_____

Даже Lexia на этих эбу показывает весьма скудный набор отображаемых величин в диагностике. Autel MD802 ,например не показывает положение РХХ, Время заряда катушек,врет по углу заж. и времени впрыска. Также этот девайс не смог интерпретировать код ошибки 293B. Оно и понятно,откуда ему это знать )) И в ситуации с лянчей,будет тоже самое. У тя же лексия вроде есть?

А ты сам то в теме? Или читать не обязательно? Просто те кто здесь,они опыт и знания нарабатывают годами.И делятся своим опытом с такими же ,как они сами. Это их хлеб,это их благосостояние! А когда приходит клиент и просит емувсе рассказать,..да конечно же не жалко. Только это сэкономит тебе денег,а мастера в твоем городе оставит без заработка! Хочешь сам,без проблем,на форумах клиентов,на том же драйве все есть. И не надо тут нести чушь про моральную сторону ,кто и когда стал чиптюнером,никчему это все.

А следующий пост будет,-галетта не хочет писать фулл?

...и эту тему загадили,неисправимые диагносты

КРУТО

95020? или вот,только такое CITROEN XSARA PICASSO TACHO NEC.pdf PEUGEOT 307 TACHO NEC.pdf

похоже на анекдот,) в этих авто BSI решает какой пробег истинный,а в приоритете всегда наибольший,в каком блоке он бы не находился. при вкл зажиг. BSI сравнит пробег свой с пробегом из приборки,и выставит наибольший. выставить приборку в 0, в BSI НУЖНЫЕ ЦИФРЫ

Согласен, Модераторы закройте пожалуйста обсуждение в теме!

И что даст другая флеш? Она поправит в EEprom 5 байт? Вот эти 2 цитаты далее прочти и дампы eeprom сравни и скажи чем поправить то что уже снесено? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- А что мешает читать полностью текст постов? И вообще,что за манера после обсуждения вставлять бесполезные мысли в темы? Тогда,когда смысла в них никакого. Помощь ценна тем,что дается вовремя.

5 страница пошла ) Отзвони все таки какой драйвер отвечает за работу мотора дросселя. Там абсолютно ничего сложного нет .Мультик на G1, либо H1 и дальше по всем ногам микросхем драйверов и ключей(Дамая,у тебя есть мульт со звуковой прозвонкой) Дальше на вкл.зажигании нужно убедиться,что действительно проводка и разьемы не причем. И на другой машине все работает? и заслонка открывается ?

Версии софтов моторных? В конфигах BSI есть хоть что то относящееся к системе впрыска ?

ну может?....)

Осталось мотор заменить,и будет тип топ. Это форум мастеров ,а не клиентов!

http://carmasters.org/topic/18537-продам-ноутбук-hp-g6/ http://carmasters.org/topic/18506-продам-шнурки/ нужно при добавлении ссылки в сообщение выбирать- то что на скрине

Прекращяйте флуд,реально з..0 на всех ресурсах одно и тоже

ну видимо такая Мурзилка вот ,ТС я его в личку бросал,мне больше интересно,какой драйвер управляет мотором 12108028-BOSCHM744ME744EOBD.pdf

С одетым разьемом на дроссель проверял? Походу на моторе управления нет

При вкл.заж. мотор дросселя делает отмашку от упора до упора?

А так можно? первый раз такое вижу

А можно поподробне про этот механизм,а то либо я с этим не сталкивался,либо чегно то не понимаю ) там в процессе учавствуют 2 тросса? куда идет влево уходящий тросс

А где он его родной возьмет? он считал уже кашу вопрос -какой первый исходник

Блин,я один нифига не понял ? ) где дампы с словом проба? где родные? где пробы? Я вроде не пил,но несколько раз прочитав,ничего не понял.

Опыт приходит с количеством убитых деталей! ) Ну так что же ты предпринимал по правке дампа? неужели FF ?

3-gnd 5- +V 4/6 out дроссель 4-gnd 3- +v 1/2 out педаль

Так что насчет опорных 5V ? и напруги на обоих выходах датчиков дроссельной ?