Перейти к содержанию

dr.billy

Продвинутый
  • Постов

    553
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные dr.billy

  1. 2017 Версия полное Г-НО, доломали то что не смогли сломать в 2016, программа только для экспериментов не более. С грузовыми работает так криво что аж стремно подходить к машине. НИКОМУ не советую ее ставить для работы.

    Так что не гонитесь за новинкой, толку ноль от нее!!!

  2. В общем сегодня проверил я дроссель. Вся проводка в обрыве на датчик. пока не чинил ее, подкинул переменник 4,7к прямо к блоку. чек погас. Запуска нет. на катушки +12 приходит а вот при подключении осцилла увидел странные вещи. Сигнал с ДПКВ идет, и уровни норм. Тахометр не шевелится при прокрутке. времени особо не было её заниматься. Завтра накину на форсы и катушки одновременно, и посмотрю что будет. 

    Вот только сигнал на форсунки какой-то слабый. Мерял на выв из блока. Проводка от ЭБУ до катушек проверена. 

    Вых транзисторы в блоке живые))) 

  3. 1 час назад, dimasony сказал:

    На многих авто дпрв питание 12 вольт. Опорное 5. 

    На дпкв откуда 5 вольт? У вас холла стоит или магнитный? Если холла то мало. Если магнитный, более чем. 

    Что с питанием на форсунки? Есть 12 вольт на прокруте стартером?

    Отключите дроссель и перепроверяйте. Или разберитесь с дросселем, возможно потеряли где-то питание. 

    Нужно курить схему. 

    Пнул?)

    P.s. если искра есть. Отстаньте от распредвала и коленвала. Даже открою секрет у вас тахометр подымается на стартере. 

    В том то и дело что искры нет

    дроссель я откоючал и проверял без него, сразу на просадку подумал. 

    А вот на тахометр я как то не смотрел при прокрутке...

    И схема имеется.

    KIA_1.8.pdf

  4. Всех приветствую)

    KIA Clarus 98г 1,8 перестала заводится, проверял проводку до блока, нашел пару проводов гнилых, питание эбу. Чек загорелся, из ошибок что вымигал только код 12. Это ошибка по дроссельной заслонке. 

    Сигнал на форсунки есть а искры нет... Попробовал зацепится прогой CASCADE увидел тот же код. Иммо вроде как жив, брелки тоже. Как только отключаю иммо получаю 86 ошибку.

    Проверил ДПКВ и ДПРВ,сигнал идет, но смущает то что питание ДПРВ 12в, все как по схеме, а вот ДПКВ 1.1в. По идее там должно быть 5в. 

    ните в нужном направлении а то я что то уперся в питание ДПКВ и думается что проблема в эбу

  5. В 25.07.2019 в 11:55, F1_Master сказал:

    Кто увидел разницу 2202 по сравнению с 1612??

    А смысл ее пихать в прибор без обновы самой программы? Для 2202 нуно прога версии хотя бы 2016г, а она настолько кривая что лучше уже 2015,1 пользовать и прошивкой этак 1530. По стабильней будет. 

    А то захочется сделать что нибудь в машине, а прога возьмет и отвалится, а за собой ключики потянет например, и в результате труп и вопли клиента... Оно Вам надо? 

  6. Пробуйте по другим протоколам его читать.

    И желательно блок вскрыть и посмотреть то ли там стоит что на наклейке написано...

    Дабы не завалить при прошивке. Я такое пару раз уже видел. Не читался совсем( а когда вскрыл то офигел)))

  7. 3 часа назад, snaiperenok сказал:

    CTP 4.2.1 если не хотите покупать умеет открывать бош 7,9,7. Правда криво)) но вам должно хватить если вопрос только в адс.

    Таки вопрос уже решен, но все равно спасибо)

  8. Нужно адсорбер убрать, или выключить его в маске ошибок.

    Это прошивка не с этого авто, найдена в сети на чиптюнере. 

    Родную еще не считывал, авто от меня далеко. Завтра буду там.

    b174cr03.rar

×
  • Создать...