kiril18

Извините за мусор, предполагал, что по информации с фото, может более детально передать суть проблемы. Буду благодарен, за информацию которая поможет по текущей ситуации.

Добрый вечер. В общем и целом, что еще удалось выяснить: 1.Через Diagzone Pro удалось почитать все блоки, в GW и AFS ошибка U010187 TCU(контроллер непрерывной трансмиссии) отсутствует. Если зайти в сам блок TCU, и попробовать почитать информацию, то весь блок пустой, все характеристики забиты нулями, или Disabled. Если пробуешь записать "код конфигурации" то появляется ошибка "Conditions not meet,enter system fail!". То есть выходит, блок на связи но информацию не дает записать. 2.Опять попробовал через Xtool, тут так же блок TCU читается, и выходит на связь, но так же блок пустой. По GW так же ругается на отсутствует связь с TCU. 3.Scanmatik так же видит блок TCU, читает из него информацию, то есть блок диагностика видит. Открутил сидение, добрался до блоков, чтобы на сто процентов убедиться, что не попала вода. Все сухое. Вынул/воткнул все разъемы, на BCM и AFS. Так же долез до GW и так же на нем вынул/воткнул на нем разъемы. Прозвонил все предохранители под капотом и слева под водительской ногой. все живые. Прозвонил трассу от всех блоков, все живое. На данный момент, в моем представлении получается, что предыдущий мастер подвалил/вытер данные с блока TCU, и после этого этот блок выпал из работы. На форумах и в документации, везде пишут, что можно записать конфигурацию через дырку и все должно засинкаться. В моей ситуации выходит, что записать через дырку информацию не выходит. Может быть нужно делать, какую-то подготовку для синхронизации TCU с GW и BCM? До блока TCU пока не долез, но в общем и целом, что с ним делать, тоже нет инфы.

В отчете xtool - gw присутствует, и по нему ошибку даже дает U010187.

Почитал еще авто XTOOLом. Так же показывает, что конфигурация в TCU пустая, + ошибки датчиков колес в BCM и так же ошибки в шлюзе. Аккум сел, поставил на ночь на зарядку, попробую завтра лаунчем снова прописать в TCU конфигурацию. Предыдущая попытка не выходила, при нажатии на Write Configure, лаунч просто молчал, и ничего не происходило, как будто функция(кнопка) недоступна. Может быть кто заливал конфигурацию, и есть какая нибудь методика? Или все стандартно, зажигание + вбить код и записать? 2019__CHANGCHENG_Н9(8АТ)_Pre-scan_Report_2025-11-28_0057.pdf

Вроде бы еще, появилась информация. TMPS тут не причем, оказалось, что владелец повторно приехал к мастеру, чтобы заново прописать датчики, и мастер полез в калибровки, после чего появилась елка на приборке и блок управления управления трансмиссией перестал выходить на связь. Питание, can, разъемы позвонил, что смог, ничего криминального не вижу, вся проводка куда смог долезть не в воде, обрывов не видно, коррозии и, что могло отгнить тоже не видно. Подключил сканматик, сейчас есть ошибка U0101-87 Связь CAN TCM. Если зайти в Трансмиссию (TCU 8AT) - и попробовать прочитать ошибки, то "Блок управления отклонил запрос". В "Паспорт" выдает что-то, но в основном все в "ошибка"(фото прикрепил). Попробовал в TCU 8AT посмотреть и конфигурацию, и она вся пустая(код весь в нулях). Попробовал вбить "код конфигурации" потом - "Сохранить" и "Записать в ЭБУ", запись походит без ошибок, но вся новая конфигурация не сохраняется. Есть какое-то подозрение, что нужно снимать блок управления трансмиссией, на столе читать и что-то писать, возможно с донора, чтобы блок стал выходить на связь, и после сканматиком править конфигурацию.

Добрый день! Есть машинка Haval H9 2019 год, перестала заводится после того как хотели прописать датчики TPMS. Со слов хозяина прописали датчики, и сказали проехать не менее 5км. Хозяин проехал, заглушил авто, и после приборная панель горит елкой и авто не заводится. Поискал информацию в инете, пишут, что возможно слетела конфигурация у авто(коробки). Подключал Launch, ни один блок не выходит на связь. Подключил scanmatik оригинал, обновился до последней версии, появился H9, есть возможность почитать информацию из блока управления, далее пробую записать конфигурацию и тут дословно не помню, но пишет, что "Блок управления отклонил запрос". В ходе диагностики выходит, что нету связи с блоком TCU. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. Машинку сегодня должны привезти на эвакуаторе, уже более детально будет возможность сделать диагностику, и добраться до блоков. Будет возможность подключится на столе и почитать. Заранее спасибо.

