. По скольку то что я нахожу имеется модуль партроников. Получается он не интегрирован в блок BSM

Нужен совет знающих !!! Имеется чудный автомобиль, KIA Sportege 2013 года выпуска. Ситуация следущая. Один из задних датчиков по середине был замкнут на плюс (в нутри самого датчика ) А второй датчик был китайскийю Вся система партроников не работала. Заменил на новые оригинальные. Система заработала, но есть одно но. Когда подходишь к центральным до упора, а потом отходишь они начинают пищать. Словно залипли или видят припятствия. Перевожу селектор в P или D снова R и все нормально. Потом опять повторяется. Проводку проверял на гнили или обрыва все хорошо. На сколько я понимаю, что отдельного блока парковки нету, Он интегрирован в блок BSM или блок партроников имеется ? По запчастям через егзист не нашел его и в диагностике блок отдельно не отображается. Новые датчики нужно прописывать ? Или эта система тупая ?! Сколько раз ремонтировал партроники Kia с такой ситуации не встречался. Буду благадарен если объясните что да как !!!

Спасибо!!! Разъем подошел.

Спасибо!! Спасибо!!

Может у кого нибудь стоит в ремонте BMW такие модели: --3 g21 ---5 F90 M5 --- 5 G30 --- 5 G31--- 7 G11 --- 7 G11 LCI--- 7 G12--- 7 G12 LCI --- 8 F91 M8 --- 8 F92 M8 --- 8 G14 --- 8 G15--- X4 M F98 --- X5 G05--- X6 G06--- X7 G07 Блок находится под капотом. На самой фишке должен быть номер написан.

Помогите в поиске номера разъема. 2 день не могу найти. BMW G12 750. VIN WBA7F2C52GG420180 "вин взят с евроавто" Номер блока 12 63 8 638 552 -- Встроенный модуль питания. Одиночная силовой разъем Z11*1B. Конгуфирация разъема к сожелению отсутсвует. Буду презнателен в помощи.

Да согласен лаунч может хандрить и показывать неправельные показания. Но это вбольшенсво случае сразу видно. Но на моей практике пару раз было такого что лаунч не правильно показывал параметры. Не у всех есть возможности покупать оборудование под определенные марки машин. В 90% случае лаунчем много что можно сделать. А остальные 10% это редкие случае, когда нужен Xentry. Это лично моё мнения. Сильно не пинайте 😃 Спасибо Спасибо

Диагностику делал лаунчем. Xentry к сожалению нету. Двигатель в начале писал М270