alex_sinner

я думаю завтра переставить PLD с 1 и 4-го цил. на другие, если проблема не перейдет с PLD секциями на другие цилиндры, то либо "морковки" либо снова блок ?

Mercedes Actros WDB9523361K706903 . MR/PLD история началась с "подтраивания" двигателя, не работали цил. 4, 5 и 6 , отдали MR в ремонт. после ремонта активация на отключение цилиндров проходит адекватно (слышны явные перебои при отключении), но появились ошибки 09344 и 09044 ( регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения). Тест компрессии: 1-098% , 2-098% , 3-094% , 4-097% , 5-097% , 6-100%. Тест регулировки плавности работы двигателя: 1- +010,00% , 2- -004,61% , 3- -005,43% , 4- +010,00% , 5- -005,77% , 6- -004,34% корректировочные значения регулировки работы двигателя на "0" сбрасывал. секции прописал. "морковки" стоят новые. форсунки и секции возили на стенд - все ОК. где рыть дальше ? забыл указать: ошибки по 1-му и 4-му цилиндрам

Mercedes Atego 2000г WDB9702371K464559 . не накачивает левую подушку уровня кузова, ошибок нет, по показаниям датчиков уровня min/ transport/ max - разница (левый / правый) во всех положениях 2-3 count. при раздельной активации (левый/правый) кран, подушки накачивает и выкачивает адекватно.

сегодня решил подобную проблему на W209 : МОЙКА, ЧИСТКА И ПРОПАЙКА

Отчет по Mercedes actros: проблема с базовым блоком GM Внешние признаки: 1. нет выхода на пневмосигнал 2. нет выхода омыватель лобового стекла 3. нет выхода на освещение кабины 4. нет выхода на верхние габариты кабины 5. выход габаритов на прицеп есть, но при включении поворотов (аварийки) габариты начинают моргать, а лампы поворотов молчат. По диагностике: пункты 1-3 Внешних признаков: при обрыве, КЗ и подключении девайса - ошибки правильно идентифицируются, т.е. показывают обрыв, КЗ и отсутствие ошибок. пункт 4 Внешних признаков я не прорабатывал. пункт 5 Внешних признаков: ошибок нет. Блок GM выдает: "внутренняя ошибка" По Лайф дате: пункт 1 Внешних признаков: блок GM видит активацию(нажатие) переключателя электросигнал/пневмосигнал адекватно, но перенаправляет CAN сигнал на передний модуль (FM) и тот активирует электросигнал. Пункт 2 Внешних признаков: блок GM видит активацию(нажатие) кнопки омывателя лобового стекла, включает стеклоочистители , но не включает омыватель. Пункт 3 и 4 Внешних признаков - не прорабатывал Пункт 5 Внешних признаков: при включении габаритов ток нагрузки 60мА, если вместо габаритов включить повороты , то ток по габаритам "моргает" 60 мА, а ток по поворотам 0 мА ПРОБЛЕМА была в модуле правых клавиш руля, КЗ на массу по входящему сигналу от блока GM. Из блока GM выходят импульсы на клавиши руля, провод , передающий импульсы закоротили на массу. пока не разбирался где КЗ на массу, но после того как обкусил этот провод , блок GM заработал полностью адекватно. как-то так.

массы просмотрел вместе с питанием блока, использовал нагрузку около 8 ампер. также просмотрел програмирование блока - тоже ОК пользуюсь Star C4

пользуюсь VirtualBox , основная система Kubuntu. Гостевые Win XP, Win 7, Win 10 (32/64) работают на виртуалках: 1. Volvo PTT 1.2 2. ESI Tronic 1.0 с базами до 2016 3. Peugeot/Citroen 4. ODIS 5 6. NEO KNORR (orange) 7. Toyota Techstream 8. OP-COM 9. Ford не смог запустить VOLVO PTT2 , не прошла активация забыл добавить еще работающие машины: 10. Вася Диагност 11. VAG K+CAN commander

Mercedes Actros 1841 2003г WDB9340531K871725 . Базовый блок GM с номером A0004461958 . происходит следующая непонятка: 1. физические выходы из блока: а) выход на пневмосигнал - блок видит ошибку по обрыву, КЗ и видит наличие сигнала, НО управления сигналом не происходит (сигнал прописан в конфигурации, блок видит положение клавиши электро / пневмо сигнал с MSF ппереключателя) б) выход на омыватель стекла - то же что и с сигналом в) выход на внутреннее освещение - то же что и с сигналом г) выход габарита на розетку прицепа - работает, но при включении поворота начинает моргать в такт с поворотами, а выход на поворот прицепа не активируется. (при этом в лайф-дате я наблюдаю периодическую нагрузку по выходу на габарит, если поворот выключен, то нагрузка по выходу постоянная) где копать ?