Sakesla

Вопрос решён! Тема закрыта! Заменен блок АБС. Клиент сам нашёл близнеца и приехал докопаться до истины .При установке на авто донора- больного блока: проявились те же проблемы!А у больного исчезли соответственно!!! Стыдно . Метод конечно колхозный, но победителей не судят... Визуально при осмотре платы всё нормально,в глубь не зарывался. С разборки цена блока 50000 тенге(около 120 баков).На прокачку одной машины уходит около 300-350 мл. дот4. Может кому будет полезно! Всем спасибо!

Сегодня был дастер 12 года 2.0 полный механика,специально залез клипом,там нет такого параметра, лаунч изи вообще ересь пишет при просмотре даты, и да - он спокойно катиться при любом уклоне!!! Соглашусь с Никитой и Димасом про есп и рестайл. Смотрите мех. часть (суппорта,барабаны и т.д.)

Чего тут понимать? Рубится кан по абс к эбу двиг. при появлении контакта между 3-4 на 4-х контактном разъёме педали тормоза , и каким то чудесным образом программно это чудо вводит в аварийный режим .... сопротивления,к.з. проверены по тех нотам. При снятом разъёме педали акселератора тоже самое.

Рено меган 2,механика,к4м. Изначально клиент приехал с жалобой ,при нажатии на педаль тормоза аппарат сам газует, из активных ошибок в блоках были df008 двигатель, и при нажатии действительно вылетала df193 блока абс. Были глюки с прокруткой,полез в акб там клема массы развалилась (сгнила),восстановил ,контакты все зачистил,результат запуск прокрутка норм. но ошибки теперь вываливаются при отжатой педали а не наобарот как было. Перелапатил всю машину,ума дать не могу... Может кто сталкивался : при срабатывании лягушки тормоза контакты 3-4 вываливается ошибка DF193 в блоке абс и одновременно df008 в двигателе и в течении 5 секунд ещё кучу по дроселю,фазорегулятору, обороты начинают хаотично скакать 1500-2500,при одетых разъёмах эбу контакты 3-4 лягушки тормоза звонятся с контактом 6 педали акселератора ,при снятом нет. При снятом разъёме лягушки всё норм. ни ошибок ни проблем. Французы не перестают удивлять

На косячных клипах- проблемма с резервированием(регистрацией )беспроводного датчика. Х.З. что это такое,но клип не работает когда эта ошибка появляется,а если работает,то половину блоков не видит, у меня Клипов три было, все на зелёной плате,все разные, брал самые дорогие на алишке и все проблемные через полгода максимум год начинаются головняки с ними,то кварц сдыхает(будет работать пока клип в тепле)- индикатор кан перестовал гореть;то транзюк подгарит всё светится а регистрации датчика не происходит,короче и пропаивали и под микроскопом рассматривали,на последнем до сих пор мучаюсь своей жизнью живёт хочет работает,ни хочет не работает,лучше бы старые оставил.... Мой совет- берите по месту,дороже,но с гарантией!!!Лучше переплатить,чем так как я с бубнами танцевать,а таких как я....

Однозначно не лезь в айрбэги "вагов" И.М.Х.О.

Дэльфиком пол дня тесты будете делать- И.М.Х.О. ,Для Тазов Сканматик 2- самое то!!! Идеальнее и шустрее ещё не придумали. Под андрюшку опендиаг норм,про остальное можно оставить,как любительское.

Для того что бы программа автоматически не меняла (не обновляла) прошивку 11.**** залитую Вами в адаптер через ST-Link, то нужно или удалить папку с прошивкой" Configure" с папки cnlaunch / 96859xxxxxxx / DIAGNOSTIC на Вашем планшете (телефоне) или сразу в этой папке заменить (скопировать) прошивку на 11.57Pro Цитирую добрых Людей которые мне очень помогли на этом форуме своим контентом!!! За что им огромнейшее спасибо!!!

