reanimotor

Походу свинтил чувачок, его тем вообще не нахожу. Да с самого начала можно было предполагать, что обнов не может быть т.к. проект плюса в оригинале умер и откуда им взяться! Правильно говорят без лоха и жизнь плоха! Сначала Русланчик продавал 45 версию, потом решил отжать денег за 55ю и в итоге пропал. Вобщем очередной развод, а продаван просто барыга!

Продано на соседнем форуме.

Соглашусь с вами, но попадаются еще машинки с DCU-102. Вот прикидываю, что для этого понадобится. Цель запуска на столе проверить управление форсами, т.к. пожалуй наиболее частый дефект. Иммо оффа доступного на них вроде как нет, значит нужен бодик с семечкой и прошива с моторника от комплекта. Имитировать давление в рампе, сигал колена и комплект форсунок. Что еще нужно?

Прошить то не проблема, а вот где бы чистую прошивочку взять!

Вобщем все закончилось заменой дмрв на новый оригинальный. Померить ничего не успел, т.к. клиент сам купил и сам установил, потом отзвонился и сказал, что все пучком, тачка поехала. Надо будет найти живую б\ушку для подмены в таких случаях! А еще хорошо бы научиться эти дмрвухи дефектовать.

Ребята, а никто не озадачивался слепить стендик для проверки этих блоков на столе?

9000р. Отправка почтой на мне.

Все в названии темы . Блок рабочий. Цена 5000р.

Виджар спасибо, но я не имею еще прав на скачивание. Ели не трудно, скинь пожалуйста эти файлы мне в личку! ДМРВ там частотный. С аналоговым проблем нет. А вот как точно отбраковать частотный датчик без его подмены на заведомо исправный это вопрос. Поэтому хотел узнать у знающих людей хотя бы сколько должен выдавать исправный на 2000об\мин.

А сколько исправный дмрв должен показывать на 2000об\мин?

Всем привет! Приехал гранд стерекс с жалобами на большой расход соляры (около 17л по городу) и туповатый разгон. Пробег 300т.км. Машина шарохалась по нескольким сервисам. Там были поменяны турбина, ЕГР и ДМРВ. Результата никакого кроме того, что на новом дмрв (китайская фирма патрон) машина едет чуть бодрее, но валиться в аварию и перестает поднимать обороты выше 2000. После передергивания зажигания опять едет какое то время и снова 2000 потолок. Ставим родной дмрв, динамика слабее зато не валиться в аварию. Ошибок при этом никаких нет. Софт сравнивал со стоком, один в один, ничего не отрезано и не заглушено. Воздух на холостых поначалу был 54-58кг\ч, а сегодня смотрел уже 35кг\ч. Что то совсем мало! Возможно что что то прогрессирует. На 2000 оборотах старый дмрв 180кг\ч, новый 205кг\ч. Но почему на новом китайском валиться в аварию не совсем понятно. Может китайский дмрв говенный? Форсы до меня возили на проверку, все пучком. Давление топлива фактическое соответствует заданному. Движок заводиться хорошо и работает ровно.

Прибор можно сказать новый. Русский язык. Лежит без дела. Цена 9000р.

Спасибо. Куплено.

241 не подойдет.

Нужен любой из перечисленных блоков. Состояние особо не важно, главное чтобы разъем был целый, не гнилой и не поломанный.

Парни, это тема о продаже, а не обсуждение. К тому же если человек не знает для чего такая штука в нашем деле, то она ему точно на ух не нужна!!!

Да хоть при ремонте блоков.

Продаю серверный блок питания. Параметры на шильдике. Цена 1500р. Доставка на покупателе.

Продано.

3400р.

2000р.

Кнопки кнопками, а что с обновами?

Да вопрос уже решил, тему можно прибить.

Собственно все в названии темы. Нужно срочно, желательно в Москве.

Остался R59. Отдам за 700р.