ukrdor

По прошивке... Неизвесно какая, как определить - не знаю. Оборудования для чип-тюнинга у меня нету. А машина с сажевым фильтром и 2009 года. На спидометре 159000 км, понятно что это ложь наверное и ее история мне неизвесна.

Нет я думаю что там перепутано. Ведь положение клапана 0%

Всем привет. Спасибо за ответы. По EGRу о закоксованой трубке мне тоже подсказали на соседнем форуме.

Но в момент возникновения ошибки EGR не работает.

Выкладываю логи со Сканматика. Считывание данных вел через Outlander. Ошибка выскакивает в конце каждого лога.

200307_0953_MPI_GDI_ДИЗЕЛЬ8.sm2 200307_0953_MPI_GDI_ДИЗЕЛЬ9.sm2 200307_0953_MPI_GDI_ДИЗЕЛЬ10.sm2

Диагностику производил launch EasyDiag, там нету таких адаптаций

Всем доброго времени суток! Все никак не могу победить  C-Crosser 2.2 4HN , 115kВт, FAP, 2009 год выпуска. При наборе скорости выбивает ошибку P0100 - расход воздуха выход за пределы. При этом машина стает в аварию и теряет мощность. Когда машина только приехала, то еще была ошибка и P0104 - отсутствие сигнала с ДМРВ. Эта ошибка была устранена заменой пина на ЭБУ, у которого был плохой контакт. EGR работает (раслод воздуха меняется при смене положения клапана), турбина по давлению повторяет заданные параметры с фактическими. Расход воздуха на холостом ходу повторяет заданный, а вот когда раздувается турбина, то заданный расход максимальный 1250 мг по сканеру, а фактический 1500 мг. Поэтому (как я понимаюю) и бьет ошибку. Но вот почему - собственно и хочу спросить у вас. Заранее всем благодарю за ответы.

PS ...Естественно я ставил новый датчик - результат аналогичный. Сигнал с ДМРВ частотный, проверял осцилографом - не обнаружил в сигнале каких либо аномалий

Доброго времени суток. Есть Megane 3  1,5 Dci МКП с неработающей системой Stop&Start. Ошибки по отсутствию питания в блоке защиты и коммутации и по отсутствию сигнала с датчика тока. Информации по этой системе нету. Может кто поможет с электро схемами. Заранее благодарю.