smos3625

смотри личку

Вычитал EEPROM из этих блоков stilo.rar может кто сможет помочь почистить под привязку !!!

Но всетаки это не Тойота ,Techstream ее не видит - мне кажется что виноват был дохлый аккумулятор , в результате испортилось содержимое EEPROM 24c04 в иммо

ключи родные 4D-67 при записи DiagBox пин не запрашивает , там есть два варианта записи с заменой блока и без, с заменой блока процедура проходит вроде нормально и заканчивается синхрой на полчаса ,без замены блока начинается со стирания старых ключей и заканчивается с ошибкой SBB тоже не может прописать ключи все заканчивается коммуникационной ошибкой Машину завел !!!! Упой считал дамп из иммо в универсал декодере сделал virgin как TOYOTA AYGO, после этого ключи прописал SBB и сделал синхру DiagBox обмен данными между иммо и моторником во время синхры на втором луче периодически были данные ,не успел снять

Обмен между иммо и моторником как раз и смотрел во время синхронизации на шине тишина , ключи не пишутся - ошибка пин при записи DiagBox 7.43 не требовал такая вот картина на протяжении всей синхронизации

Нужна помощь !!! Блок управления двигателем Bosch ME795 Toyota, иммо 89780-0H021 Valeo в моторнике ошибка в иммо проводка между моторником и иммо в порядке питание тоже норм накачка есть между иммо и моторником никакого обмена нет ,на 12 ноге иммо постоянно 12v на 13 ноге при включении зажигания появляется 0.8v (при выключении через несколько секунд переключается на 0) если иммо выдернуть то на 13 ноге появляется 12v вместо 0.8 а на 12 падает на 0 При подключенном иммо машина не заводится при отключенном заводится и глохнет. Вывод сдох иммо или еще есть варианты ??? Есть ли возможность на данном авто сделать immo off

Чип прописать удалось !!!! Пишутся действительно только чистые не подготовленные , EFfi для зедбула чипы которым пытался ложить в дамп портит напрочь иммо их не принимает Чистый чип Ну и результат работы Не совсем понятно почему с первого раза ключи не прописались ,чистые ведь тоже пытался прописать ???!!! Сегодня пришел посмотрел статусы чипов и с полпинка все залетело !!! Всем участникам огромное БЛАГОДАРЮ !!! За правильные советы - зеленый кнопочка нажал .

Окей понятно теперь лезем значит смотреть Key status , машинку пока отпустил до воскресения клиенту работать надо , как что получится отпишусь в воскресение вечером , зеленый кнопочка тыкать не могу ( нету) всем участникам огромная благодарность за помощь !!!

Если чип не прописан то как можно посмотреть подходит он или нет? gds что там показать должна ID ключа или что ? Если можно поподробней пожалуйста , хоть знать буду

Накачка есть , ключ родной читает с 3 см , попробую этот пресловутый нейтральный режим пин менять не буду

Странно я думал что на этих авто пин тока в моторнике а на замке чисто усилитель

тут бы поподробней , может все дело в последовательности действий с родным ключем , хотя при утере всех ключей как новые прописываются? Ключ залитый ломать не охота , рано или поздно он сломается и чип потеряют уже так делал.

Насчет правильн Блокируется после 3 неверных попыток,без ключа сегодня столько навключался и норм состояние иммо Learnt

Попробую этот режим но без изменения пина , на всякий случай есть копии flash и eeprom , я так понимаю если чего не получится и все заблокируется напрочь то можно это все залить обратно и должно прийти к исходному состоянию ?!!!

хундай GDS , SBB , лаунч в меню программирования иммо в GDS есть Neutral mode для рассинхронизации ключей и моторника , вроде как для прописки новых ключей и синхронизации старых слетевших , может кто нибудь использовал данный режим ? а то как на FF2 дизель пока все ключи не снес дополнительно чип прописать не смог . Интересно а сколько ключей можно zedbull китай и EFfi пробовал ложить в дамп , чип закрывает а дампе 000 , криво поломано

В дамп положить нечем , не тагазы хундаи и киа раньше делал и лаунчем и SBB и с полной потерей ключей нормально все прописывалось а этот акцент как кость в горле

Необходима помощь !!! Авто с одним ключем ,необходимо поставить автозапуск и клиент хочет сохранить иммо, пин код найден - иммо его принимает. Есть чипы 36 чистые , нужно ли их подготавливать ??? Пробовал прописать SBB выдает ошибку ,Hyundai GDS тоже ругается. Что то видимо делаю не так , прошу подсказать как правильно прописать чип.

Чипы готовит вроде нормально , а вот запись чипа в дамп не работает 36 закрывает а в новом дампе 00000 - hyundai kefico

Каены и крузаки 200 тоже не дешевые да и бенз жрут мама не горюй , но их тем не менее валом, народ еще не готов да и инфраструктуры нет никакой.

http://ru.aliexpress.com/item/A-Quality-VCM-II-Professional-Scanner-for-FORD-IDS-VCM-II-with-Latest-Software-V90/2030563096.html?adminSeq=201450033&shopNumber=711564

Если есть опенпорт попробуй программку FORScan на форуме есть регистрация полной версии с возможностью писать ключи и ссылочка на кальк in out

Я и спрашиваю как и чем почистить EEPROM , читал на просторах интернета есть отчаянные смельчаки читающие эти блоки иголками через гель, перекурив зарубежные форумы и сайты нашел программки но цена!!! , знаю что работа разовая и стоимость не отобьет , машина наиредчайшая по крайней мере у нас , по городу дай бог пара штук .

Моторник ME73H4F015 0261207086 (керамика) машину притащили с неисправностью по дросселю ,есть второй такой же исправный блок , BSI стоит magneti marelli - пароль вычитал прописал ключ а толку ноль ошибка по иммо и не заводится , попробовал перелить флешь тоже толку ноль , попробовал IMMO UNIVERSAL DECODING сделать IMMO OFF дак блок совсем ложиться (не выходит на диагностику и лампочка на панели моргает , родной флешь заливаю - оживает). Прошу помощи как и чем в этом блоке прочитать EEPROM чтобы сделать его новым !?

В Перми есть одна точно - больше года , заряжается от своих зарядок , видел лично поднимали на подьемнике какая-то проблема с передней подвеской , акумулятор во все днище есть какието фиксаторы для крепления, по всему периметру швы замазаны герметиком , панель жк и здоровенный монитор с которого все управляется , есть онлайн диагностика но не работает толи не включена толи проблема с GSM , в принципе по эксплуатации можно пообщаться с управляющим хозяина авто, кому интересно задавайте вопросы постараюсь узнать