kvvweb

через разьем свисток подключал к планшету как питание, блетусом синхронизировал и шил при регистрации...

В описании изменения описаны? Может прописали по протоколам нового или исправили ошибки?

Я бы попробовал английскую версию.... кракозябры внизу напрягают...:) По Опелю шил форсунки на бусе. Тоже была ерунда в русском меню. На английском все нормально. Показал номера, привязал и прошил. Хозяин летает и хвалит..

софт для СТО tesla OpenBOX для диагностики..

мужики по Ниссану ЛИФУ на 30Киловат дока есть у кого свежая.....???? Очень нужно.. до 2013 у меня есть...

Валерий. у меня другая проблема... В базе Ниссана в блоке HEV контроллера нету спецфункций: Clear Spec DTC и Clear JB. Не могу отредактировать идентификатор и нету возможности в блоке HV battery cделать режим Сlear Capacity loos Data и Сlear Cherge/Discharge Inform. А так просто историю после ошибок затираеш на заводской режим для шунтирования заряда. Все это для электро каров нужно... лифов. Ремонта и замена батарейных отсеков в блоках.

Странно.... 4 койона во дворе на работе читал....корректор фар может не оригинал после ДТП Корею тулят..

Порш кайон турбо год? Или Панамера?

Попробуй обновить на EOBD v22.47 скопируй свой лицензийный дат и в базу NISSAN v43.60. оболочку поверху накати в шапке лежит X431Pro3S_3_10.20 у меня все окей.

Максим, нужно біло в Ниссане, задать автоматический поиск систем. потом поблочно заходиш и в низу меню смотриш, функционал. В твоем случае смотри управление кузовом и далее галочками вібирай датчики. После просмотра датчика смотри его режим вкл, выкл. Потом закрываеш программу ключ из замка. и поновому читай после активации. Только не затирай VIN и ID блоков! а то будет горе..

обучал приборку и под рулевое менял от пикассо стоит...

менял конфиг, все равно мой ситроен 2006г. по функционалу база пежо более детально выдает.

Наоборот в базе Пежо, больше функций.... читаю свой синтроен берлинго, базой пежо. Но серии DS ситроена. только ситроеновской базой.

Не одометр наврядли сбросит... Добавлю по Ниссанам Лиф електрички, не вяжет датчики давления колес. в кодах датчиков пишет FFFFF. но ошибки сбрасывает.

Шевроле Вольт 2012г. Прекрасно сегодня прочитал, сбросил ошибки по ABS. замерял ресурс батареи. Ругнулся на фильтра салона... под замену.

ODO не работает! Вылетает ошибка не может связаться. Все остальное по обучению приборки и активации ок! Пробовал на бусиках Берлинго,Партнер

Работает, но не на всех марках. На французах сходу определяет VIN а на Ниссанах после автоматического поиска блоков.

У меня все отработало отлично! Попробуй TU3JP4 от пежо....там более продвинутая база, а движки сам знаешь на одном заводе собирали. Да бегемот был 2006 года.

Влад, это чисто недоделанная сырая оболочка с переводом.... сама база по маркам нормально все работает. если вылазит китайский шрифт, переключай на английский. Думаю все исправят. нам главное свежие марки вовремя получать базы. На рынок много новинок с Китая возят, все корректно не успевают переводить.

Да последняя... у меня тоже.

Нехай Китайці, вчать Українську.....

у меня таже лажа, но работе не мешает..... это после смены оболочки на более свежую....:) далее в меню все ок.

Ошибки сбросил, было низкое давление на Лифе Ниссан. ID номера датчиков не показал ни на одной машине. Насколько я знаю чистота на Америкосах шла 315МГц на евро стандарт 433МГц Датчик давления воздуха в шинах Nissan 40700-3AN1A ·KIA diagnostic softwares for x431 series V44.032017-02-16 00:00 такой версией читал ?

