Slavchik61

Проблема оказалась в разъёме насоса подвески, фото прилагаю Спасибо ! Тему закрываю

Спасибо за ссылку , действительно " Война и мир" Буду читать и вникать

Всем привет! Продолжение борьбы с этой машиной. За прошедший период в дополнение к АБС отвалился усилитель руля , тоже нет связи. Хозяин купил блок АБС БУ , Подкидываю его связи как не было так и нет 60 Ом в Кане есть, уровни 1.9 3.0 в. есть , пакеты импульсов присутствуют, питание все 3 +12в и масса есть. Со слов хозяина само АБС срабатывает Взял он на пробу БСИ ЭБУ и чип , результат тот же. нет связи с абс и усилителем руля. Смотрю лексией и Х431 м Нужны идеи . Может есть какие нибудь тонкости , о которых я не знаю? P.S. Я с такими машинами не работаю , прошу не пинать

Запрсил ещё раз, прислали с исправлением VF7RD5FNAAL546592

В разъём заходят 3 витых пары , я так понял что Кан бел/фиолет , Кусок схемы бы мне

Ситроен с5х7 2010г.в. комплектация exclusive vin VF7RD5FNAAL549592 Со слов хозяина машину поднял подвеской для замены масла в моторе , поле замены опустил , после этого загорелся АБС и стала пинатся коробка . Я смотрел машину Лексией , С АБС не соединятся и в Коробке ошибки по связи АБС . Я проверил в разъёме АБС питания 2 массы 2 постоянных (+) присутствуют и один от замка зажигания. Дальше нужна схема прохождения Кан шины От АБС к другим блока Спасибо!

Не могу записать епромину , Пишет но при сравнении содержимое не меняется может не правильно аналог выбрал? Пробовал разными программаторами Записал! Всем спасибо!

Honda Fit 2009год . Блок 7760-Tf0-G820-M3 eprom RH86 , прочитал как 93С86 Пожалуйста помогите почистить крэш Спасибо! 93c86Crash.BIN

Продолжение , Проверил ЭБУ на другой машине , параметры напряжения 12в в норме , значит ЭБУ исправно. Надо искать замыкание или обрыв в жгуте автомобиля , но пока нет времени.

Проверьте пожалуйста , правильно очищен крэш ? suzuki sx4 2008 год 5wk43632c st95160 95160-Proba.BIN 95160Crash.BIN

Машинка приехала с ошибками p0560 p0563 - Высокое напряжение питания , p0068 - несоответствие показания дросселя -Мап сенсора . ошибки сбрасываются ,но сразу выскакивает p0068. Обнаружено что показаниям сканера напряжение 22в , на заведёной машине 24 в. Напряжение в норме 14в , Массы проверены непосредственно на ЭБУ под нагрузкой 51 , 73 и 2 ноги Хозяин говорит что пол года ранее отгнивали массы , но после восстановления машина ездила без ошибок. Кто сталкивался с таким ? ЭБУ пока не вскрывал , взял таймаут

обошёлся без схемы тему закрываю

Нужна реальная схема соединений, системы управления двигателем с ЭБУ м74.9 Спасибо!

Проблему решил , произошло замыкание провода ДС "серый" идущего на щиток приборов на массу

Машина 2020 года с АБС и сигнал скорости по кану идёт в ЭБУ 17.9.71 иденты 2123B4779S , с ЭБУ в щиток приборов , ДС на раздатке нет На данной машине использовали подмотку Кан, , вчера после очередной подмотки перестал работать спидометр , ни от пожмотки не работает ни от АБС. АБС на связь выходит нормально и скорость при движении отображается правильно. Эбу так же выходит на связь но скорости не видит , пробовал делать разные сбросы и обучения , эффекта нет. Делаю в ЭБУ обучение АБС/ЕСП - пишет не проходит В регистраторе всё по 0000 Использовал сканера Сканматик , скандок , автоасскан. На всякий случай считал флеш и епром Нужны идеи TC1724_10SW059965-20240619-162438.bin TC1724_eeprom-20240619-162330.bin

Нашли хозяева ЭБУ , решил поменять еепром местами . Выпаивал с помощью сплава Розе . Расположение микросхемы до ближайших стенок 56 и 16 мм После перепайки 95160 в новый блок и установки ЭБУ , авто завелось , горит чек и двигатель не развивает более 3000 об. Ошибка конфигурации и ошибка впрыска. Обратился за помощью к ZoZ , после операциями с еепромами машина завелась и работает в штатном режиме. Тему закрываю

Так и сделаю , К-Таг возьму у товарища , если можно поделитесь картинкой с размерами под бут пин и точками подключения в личку.

К-тагом не обзавёлся , к сожалению , буду пытаться епромину внутривенно или перепаивать

Каким оборудованием ? Через БДМ ?

Продолжение Продолжение темы , привезли другой ЭБУ , на следующей неделе пригонят машину . По опыту , подскажите , перепаять епромину 95160 или есть другие способы замены ЭБУ Почему спрашиваю , на обратной стороне плёнка не термостойкая , когда я менял транзистор она поплавилась , вот и думаю епром перепаивать буду - не нарушу её?

Дело было не в транзисторе , заменил , то же самое , В цепи эммитер коллектор транзистора 1-4 цил стоит резистор 100кОм , на 2-3 такого нет , это меня и подвело. Но проблема в самом ЭБУ , начинаешь изгибать плату начинает работать все цилиндры. Внутри корпус ЭБУ в коррозии . Короче хозяевам сказал искать ЭБУ

Peugeot 206 2008 год с ЭБУ Valeo S2000PL4FC5 нет искры 1-4 цилиндр . Ошибка так же по искре 1-4 Всё прозвонил , вышел на ЭБУ , Проверил выход ключей, в разъёме ЭБУ ,на 1-4 висит сопротивление 20 кОм , на исправном ключе 2-3 цилиндр 6 МОм - относительно массы Вот думаю : блок залитый , какие там и где стоят ключи , ковырять герметик , искать есть смысл ремонтировать или на замену ? Каким растворителем лучше размывать платы

Вроде как болезнь у них , села батарейка и до свидания синхра . что то не продумано или не доделано. По гарантии конечно к дилерам поедут , ну а потом как ?

Обратился знакомый , машине 3 месяца отказал один брелок , следом второй , штатная сигнализация , Он позвонил дилерам пообещали записать на приём 29 апреля , сказали это нормальная ситуация Батарейки на пультах поменяли , пульты излучают проверил , чем можно синхронизировать пульты с машиной? Есть скандок сканматик автоас

расскажи в личку как будет , хоть на 10 , лицензия на тебя Есть вася 19.6 , с работой справляется , думал на лицензию перейти. Всем спасибо! Буду думать , а может новый куплю