сергей1970

9 минут назад, 052 сказал:

Надо было начинать с этого, впрочем с номером вы напутали https://skoda.afora.ru/CZ/Octavia/OCT/2004-419/9/920-920000/  . Это октавия А5 , если 1Z . Фвди сделает с подготовкой из чистого мэджик 2.

да ошибся, правильный номер 1Z0920 942B. Я так понимаю что старые ключи я не смогу прописать? 

Что Вы имели ввиду -  меджик 2?

3 часа назад, pit19811981 сказал:

Зачем тебе логин? просто перелей епром, это даже kline должен сделать, в паре с vag eeprom programmer v1.19

Логин - чтобы прописать ключи. на  vag eeprom programmer v1.19  надеяться стремно. я пытался связаться через  kline прибором vag can pro - не увидел приборку, только по кану.

29 минут назад, dimasia сказал:

Если я не ошибаюсь, в этом году были приборки vdo в которых стоял eeprom 24c16 или 24с32. Если fvdi не сможет, то можно и в ручную переписать в новую приборку. Просто сделаешь клон. А с круизом ВАСЯ справится.

спасибо все откликнувшимся.

номер приборки которую хотят поставить 1Z0920 948B, есть мнение что стоит в ней 93С86. Я так понимаю, что после привязки панели к моторнику мне нужен будет логин с этой приборки?

FVDI сможет потянуть логин? (нашел на просторах что этот девайс плохо тянет логин с 93С86)

подскажите старые ключи я смогу прописать после привязки новой панели? Или готовить чипы?

Спасибо.

День добрый, прошу проконсультировать - шкода октавия 2005г., чел хочет поменять приборку и активировать круиз контроль. 

Подскажите:

1.какой тип ИММО должен быть в этом авто (на просторах нашел что должен быть ИММО-3)

2. Должен ли FVDI v4 вытянуть логин из приборки и моторника?

3. после замены приборки и ее привязки к ЭБУ, можно ли будет прописать старые ключи? Спасибо.

7 минут назад, costea сказал:

смотрел по пр....силка и с 2008 по 2012 стоит 48 мегамос

Спасибо, кто нибудь добавлял в это авто прибором X100pro?

Подскажите плз, авто - ssang yong rexton 2011г, какой транспондер в ключах? Х100 про сможет добавить? Спасибо.

что то не работает - идет запрос данных папки, так и не дождался. в чем проблема?

что то ни привета ни ответа - хотелось бы узнать чем все закончилось.

пробуйте

volvo_(bosch_0285011088)_ab_crash_OK.bin

ссылка не рабочая

Всем доброго времени суток, Audi Q7 2006 г. кто нибудь мотал этим прибором?

В направлении - изучения спроса, отсюда - выбор оборудования. Не актуально - низкий спрос на эту услугу. Читайте темы в разделе одометры - там много чего можно найти, и как ранее было сказано - здесь Вас никто учить не будет,  сам курю темы несколько лет.

нет никакой литературы, читать соответствующие разделы по одометрам и оборудованию к ним на всех профильных форумах. А еще денег побольше собрать, только тема эта не актуальная стала.

Вариант - поменять шнурок, протоколы должны открываться просто при подключении прибора.

комп видит ваш прибор? Если нет - то про эту проблему уже писали не однократно.

5 часов назад, zamj сказал:

Вот такой стабилизатор, кто поверит? Но это так!

Спасибо, может подскажите маркировку?

Доброго времени суток, одноплатный автоком - подскажите где формируется напряжение 3.3 В? 

8 минут назад, Y4yCb сказал:

оО))) а как узнать??) 

Внимательно прочитать инструкцию на 1-ой странице.

11 минут назад, Tol сказал:

Я тоже склоняюсь на управление ШИМ, а поэтому или плохой контакт, неправильно снята осцилла , или проблема все же в генераторе.

Завтра пересниму осцилку, а я грешу на проводку, позже выяснилось - стоял старлайн с автозапуском, стал глючить -  его вырезали, а вот откуда брали сигнал, что авто завелось - пока не выяснил.

13 минут назад, Tol сказал:

Вам в помощь

Правильная работа генератора.rar

Это все у меня есть, осцилка с "+" гены без нареканий. Вопрос изначально был о другом.

Тогда подскажите чем в лиане контролируется заряд АКБ? Каким датчиком или по какому параметру?

преды проверены все, это было вторым этапом, и напругу на них проверил, шим сигнал как выглядит я знаю. Я не был уверен что должен быть шим, значит будем искать. Спасибо.

Контакт был хороший, я поэтому и спрашивал что я должен был увидеть, по схеме которую нашел указан ECM.  Поэтому есть подозрение, что есть косяк с проводкой.

Ну не совсем, я только учусь

18 минут назад, ViperS сказал:

По моей памяти, 90% неисправен регулятор. 10% - контакт (провод) Lin.

Ммм, в смысле что то? Управление по шим

По осцилке не похоже что это шим. Насколько мне известно шим на фордах, Нашел распин ЭБУ на это авто, нет в нем такого управления.

Чел утверждает что гену после переборки проверяли на нагрузке на АКБ, и картина до и после переборки не изменилась, регулятор говорит то же меняли. Не доверять как бы оснований нет, авто родственницы директора сервиса, гену он забирал сам. Что должно быть на этом Lin?