kelevra

Каша какая-то получается... вы в самом начале заменили заслонку на новую и она тут же сожрала зубья? вы уверены что проблема была именно в ней? То что при диагностике не выбивает никаких ошибок это не означает что авто исправно, нужно сами данные датчиков смотреть и изучать.

Кстати пока не забыл, может кому будет полезным или поможет, номера оригинальных проводов: 030905430N;030905430P;030905430Q;030905430R Уже почти как неделю всё нормально без всяких сбоев. Порой лучше не экономить на ремонте...скупой платит дважды.

Примерно так это выглядит на сегодняшний день. Может и я ошибаюсь.

Была схожая проблема на Сеате Ибица, провалы при давке педали газа в районе 1800-2000 оборотов. Проблемой был коммутатор зажигания который внутри уже позеленел. После его замены проблема исчезла.

Давайте без хамства. Не все в деньгах купаются и могут тратить их на что душе угодно. Я не беженец а родом с Украины, вырос и живу в Португалии поэтому русский для меня совсем не родной язык. Спасибо за наводку! Обязательно выйду на связь с ним.

Есть конечно же, вот: VSSZZZ6KZXR425899

Ничего страшного, бывает.

Это не машина, а дилеры которые гнут такую цену у нас в Португалии. Тут это в порядке вещей. За помощь я вроде как отблагодарил и никого не критиковал. Просто некоторые люди порой к новичкам относятся как к шутам. Я всегда всем был благодарен за любую оказанную помощь и критику в свою сторону нормально воспринимаю если она несёт смысл. Минус - ваше право.

Всё, понял. Спасибо за пояснения. Просто говорят, электрики так само, что лучше на подушку тоже резистор кинуть чтоб она от статики не сработала. Именно этот момент меня и смущал, чтоб она в прекрасный момент во время езды не хлопнула. Теперь буду знать. Спасибо ещё раз. ПыСы: на будущее некоторым, не стоит критиковать человека когда он задаёт вопросы которые вам кажутся глупыми. Не все продвинутые электрики и механики. Кто то деньги платит, кто то сам шарит, кто то сам пытается вникнуть и научиться. Я один из тех кто пытается вникнуть и научиться. Рим не сразу строился.

Деньги на резисторы есть. Просто хочется раз сделать и поставить на место чтоб работало а не перепаивать все возможные варианты и в худшем варианте блок убить. Отлично. Значит можно пробовать. Они как раз у меня и есть. А на саму подушку тоже 2,2-2,4 можно ставить?

Приветствую и всех с наступающими праздниками. Прошу сразу не кидаться и не говорить что посты набиваю. Обращаюсь сюда за помощью и советом. В чём суть проблемы. Рулевая лента (шлейф) из за которой горит лампа airbag на панели приборов. Обрыв цепи. Снимал ленту, под лупой рассматривал и нашёл место трещины. Разрезал, спаял аккуратно, поставил на место затёр ошибки и было всё хорошо. Но не долго, через пару недель снова пробило ошибку. Думал купить новую ленту и не париться, но когда узнал цену, передумал (250 евро). На разборах тоже ничего нет. В интернете видел что можно поставить сопротивление на модуль airbag ну и на подушку заодно чтоб от статики не стрельнула. Суть вопроса, какое именно сопротивление ставить? Кто-то говорит что на 3 оМ для всех вагов, кто-то говорит что на 2.4. Кто может подсказать по этому поводу? Какое ставить на подушку а какое на модуль? Я понимаю что это не решение проблемы и подушка не будет работать, но по финансам пока некак и на машине только я езжу. А на ТО с лампой airbag сразу завал.

Может кто перезалить на зеркало пожалуйста?

И не будет работать. Будет работать только с софтом диагзоны.

Забрал вчера машину у механика. Проверил сегодня на холодную, всё в норме. Судя из его слов, виной всему были ВВ провода. Белая линия, EFI Bougicord, плюс так как они длиннее были чем положено то они в некоторых местах касались друг друга что тоже не должно происходить. Поставили бошевские оригиналы по размеру, пока что вроде всё в норме. Ну и всем спасибо за мнение, отзывы и отзывчивость. Открыл для себя новые вещи и идеи. Думаю именно для этого форум и существует.

Вобщем подведя итоги и дабы дальше не засорять тему... Сегодня сдал машину механику, нужно картер снять и по новой заклеить место соединения так как масло с щелей начало гнать..(как выяснилось на данную модель прокладки не ставят) а на ТО у нас это не приветствуется. Сам тоже не сделаю ибо ни гаража ни ямы нет. Заодно попросил этот момент изучить и осмотреть. На днях заберу машину и дам знать что к чему и что было виной моей проблемы.

Аналог, Bougicord 156100. Оригинал стоит в два раза дороже (Bosch).

Но он тоже новый... Менял в комплекте с ВВ..

Прошу прощения, но это всё что у меня есть. Что вы имеете ввиду под кодом модели? ( Я не издеваюсь, но как я уже говорил на форуме, я хоть на русском и общаюсь, но не всё чётко понимаю и воспринимаю, особенно заумные термины) Можно попросить куда-то на зеркало скинуть? Или облако.

Вот такая у меня катушка.

Кстати насчёт подсосов, в плане давно есть идея собрать дымовой агрегат для этих дел. Но всё руки никак не доходят. Примитивная но полезная вещь.

Компрессию кстати меряли, но без моего присутствия. Машина была у механика для замены гидриков (которые цокали) и по его словам он мерял компрессию и говорил что она в норме. Свечи менял в том году, ngk platinum, они не так уж и часто меняются. Я имею ввиду именно эти свечи.

Я не говорил что метровые ставить буду. Просто в магазине запчастей так само через раз умники работают которые ничерта не понимают а продать хотят, при этом с умным видом. Вот так я и свои ВВ купил. Купил, чек выкинул, приехал в гараж менять...заметил что не то, но уже поздно было.

Спасибо! Буду в курсе! Насчёт типов, честно не знал. Кстати, а длина самих ВВ на что то влияет? Они могут быть длиннее оригинала?

Может быть...но почему тогда всегда стреляет первый цилиндр?Почему не второй или третий или четвёртый? Вот что для меня загадка. Даже свечи местами менял, один фиг проблема в первом. Думал бошевские ВВ поставить, так цена у них что ну его нафиг..

Сразу скажу что машина не моя, моего тестя, но проблему стараемся решить вместе. Что имеем, Toyota Avensis 2001 года D4D, 1CD-FTV При заводке на холодную начинает гадить белым дымом, запаха никакого нет. Но дымок настораживает. Методом тыка добрались до датчика давления воздуха, почистили его, поставили на место, дым пропал. Спустя недели две снова вернулся. Как мы уже сами догадались, снова датчик давления воздуха. Сам вопрос..что с ним не так? Какова причина того что его нужно так часто чистить? Сразу скажу что свечи стоят новые, Denso, вроде как toyota ставит их с завода.