Попробуй откинуть блок подушек с разъёма,если замыкание по кану не уйдёт,то скорее всего подпалил эбу

Да ну?! О как!!! А если выполнить условия по устранению 025,а после уже спокойненько затереть ошибочи -коих вагон и маленькая тележка,с предварительным обесточиванием эбу, то подозреваю всё получиться ! Похожее уже проходили

Я один вижу активную DF 025 по предпусковому . Наверное слишком глубоко копаете, откройте тех ноты и вперёд от свечей накала ,проводка и т.д. Остальное второстепенно, по крайней мере на моей практике...

Собрал - так, как спаял на фото,ни чего не перепаивал,на айдиаге наверное подругому .4-5 массы не звонятся в одну точку,хотя должны... Проверил на нескольких машинах ,все стандартные блоки и линии видит.Первый контакт от светодиодов не запитан ни куда,по крайней мере пока нет проблем с подключением к чему-либо. Хотя сомнения всё же остались по 1,4 и 5 ножке.... может где-то вылезет косяк. Вопрос решён! Андрей Геннадьевичу спасибо за участие!

Такая же история! Перепробовал все патчи из архива.У меня для изи диаг работают патчи 5.000 и 1.000 ,архив с марками отдельно ложить в папку VEHICLES патчера,пробовать метод для старых марок.Пробовал на рено дастер и сандеро, ниссан P12, maxima33 ,тойота камри 40 не запускаются,при выборе иконки издаёт два пика как при подключении и опять "устанавливается соединение с авто" так по кругу пока не надоест и не сделаешь выход! китаец жак,приора,шнива,патриот-без проблем ,заходит во все блоки всё делает. Нашёл выход -пропатчил свои старые марки 22.47 скоторые работали до обновления,т.е. подсунул их в папку VEHICLES патчера 5.000-полёт нормальный! Думал я один так мучался

По первому фото нужна распиновка ,там 8 контактов ножек обд ряда,ножки(пины) были оторваны от основной платы,на фото обвёл красными линиями что-куда припаял,сравни если есть возможность.

Прошу помочь у кого есть вскрытый изи диаг. Нужны точки куда прозваниваются пины указанного ряда. В моём случае пины были оторваны с корнем от платы(вместе с дорожками,и не спрашивайте как),и после чего приклеены агдезивов на место,точки контактов вроде вызвонил так ,как на фото и припаял,но не уверен что правильно…… Кто может прозвонить и сопоставить правильно или нет буду очень признателен.

http://carmasters.org/topic/13566-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-бесплатно/?page=622 Итоговая таблица от "THC" где-то в середине страницы.

Извиняюсь за неполное изложение произошедшего!!! Да ,действительно дело в прошивке ,сетку совместимости прошивок и оболочек уже излагали в соседней теме,и это и есть причина затирки бута и "убивания" свистульки! А использование тестов и прочих спец функций,это всего лишь следствие.

Оболочки напрямую влияют на функционал! А также правильные редактированные марки. К примеру на прошной 017 у меня ойл ресет сбрасывался только из под меню конкретной марки, а на 020-й уже любая марка через меню иконки ресетов.,и много ещё всякого такого. В этой теме про всё это описывается досконально,и ооочень много полезного можно узнать при прочтении !!! Если бы я не поленился в своё время перечитать, не угробил бы свой !!!

Easy diag 9685901031..оболочка про V1.00 ;Boot 1.03; ПО 10.01; микро 11.54 . Пользовался почти год,нареканий не было,тесты,адаптации и прочее. на выходных при диагностике киа спортейж 2012г. делал тест соленоидов АКПП (машина не ехала при переключении на DиR,ошибок не было,парковку и нейтраль видел) при запросе на тест электроклапана Е давления высветилась команда - "не удалось сбросить адаптер",манипуляции переподключения не помогли ,Свисток -умер,диоды не светятся.Будте осторожны со спец функциями,как оказалось такая подляна есть не только в киа и не только я сталкнулся с этим!!! Перерыл все темы по реанимации девайса решил вскрыть и перезалить boot,подготовился,но при вскрытии(а как оказалось это сделать не так просто) проткнул одну из плат ножом и оторвал пины с корнем .....На этом дальнейшая реанимация закончилась...Свисток в помойку. Будте внимательны и осторожны,не повторяйте моих ошибок.