Ну так и получилось, спасибо за помощь. Залил бинарник от kudax, отключил аккум, подключил блок и поставил на место(а не на коврике), завел авто и лампа потухла. После xtool почистил все ошибки которые были. Все ошибки которые были, а именно B2000 и которые выше на скрине, все ушли после чистки.

В блок не могу зайти, говорит блок недоступен для диагностики. Он его прям не видит. Попробую прозвонить провода до блока. Может на него питание не приходит. Хотя в первый раз на диагностику выходил, хозяин говорит ничего не трогал.

Опять поднял 95256 посмотрел внимательнее, все нормально, дорожки звонятся. Под микроскопом все четко пропаял. Запаял назад, снова на столе на связь выходит, на авто блок на связь не выходит.

Записал оранджем, на столе блок вышел на связь. Васей читал до залития бинарника - 14 ошибок. После залития стало 10 ошибок. Приехал хозяин, поставил на авто, блок на диагностику перестал выходить. Под микроскоп положил, все на вид пропаял. Пробовал Васей, Xtool. Подскажите может после заливки в 95256 еще что нить с процом делать?

Авто уже с ней приехала.

Принял, спасибо, попробую записать и вроде нашел точки подключения, попробую блок подключить на столе, а то авто уехало. По результату отпишусь.

Считаный bin прикрепил, ораджем читал. И диагностика xtool выводит ряд ошибок: 93256 _2Q0959655AB.bin

Добрый день! Приехал авто WV Polo 2020г. после ДТП. Снял блок внутри стоит проц. R7F7010643 и errom 93256. Errom вычитали, но судя по всему в ней ничего нет о crach. Видно вся информация по crach лежит в проце R7F7010643. Подскажите пожалуйста, может кто-то чистил crach на данном блоке SRS? В UPA нашел поддержку данного процессора, но не могу найти даташит процессора, или может быть кто-то поделится подключкой к данному блоку. Спасибо заранее.

Собрал авто, машинка завелась и уехала, спасибо большое всем кто по участвовал.

Давай те так, вы меня конечно извините, но со стороны хозяина авто вам бы было приятно, если поисковики данный VIN проиндексируют и будут выдавать это? Мне бы было например не приятно. В личку скину.

Выше imodata.bin выложил, там есть вин.

По пунктам, считали immodata MDFLASHER, далее, спасибо огромное stutterer помог переделать бинарник под VVDI2, после подготовил чип id48, далее, подключил приборку на столе и подкинул катушку с новым чипом и на приборке потухла лампа связанная с иммо. Завтра буду собирать авто, и попробую завестись. В итоге проц стоял ренесанс, никакие пакеты для VVDI2 покупать было не нужно, никакие keysync тоже были не нужны. Завтра окончательно отпишу, но думаю, что все должно завестись.

Извините, до конца чтобы разобраться, если идти по пунткам: 1. Покупаете лицензию 2. Читаете процессор VVDI Prog 3. Открываете файл в VVDI2 и сохраняете иммо дату 4. Готовите ключ и привязываете На каком этапе мне потребуется keysynс файл? Чем его писать, и куда?

immodata.bin

VVDI Prog + VVDI2 есть, значит поправьте если я не ошибаюсь. Подпаеваемся VVDI Prog к процессору и вычитываем(правда по вкладкам я не вижу, что он читает eerom/flash/immodata). Далее покупаем лицензию(Xhorse VAG MQB NEC35XX, но опять моя приборная панель в ней не заявлена), и вставляем, что считали в VVDI2 и готовим "дилер ключ"?

Я верно понимаю, что речь идет про эту лицензию Xhorse VAG MQB NEC35XX License for Add Key and All Keys Lost used with VVDI Key Tool Plus, VVDI2 +VVDI Prog? В данной лиценции я так же не вижу поддержки этой приборной панели. Ключ не кейлесс, ключ обычный.

Мне нужно сделать ключ, как сделать его если immodata не принимает VVDI2. И VVDI2 самостоятельно не может прочитать IMMODATA. В приборной панеле стоит ренесанс без внешней еером. И VVDI2 ее не видит.

VVDI2 имеется в наличии, пишет, что эта панель в нем не заявлена. IMMODATA вычитаная MDFLAHER не принимается в VVDI2. Пишет, что данная панель 6RF.920.861C не известна устройству(VVDI2)

Добрый день, ситуация такая, притащили авто(VW Polo 2018г. 1.6) полная потеря ключей. Из приборной панели 6RF.920.861C MDFLASHER вычитали flash/eerom/immodata. Не подскажите какие дальнейшие действия по записи нового ключа? В интернете где-то вычитал, что пишет одис-онлайн, но при этом нужна подготовка ключа от дилера по вину авто.