vitalij

Добрый. Попался такой блок как на фото - сбитый элемент резистор 121 , такой-же как на последнем фото в самом низу. Так-же есть вопрос - на первом фото в верхнем правом углу, самый крайний элемент мелкий, похоже резистор без маркировки - может есть возможность замерить его сопротивление? И еще попутно вопросик - кто чем заменял BUK964r2 ?

ok

вот дамп который мне чистили. Если поставить обманки и залить этот дамп - остается только В142900 и не удаляется. И еще такой момент на этом дампе - если ставлю сопротивление 2.2 вместо подушки появляется ошибка что низкое сопротивление, если ничего не подключить - ошибки по подушке нет. Clearr.rar вы имеете ввиду на DK чистый дамп есть или с крашем? Мой дамп считан правильно. Пробовал сам править, в некоторых местах пару байт меняешь и диагностика к блоку не подключается. Заливаю обратно родной - те же ошибки. Не найду где В142900 прячется. Пробовал еще несколько вариантов - 142900 везде присутствует, в некоторых случаях ещё и U3000 добавлялась.

вот

извиняюсь наверно не тот дамп прилепил volvo v40 2014 PPM P31406147 flash_3_crash.bin

это мой дамп без изменений. При диагностике присутствует ошибка В142900 - Столкновение с пешеходом. Память событий полна и заблокирована. Постоянный. И еще куча ошибок по датчикам , всех 12шт. U3000 отсутствует. При попытке удалить пишет - Удаление не возможно.

ничего не пришло в лс

Volvo V40 2014 проц - XC2361a сработала подушка пешехода, помогите почистить краш или дампом чистым для сравнения. Спасибо. volvo v40 2014 PPM P31406147 flash_3_crash.zip

5В40 - 5В80 меня вот этот момент смущает, тут всё правильно?

со слов клиента U3000 нету. Блок принесли без машины. Уперся бампером - сработала подушка пешехода.

Доброго времени суток. Помогите почистить Р31406534 проц ХС2361а. Или может дампики есть для сравнения. Спасибо.volvo v40 flash_3.zip volvo v40 flash_3.zip

понял, спасибо

спасибо, а может есть схема с заводским блоком согласования? вот вин если нужно - vf7 3aahrm fj845275

citroen c4 picasso 2 (B78) помогите с схемой подключение фаркопа. Должен ли в багажнике быть силовой плюс для подключения блока согласования? Если нет , то откуда его тянуть по научному? Ну и номера или цвета остальных проводов если можно (стопы, повороты, габариты) , чтоб не тыкаться по всем проводам. Врезаться я так понимаю придется в жгут, так как никакого свободного разъёма я там не нашел.

да, решил

Scenic 2 edc16c3 2007г , ошибка DF953 - противосажевый фильтр отсутствует. Помогите удалить программно. номер блока 0281013366. edc160281013366scenic125529bl802c.rar

обычно после срабатывания подушек бывает такая фигня, включаешь зажигание - мигает аварийка, кнопкой выключил - перестала, при следующем включении опять мигает пока не выключишь . Блок подушек перешиваешь - всё становится нормально. А вот почему при закрывании мигает - тут вопрос. попробуй вообще с блока SRS разьем снять или перепрошить его. ну и посмотри внимательно все параметры, может где что интересное увидишь.

Элементарно, аккуратно вскрывается крышка блока , делается работа, крышка садится обратно на герметик или клей. На снятом блоке профессиональным взглядом конечно можно увидеть следы, но когда блок стоит на авто - ничего там не видно. Я лучше сделаю ручками один такой авто за 100, чем 5шт. каким нибудь абрикосом через дырку по 20. Пока не было абритусов , смоков , Х-туулов и т.п. на смотке можно было заработать. А теперь всё быстро и просто и ценник один перед одним сбрасывают каждый день чтоб завлечь клиентов и отбить быстрее прибамбас за 5 - 10 тыс. импортных рубликов. Раньше была одна машинка в день за 100уе - казалось мало, цену сбросил - стало 5 машин в день , но уже по 10уе . Класс ? Раньше программатор купил за пару сотен, мозги включил и за пару машин программатор отбил. Теперь абрикоса купил за пару тыс. мозги включать не нужно , всунул-высунул и пошел думать как его отбить. Обленились мы очень сильно товарищи ! Давайте делать выводы!

электролиты бывают полярные и неполярные (такой-же как обычный электролит , только у него нету + и - ). Различия их в том, что одни применяются в цепях постоянного напряжения, а другие в цепях переменного. Возможно, применение полярных конденсаторов в цепях переменного напряжения при включении их последовательно одноименными полюсами, но они при этом показывают не лучшие параметры.

на счет лексуса - не встречал, а на других марках видел не раз и сам ставил на французский автопром несколько раз, прокатывало. Там еще диаметр отверстия в переходнике нужно подбирать экспериментально.

Volvo S80 не мог понять как отключить подсветку салона (чтоб не включалась при открывании дверей). Оказалось просто: включаем подсветку, жмем выключить и держим нажатой кнопку около 10 секунд.

проверь цепи 1203 и 1229 . но скорее всего придется BSM заменить. был как-то С4 примерно такого-же года, тоже глох когда вздумается - поменяли бсм стало нормально. второй был С4 с проблемой по вентилятору - тоже решилось заменой бсм. есть какие-то болячки в них.

при подключенном не мигает , а при отключенном - мигает, но тускло

осцилограф накрылся, подкинуть нечего. подключил катушку на столе, клацаю плюсом на вход - искра есть хорошая. подключил на машинке - плюсом на вход клац, искра есть. подключаю разьем, кручу - искры нет. а еще : при вкл зажигания пила и сервис моргнут три раза, потом пила горит пару сек, потом гаснет. вроде так не должно быть ?