Старые версии Кесс v2 да страдали такой фигней с заменой процов, т.к. они были закрыты. Сейчас же, на новых приборах это уже не нужно, проц просто перешивается и работаеш дальше, и уже есть безлимитные версии.
На него в принципе и грешим, но решили еще проверить механику, мембрану. Клапан не дешёвая вещь, в районе 600 грн, и если это не он тогда будет фигово))) И кстати если с него снимаеш разьем то выскакивает ошибка по обрыву цепи, одеваеш она пропадает.
Ябы посоветовал начать с какойто определенной марки иномарок, или нескольких. И подбирать оборудование под них, а не сразу пытаться работать со всеми что есть, без опыта. Везде есть свои нюансы, и без их знания будет попадалово на блоки и потом их приписку к авто.
Есть такая машинка, висит ошибка Р2563 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Range/Performance Все что можно проверили, не нашли. Турбина на ней с изменяемой геометрией. Что подскажите?
Софт в комплекте, или только прошивки? еще попутный вопрос есть 2 мппс, один 5 версии, второй 12 (типа 13), оба в исполнении коробочка из люминия, схемотехника 1 в 1, получится переделать 5 версию?