Alexandr.mb

Всем спасибо. Авто уехал к коробочникам на замену платы. Позже отпишусь о результате.

Номер MB 033 545 73 32 VGS2_0101, физически питание есть, CAN есть, плата выходит на связь. В EGS Санкционирование доступа прочерки 375 Транспортная защита блока управления КП снята --- 376 Блок управления КП персонализирован --- 377 Блок управления КП активирован --- 378 Блок управления КП допущен --- В EZS санкционирование доступа разрешение вращения все да EGS нет. При этом ДВС запускается. Со слов клиента случилось это после просадки АКБ. Первый раз он снял кнопку кейлес, взял второй ключ. Акпп заработала прошло около месяца, Акпп опять в аварии. W164.zip Номер MB 033 545 73 32 VGS2_0101, физически питание есть, CAN есть, плата выходит на связь. В EGS Санкционирование доступа прочерки 375 Транспортная защита блока управления КП снята --- 376 Блок управления КП персонализирован --- 377 Блок управления КП активирован --- 378 Блок управления КП допущен --- В EZS санкционирование доступа разрешение вращения все да EGS нет. При этом ДВС запускается. Со слов клиента случилось это после просадки АКБ. Первый раз он снял кнопку кейлес, взял второй ключ. Акпп заработала прошло около месяца, Акпп опять в аварии.

Доброго времени суток. EGS в аварийном режиме, авто заводится, реверс драйв вкючаются, едет на одной передаче. В памяти событий присутствует код 0513 Отосланный системой управления КП в систему санкционирования доступа к управлению сигнал по CAN разрешения на запуск отсутствует или недействителен. Событие сохранено. В Действительных значениях: Аварийный режим Блок управления: EGS2 Действитель- ные значения 020 Актуальные коды неисправности НЕТ 021 Аварийный режим ДА 136 Напряжение АКБ 0.1 V . Вопрос: отсутствие напряжения АКБ, это причина аварийного режима или следствие? das_scco_20251118_1326_PKW164122_WDC1641221A179601_02.pdf das_scco_20251118_1326_PKW164122_WDC1641221A179601_01.pdf

Спасибо.

Добрый день. Прошу помощи в определении Carpass по дампу магнитолы CD 30 mp3 Delphi 497316088. cd30 mp3.bin.zip

Был такой автомобиль в ремонте пропадала связь ЭБУ мотора с ЭБУ АКПП(блоков два, корпус один), вскрывать не стал, заменил блок целиком. На просторах ютуба встречал видео как их ремонтируют, если память неизменяем как раз по зажиганию.

М-207-410 - это что или кто, каким боком к Vito в кузове W639

Заменил кнопку, все работает.

Должны, но не вовращаются.

Добрый день. Renault Samsung QM6 2018г, он же Koleos 2 При закрытии складываются зеркала автоматически. после открытия так и остаются в сложённом состоянии. на кнопку реакции нет. При снятой кнопке всеравно складываются. Кто управляет складыванием, может есть схема?

Где Вы увидели синхру, хаотичное изменение амплитуды. Проводку датчика прикидывали другую, а воз и ныне там.

Цикличность будет если задающий диск кривой, а если он открутился, отломался или как он там крепится(не знаю), он будет гулять хаотично.

Может проще новые датчики поставить?

Гуляет зазор между задающим диском и датчиком. Это механическая неисправность.

Да но речь о Ford

Б/У блок стоит порядка 100-120 USD смысл его ремонтировать?

Проверяйте внимательней проводку. Замена форсунок и мозгов ничего не даст.

Спасибо. Если можно на zheka.mbСобакаgmail.com. Спасибо.

Peugeot Expert TP 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4) 2014г. VIN: VF3XDRHHAEZ028454 Добрый день. Ищу схему вентилятора отопителя. Заранее благодарен.

Тоже к этому склоняюсь. В DAS есть автоматическая проверка (как пример): Проверить регулирование давления нагнетаемого воздуха. Измеренные значения: 1 - Заслонка регулирования давления нагнетания ОТКРЫТО / Перепускной клапан 965 hPa (Wastegate) ОТКРЫТО 2 - Заслонка регулирования давления нагнетания ЗАКРЫТО / Перепускной клапан 1067 hPa (Wastegate) ОТКРЫТО 3 - Заслонка регулирования давления нагнетания ЗАКРЫТО / Перепускной клапан 1110 hPa (Wastegate) ЗАКРЫТО 4 - Заслонка регулирования давления нагнетания ОТКРЫТО / Перепускной клапан 1004 hPa (Wastegate) ЗАКРЫТО Результат: Разница давления (2-1) = 102 hPa (Заданное значение > 80 hPa) Проверка В ПОРЯДКЕ Разница давления (3-1) = 145 hPa (Заданное значение > 120 hPa) Проверка В ПОРЯДКЕ Разница давления (4-1) = 39 hPa (Заданное значение > 20 hPa) Проверка В ПОРЯДКЕ

Чем диагностируете?

Это фактическое давление, а какое заданное давление?

Там случайно CAN -фильтр не стоит?

Система послойной регулировки температуры воздуха спереди В режиме отопления водитель и передний пассажир могут регулировать температуру выходящего из вентиляционных сопел воздуха путем вращения колесика послойной регулировки. Изменение положения заслонок послойной регулировки температуры воздуха производится чисто механически с помощью тросового привода.