indiana

Полный сборник технот по Nissan Juke ESM F15.part1.rar ESM F15.part2.rar ESM F15.part3.rar ESM F15.part4.rar ESM F15.part5.rar

Двигатель Ниссан Мурано Murano engine.rar

С 7.4.5 в принципе всё понятно, вопрос только можно-ли шить не вскрывая? Если можно то чем? На 7.4.6 схема подключения вообще другая. Вопрос по этому блоку как его шить в принципе?

Продолжаем тему документации по моторам Ниссан: двигатели Кашкая HR16DE, HR20DE, K9K qashqai_engines.rar

Полная документация на двигатель QG16 ALMERA CLASSIC EM_QG16.rar

Не надо никаких автодат и рытья в нете, для рено существуют электронные доки по электрике. Называется это Renault EWD, для каждой модели, фазы и модификаций в пределах фазы.

Нет, Рено, Пежо. Версии 7.4.5 и 7.4.6. Комбилоадера нету. Есть Galletto1260, Gallettov54, MPPS. Извините сразу не написал что есть.

Чтобы не плодить темы задам тут вопрос. Надо считать Bosch ME 7.4.6. Подскажите чем лучше, можно-ли без разборки и перевода в бут напайкой резисторов? Спасибо!

Titaium умеет считать. В олсе длл-ка есть, но не подключается

Не вышло, пишет UnknownECU, прошивка от 407 пыжика. Вопрос в догонку: для винолса под этот блок длл-ку кто-то видел вообще в природе?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, чем посчитать контрольную сумму на Bosch ME7.4.6, ставился на французов с L7X, например. Спасибо!

А помочь чем-то для общего развития? Дать хотя-бы материал для того что-бы кто-то другой сделал сам? У вас у каждого доступ есть к тому к чему у меня не было и я вас просил помочь дать материал для анализа и никто не откликнулся а теперь решение готовое сразу выложи да ещё и скрой - зачем?! 1. Скрывать ничего не буду 2. Для каждой версии S3000 версии калибровой индивидуальные, т.е. придётся привязывать карты в каждом отдельном случае, я привязывал только карты для тюнинка версий 8200298457 и 8200836869 3. Переменная отвечающая за конфигурацию второй лямбды Cbx_lbdw, за стратегию контроля ката Cbx_conf_schd_diag_cata 4. Привязка выполнена по существующим дамосам для двигателя К4М, нашел в нете.

Вопрос решен полностью, к сожалению сам поставил задачу и не дождавшись помощи её решил, было до изменения калибровок: стало сейчас:

Вопрос решен частично: контроль состояния катализатора отключен. Осталась проблема с отключением второй лямбды. В связи с этим вопроск знающим: на S3000 как используется второй зонд в расчетах режимов работы? И ещё очень прошу поделитесь пожалуйста прошивками по данному ЭБУ, желательно на второй меган 1.4-1.6, оригинал и тюн, хотелось-бы до конца разобраться. Спасибо!

Если бы был хотя-бы модифицированный дамп даже не этой версии я и сам мог найти. По контролю ката есть мысль одна, сегодня вечером проверю. Просто думал что здесь кто-то по этотому ЭБУ уже это делал. К сожалению у меня мало модифицированых прошивок на S3000, часть карт привязал из французских дамосов, сейчас сижу разбираюсь. Буду очень благодарен любой инфе по этому ЭБУ начиная от карт и заканчивая дампами оригинальными так и модифицированными. Спасибо!

Вот пример http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f173/need-lambda-off-sagem-3000-renault-clio-418382/ , правда для Клио, но блок sagem3000

Добрый день! Да Вы уже рекомендовали этот вариант, я с Вами общался по скайпу. Но это не вариант, я хочу убрать из прошивки, тем более знаю точно что это делали уже. Да и смысл тулить эмуль если можно убрать программно. Всё равно спасибо за совет!

Здравствуйте! Прошу помощи, удалить контроль катализатора и вторую лямбду из прошивки Рено Меган2 Sagem3000. Спасибо! Megane_8200836869.zip

Программа для диагностики автомобилей рено ELM Renault. http://rusfolder.com/41032803 Может быть использована как частичная замена Clip и DDT2000, например посмотреть/сбросить ошибки, мониторить другие параметры. На текущий момент поддерживаются Меган2 и Флуенс. На Мегане2 с Sagem3000 (8200836869) проверял работает точно.