Попробуй вот это.... не проверял сам пока.. На Leaf Spy Pro Но можно попробовать в настройках ЛСП найти раздел "Давление шин" и в нем убрать все галочки и в двух меню установить вариант "отключено" (disable). Возможно это отключит проверку датчиков. Если после этого загорится ошибка по датчикам на приборке - стереть ее через сервисное меню ЛСП. Прописываются датчики в ЛСП следующим образом. Заходим в сервисное меню (предварительно активировав его галочкой в настройках ЛСП), выбираем функцию регистрации датчиков давления шин. Дальше будет предложено установить давление во всех шинах согласно указанной таблице. А именно следующим образом: передняя левая - 35 psi передняя правая - 32 psi задняя правая - 29 psi задняя левая - 26 psi Устанавливаете указанное давление. После этого выезжаете на прямую ровную дорогу, где вы точно сможете проехать без остановки не менее 3-х минут со скоростью не менее 40 км/час (25 миль/час). Когда будете готовы начать движение, нажимаете в программе кнопку СТАРТ и подтверждаете, что давление установлено правильно. Начинается определение и прописывание датчиков. На экране ЛСП горит желтая иконка, на приборной панели мигает желтый символ предупреждения о недостаточном давлении в шинах. После завершения обучения на приборной панели желтый символ тухнет, а в ЛСП загорается зеленая иконка и выводится информации о давлении во всех шинах. Исходя из нее вы видите правильно ли прописались все датчики. Если правильно, то накачиваете до нужного давления, немного проезжаете и проверяете в ЛСП, все ли правильно отображается. Если что-то не получилось, начинаете 3-х минутную поездку сначала, повторив все пункты. ВАЖНО! Правильно накачать шины перед началом прописывания датчиков. и в консалте (и в ЛСП) появились адреса. Попробуй вот это.... не проверял сам пока.. На Leaf Spy Pro Но можно попробовать в настройках ЛСП найти раздел "Давление шин" и в нем убрать все галочки и в двух меню установить вариант "отключено" (disable). Возможно это отключит проверку датчиков. Если после этого загорится ошибка по датчикам на приборке - стереть ее через сервисное меню ЛСП. Прописываются датчики в ЛСП следующим образом. Заходим в сервисное меню (предварительно активировав его галочкой в настройках ЛСП), выбираем функцию регистрации датчиков давления шин. Дальше будет предложено установить давление во всех шинах согласно указанной таблице. А именно следующим образом: передняя левая - 35 psi передняя правая - 32 psi задняя правая - 29 psi задняя левая - 26 psi Устанавливаете указанное давление. После этого выезжаете на прямую ровную дорогу, где вы точно сможете проехать без остановки не менее 3-х минут со скоростью не менее 40 км/час (25 миль/час). Когда будете готовы начать движение, нажимаете в программе кнопку СТАРТ и подтверждаете, что давление установлено правильно. Начинается определение и прописывание датчиков. На экране ЛСП горит желтая иконка, на приборной панели мигает желтый символ предупреждения о недостаточном давлении в шинах. После завершения обучения на приборной панели желтый символ тухнет, а в ЛСП загорается зеленая иконка и выводится информации о давлении во всех шинах. Исходя из нее вы видите правильно ли прописались все датчики. Если правильно, то накачиваете до нужного давления, немного проезжаете и проверяете в ЛСП, все ли правильно отображается. Если что-то не получилось, начинаете 3-х минутную поездку сначала, повторив все пункты. ВАЖНО! Правильно накачать шины перед началом прописывания датчиков. и в консалте (и в ЛСП) появились адреса.

Сегодня тушил 2 машины по колесам. Мне восновном от перекупов попадаются, а там как правило колеса с разных машит тулят и везут изза бугра... Если машина новая в салоне и родные колеса, то есть смысл пробовать шить, если рабочие датчики. Попробовать зайти в график диаграммы теста датчика если в шапке нету..... то нет. ID рисеут FFFFF все... Приедут на разборку парочку лифов почитаю приборами и сравню, поснимаю колеса посмотрю датчики и их номера маркировку на совпадение. ато можно так зашить что и блок угробиш. На старичках 2011 года кажись прибором от рено читали.. Nissan Conslu-3 functions include: 1, Scantool Diagnostics: for all Nissan, Infiniti, GTR and Renault; 2, ECU Reprogramming: for all Nissan, Infiniti, GTR and Renault; 3, Immobi and Smart key: for all Nissan, Infiniti, GTR and Renault; 4, Nissan GTR: for Nissan GTR Diagbostics, Immobi and Reprogramming; 5, Electromobiles car: for Nissan Electromobiles car Diagbostics, Immobi and Reprogramming;